本发明涉及一种用于车辆的气动设施的压力测量模块，其具有：压力传感器；机械接口，借助机械接口，压力传感器能与气动设施直接或间接机械连接；气动接口，通过气动接口借助压力传感器能检测气动设施的气动压力；以及电接口，借助电接口能传输由压力传感器产生的、关于检测到的气动压力的电压力测量信号。此外，本发明还涉及一种具有这种压力测量模块的车辆的气动设施。
背景技术：
1、气动压力传感器用于车辆的压缩空气系统中，例如在具有空气悬架、气动制动系统和/或可气动换挡的自动化换挡变速器的载货车中，以用于监控和气动操纵这些系统。在本就装有压缩空气供应装置的载货车中，自动化换挡变速器、配属的摩擦离合器以及可能的变速器制动器往往可以借助电子气动换挡设备来操纵。变速器本身的选挡和换挡过程通过在两个方向上起作用的气动选挡和换挡执行器实施。为了控制这种电子气动换挡设备，需要一个或多个气动压力传感器。
2、载货车中的电子气动换挡设备按照不同的结构实施方式利用各种类型的接触技术以用于机械和功能上联接压力传感器，例如通过电缆联接端、柔性薄膜联接端或电路板联接端是已知的。然而，各种类型的泛用的接触技术要求相应适配的压力传感器。在安装时往往需要特殊工具。由此带来高昂的成本。此外，在某些类型的接触技术中，一次性安装的压力传感器的更换是不容易实现的或者非常复杂，这被认为是不利的。
3、根据de 10 2019 126 526 a1已知一种用于外部组件的压力传感器，尤其是用于车辆的空气悬架系统的阀体。该压力传感器具有传感器壳体，其中或其上布置有压力测量单元，以及具有电路板，其完全或部分布置在传感器壳体的外侧上且与传感器壳体固定连接。电路板具有多个接触垫或接触面以用于电路板的外部电接触。除了该电接口之外，传感器壳体还具有气动和机械接口。传感器壳体例如作为气动接口具有柱体式联接套，其具有一个或多个布置在联接套的径向和/或轴向外表面上的o形圈。联接套相应被构造成用于将压力传感器定位在对应的容纳部中，例如用于插入外部组件或阀体的孔中。作为机械接口，传感器壳体具有例如隆起、凹陷、锁定凸起和/或螺纹形式的保持机构，它们与外部组件或阀体的相应保持机构协作，以便将压力传感器固定在该外部组件或阀体上。在此，压力传感器的传感器壳体的机械保持机构可以完全或部分布置在联接套上。
4、这种已知的压力传感器的缺点是，针对压力传感器的电接触，设置了具有接触垫的电路板。因而，例如在自动化换挡变速器的电子气动换挡设备的组件上必须存在或为此布置相应的对应件，其会造成额外的成本。尤其是在载货车的阀体或变速器执行器上这种压力传感器与电路板插接电接触时，由于运行过程中出现的相对强烈的振动，所提到的接触垫不太适合无干扰的电信号传输。如果作为备选方案应当将电导线焊接到接触垫上，这也不利地造成附加的工作步骤。在故障情况下，无法快速且简便地更换这种焊接的压力传感器。
技术实现思路
1、在此背景下，本发明任务是，提出一种具有上述类型的压力传感器的压力测量模块，其能简单匹配于车辆的气动设施，并且在制造上也是廉价的。尤其是，这种压力测量模块应当适用于车辆的能气动操纵的自动化换挡变速器。
2、该任务的解决方案由独立权利要求的特征得到，本发明的有利实施方案和改进方案在从属权利要求中限定。
3、因而，本发明基于一种用于车辆的气动设施的压力测量模块，其具有：压力传感器；机械接口，借助机械接口，压力传感器能与气动设施直接或间接地机械连接；气动接口，通过气动接口借助压力传感器能检测气动设施的气动压力；以及电接口，借助电接口能传输由压力传感器产生的、关于检测到的气动压力的电压力测量信号。
4、为了解决所提出的关于实现压力测量模块的任务，本发明规定，机械接口具有其上布置有压力传感器的板状载体，载体具有至少一个用于使载体与气动设施的配属的保持机构机械连接的第一保持机构，第一保持机构具有至少两个在载体上构成且分别设有贯通孔的凸起部，载体的凸起部彼此间隔开且与压力传感器间隔开地布置，气动接口布置在第一载体侧上，气动接口从第一载体侧突起并且设有密封件，使得在载体与气动设施机械连接时能建立气动接口与气动设施的压力密封的连接，电接口布置在与第一载体侧背对的第二载体侧上，电接口具有从第二载体侧突起的电弹簧接触装置，电弹簧接触装置具有至少一个被设计成压缩弹簧的电接触弹簧，并且电接口能直接或间接通过适配器与气动设施的电子控制装置电连接。在一个优选实施方案中，电接口具有从第二载体侧突起的电弹簧接触装置，其具有三个被设计成压缩弹簧的电接触弹簧。在该优选实施方案中，三个被设计成压缩弹簧的电接触弹簧中的至少一个电接触弹簧被设计成压力测量模块与电路（其并非压力测量模块的部分）之间的信号路径。
5、通过布置压力测量模块可以实现简单且以低复杂度能匹配于车辆的气动设施的部件的各种结构条件的气动压力测量装置。压力测量模块尤其有利地适用于能气动操纵的自动化换挡变速器的电子气动换挡设备。然而，压力测量模块也可以有利地用于其他气动设施，例如空气悬架系统的气动水平调节或用于气动制动系统。通过根据本发明布置机械、气动和电接口，压力测量模块可高度灵活地使用。此外，压力测量模块有利地稳健且振动不敏感地构造。尤其是，其可利用简单和廉价的弹簧接触部应用于要求不同接触技术的各种应用中。
6、压力测量模块的机械接口可以实现简单拧紧至气动设施的配属的部件上。借助气动接口的密封件，例如简单的o形圈（其能插入环绕气动开口的槽），可以简单建立压力传感器与气动设施的可靠的压力密封的连接。根据本发明，电接口被设计成弹簧接触装置，其可以实现压力传感器的简单电接触。尤其是，其不局限于确定的对应接触部。在任何情况下，根据本发明的压力测量模块允许气动压力检测的简单且节省成本的可能性，而无需相应复杂设计地匹配于气动设施的各自的制造商的结构规定。
7、根据本发明的压力测量模块的第一改进方案规定，电弹簧接触装置偏心布置在第二载体侧上，并且弹簧接触装置具有三个按照三角形布置且被设计成螺线压缩弹簧或螺旋压缩弹簧的电接触弹簧，电接触弹簧以它们的轴向延伸从第二载体侧突起。
8、布置电压缩弹簧允许了与电子控制设备或类似电设备的对应电接触面的简单、直接的电连接。压力测量模块例如可以直接安装到电路板框中或电路板上。同样简单地，可以建立弹簧接触装置与适当设计的适配器的电连接。然后，适配器例如可以具有电缆联接端或者具备带有接触垫的电路板，以便与电子控制装置等建立电连接。
9、根据本发明的压力测量模块的第二改进方案规定，载体具有第二保持机构，第二保持机构用于使载体与用于电接口的适配器的保持机构可选地机械连接，第二保持机构具有至少两个锁定销或类似连接元件，它们彼此间隔开且与压力传感器间隔开地布置，其中，由于载体与适配器借助第二保持机构机械连接，同时还建立了电接口与适配器的电连接。
10、因而，载体可以具有简单的卡止或卡扣元件，适配器可以利用相应的对应卡止元件卡入或卡合到它们上。载体例如可以制成注塑件，相应的保持机构在其上成型。第二保持机构或者卡止或卡扣元件至少用于使本发明的压力测量模块在安装过程中（例如安装至阀体等上）位置正确地取向，以便随后可以实现压力测量模块无倾斜地与阀体等拧接。然而，卡止或卡扣元件及其对应元件也可以精准和刚性地设计，使得仅利用它们就可以在运行中在无振动或低振动的安装位置建立足够好的机械、气动和电连接。
11、根据另一实施方案可以规定，第一适配器被设计成发送器联接端，第一适配器具有盖，其能紧固在载体的第二保持机构上，并且在盖中整合有压力信号发送器，压力信号发送器在安装状态下与电弹簧接触装置电连接。
12、由此，压力测量模块可以有利地充当电发送部件或电磁发送部件，通过其可以有线或无线地将所检测到的气动压力的电压力信号传输至电子控制装置等。
13、另外，可以规定第二适配器被设计成插头联接端，第二适配器具有板，其能紧固在载体的第二保持机构上，板具有关于几何形状超出载体的扩展部，在扩展部上布置有电插接接触装置，插接接触装置具有至少一个电插接接触部，电插接接触部的数量与电弹簧接触装置的电接触弹簧的数量相同，并且在安装状态下，至少一个插接接触部分别与一个接触弹簧电连接。
14、由此，压力测量模块可以有利地充当插头部件，通过其可以借助相应的对应插头（例如线缆束的插头）将所检测到的气动压力的电压力信号传输至电子控制装置或类似装置。
15、上述适配器仅理解为示例。本领域技术人员可以视相关气动设施的规定和结构条件而定地来设计与本发明的压力测量模块兼容的其他适配器。
16、根据压力测量模块的另一实施方案规定，压力传感器被设计成具有压力敏感式压阻膜片以及具有评估电子器件的压电微型传感器，评估电子器件与电弹簧接触装置电连接，并且膜片与气动接口气动连接。
17、在此使用的压力传感器作为用于气动压力测量的压力测量装置在市场上有各种规格可供选择。基于其紧凑的结构形式和敏感的响应特性，它们尤其有利地适合使用和整合在根据本发明的压力测量模块中。
18、此外可以规定，压力传感器作为模块部件可更换地紧固在载体上。由此可以实现，关于其几何形状，不同的载体装备不同的压力传感器，以便实现适合相应应用情况的压力测量模块。压力传感器与载体之间的机械连接例如可以通过卡锁来实现，尤其是当可以假设无振动或低振动运行的情况下。
19、最后，本发明还涉及一种用于操纵自动化换挡变速器的换挡执行器和/或选挡执行器的车辆的气动设施，气动设施具有电子气动换挡设备和用于检测换挡设备的气动压力的压力测量模块，其中，压力测量模块是根据设备权利要求中任一项来构造的，以及涉及一种车辆，例如载货车或轿车，其中，压力测量模块根据设备权利要求中任一项来构造的。
1.用于车辆的气动设施（2）的压力测量模块（1），所述压力测量模块具有：压力传感器（20）；机械接口（4），借助所述机械接口，所述压力传感器（20）能与所述气动设施（2）直接或间接地机械连接；气动接口（26），通过所述气动接口，借助所述压力传感器（20）能检测所述气动设施（2）的气动压力；以及电接口（30），借助所述电接口能传输由所述压力传感器（20）产生的、关于检测到的气动压力的电压力测量信号，其特征在于，所述机械接口（4）具有其上布置有所述压力传感器（20）的板状载体（5），所述载体（5）具有至少一个用于使所述载体（5）与所述气动设施（2）的配属的保持机构机械连接的第一保持机构（6），所述第一保持机构（6）具有至少两个在所述载体（5）上构成且分别设有贯通孔（8、10）的凸起部（7、9），所述载体（5）的凸起部（7、9）彼此间隔开且与所述压力传感器（20）间隔开地布置，所述气动接口（26）布置在第一载体侧（15）上，所述气动接口（26）从所述第一载体侧（15）突起并且设有密封件（27），使得在所述载体（5）与所述气动设施（2）机械连接时能建立所述气动接口（26）与所述气动设施（2）的压力密封的连接，所述电接口（30）布置在与所述第一载体侧（15）背对的第二载体侧（16）上，所述电接口（30）具有从所述第二载体侧（16）突起的电弹簧接触装置（31），所述电弹簧接触装置具有至少一个被设计成压缩弹簧的电接触弹簧（32a、32b、32c），并且所述电接口（30）能直接或间接通过适配器（35、40）与所述气动设施（2）的电子控制装置（3）电连接。
2.根据权利要求1所述的压力测量模块，其特征在于，所述电弹簧接触装置（31）偏心布置在所述第二载体侧（16）上，并且所述弹簧接触装置（31）具有三个按照三角形布置且被设计成螺线压缩弹簧或螺旋压缩弹簧的电接触弹簧（32a、32b、32c），所述电接触弹簧以它们的轴向延伸从所述第二载体侧（16）突起。
3.根据权利要求1或2所述的压力测量模块，其特征在于，所述载体（5）具有第二保持机构（17），所述第二保持机构用于使所述载体（5）与用于所述电接口（30）的适配器（35、40）的保持机构（37、38、43、44）可选地机械连接，所述第二保持机构（17）具有至少两个锁定销（18、19）或类似的连接元件，所述锁定销彼此间隔开且与所述压力传感器（20）间隔开地布置，其中，由于所述载体（5）与所述适配器（35、40）借助所述第二保持机构（17；18、19）机械连接，同时还建立了所述电接口（30）与所述适配器（35、40）的电连接。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的压力测量模块，其特征在于，第一适配器（35）被设计成发送器联接端，所述第一适配器（35）具有盖（36），所述盖能紧固在所述载体（5）的第二保持机构（17；18、19）上，并且在所述盖（36）中整合有压力信号发送器（39），所述压力信号发送器在安装状态下与所述电弹簧接触装置（31）电连接。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的压力测量模块，其特征在于，第二适配器（40）被设计成插头联接端，所述第二适配器（40）具有板（41），所述板能紧固在所述载体（5）的第二保持机构（17；18、19）上，所述板（41）具有关于几何形状超出所述载体（5）的扩展部（42），在所述扩展部（42）上布置有电插接接触装置（45），所述插接接触装置（45）具有至少一个电插接接触部（45a、45b、45c），所述电插接接触部的数量与所述弹簧接触装置（31）的电接触弹簧（32a、32b、32c）的数量相同，并且在安装状态下，至少一个插接接触部（45a、45b、45c）分别与一个接触弹簧（32a、32b、32c）电连接。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的压力测量模块，其特征在于，所述压力传感器（20）被设计成具有压力敏感式压阻膜片（21）以及具有评估电子器件（24）的压电微型传感器，所述评估电子器件（24）与所述电弹簧接触装置（31）电连接，并且所述膜片（21）与所述气动接口（26）气动连接。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的压力测量模块，其特征在于，所述压力传感器（20）作为模块部件能更换地紧固在所述载体（5）上。
8.车辆的气动设施（2），所述气动设施用于操纵自动化换挡变速器的换挡执行器和/或选挡执行器，所述气动设施具有电子气动换挡设备和用于检测换挡设备的气动压力的压力测量模块（1），其中，所述压力测量模块（1）是根据设备权利要求1至7中任一项来构造的。
9.车辆，例如载货车或轿车，所述车辆具有用于测量所述车辆的气动设施（2）的气动压力的压力测量模块（1），其中，所述压力测量模块（1）是根据设备权利要求1至7中任一项来构造的。
