本技术涉及轮毂加工，尤其涉及一种汽车后轮毂螺孔加工工装。
背景技术：
1、汽车，是人们生活中重要的交通工具，从19世纪末到20世纪初期，汽车设计师把主要精力都用在了汽车的机械工程学的发展和革新上。到了20世纪前半期，汽车的基本构造已经全部发明出来后，汽车设计者们开始着手从汽车外部造型上进行改进，并相继引入了空气动力学、流体力学、人体工程学以及工业造型设计（工业美学）等概念，力求让汽车能够从外形上满足各种年龄、各种阶层，甚至各种文化背景的人的不同需求，使汽车成为真正的科学与艺术相结合的最佳表现形象，最终达到最完善的境界，在轮毂螺纹孔加工过程中，时常需要用到汽车后轮毂螺孔加工工装。
2、在公开号为cn206550394u中公开的一种重型汽车后轮毂螺孔加工工装，虽然，通过滑块带动固定夹块滑动，将待加工的轮毂夹紧；通过限位孔和旋转台来调整打孔的位置，限位孔之间形成正五边形，可以保证打孔的位置准确；本实用新型设计合理，结构简单，适于推广和成产应用的特点。
3、但是，该一种汽车后轮毂螺孔加工工装，具有以下的缺点：在轮毂螺纹孔加工过程中，不易对轮毂进行简易夹持，且不易在加工完成后对轮毂进行降温，导致加工人员易意外烫伤。
技术实现思路
1、实用新型解决的技术问题是提供一种实用性较高，并且能够通过简单的操作，结构较为简单的一种汽车后轮毂螺孔加工工装，解决了上述背景技术中提出的在轮毂螺纹孔加工过程中，不易对轮毂进行简易夹持，且不易在加工完成后对轮毂进行降温，导致加工人员易意外烫伤的问题。
2、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车后轮毂螺孔加工工装，包括加工台，所述加工台顶面的两侧均开设有滑槽，所述滑槽内部的两侧均滑动连接有夹持板，所述加工台的一侧贯穿有正反螺纹杆，所述正反螺纹杆表面的两侧均螺纹贯穿与夹持板的底部，所述加工台的顶面开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有吹风扇，所述凹槽的边缘处磁性连接有顶板，所述顶板顶面的中部贯穿有吹风板。
3、可选的，所述正反螺纹杆的一端固定连接有凸块，所述凸块的表面螺纹贯穿有定位栓。
4、可选的，所述加工台的一侧开设有定位孔，所述定位孔与定位栓相适配。
5、可选的，所述加工台的正面固定连接有蓄电池，所述蓄电池的电源端电性连接于吹风扇的一侧。
6、可选的，所述加工台的底部设置有用于增加防滑性的橡胶垫，所述加工台的内部为镂空。
7、可选的，所述夹持板的一侧贴设有用于增加防滑性的软垫，所述夹持板的底部设置有用于滑动的滑块。
8、本实用新型提供了一种汽车后轮毂螺孔加工工装，具备以下有益效果：
9、1、该汽车后轮毂螺孔加工工装，通过正反螺纹杆、夹持板和凸块的设置，在加工人员对轮毂进行螺孔加工时，可将轮毂放置于加工台顶面的中部，其加工人员可拧动凸块带动正反螺纹杆带动夹持板向中间进行移动，其夹持板将轮毂进行夹持固定，从而起到了方便加工人员定位轮毂的作用。
10、2、该汽车后轮毂螺孔加工工装，通过吹风板、吹风扇和顶板的设置，在加工人员对轮毂进行螺纹孔加工时，可接通吹风扇电源，其吹风扇将风力输送至凹槽内部，继而风力沿着吹风板将风力输送至轮毂表面，从而起到了降温轮毂表面高温的作用。
1.一种汽车后轮毂螺孔加工工装，包括加工台（1），其特征在于：所述加工台（1）顶面的两侧均开设有滑槽，所述滑槽内部的两侧均滑动连接有夹持板（2），所述加工台（1）的一侧贯穿有正反螺纹杆（3），所述正反螺纹杆（3）表面的两侧均螺纹贯穿与夹持板（2）的底部，所述加工台（1）的顶面开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有吹风扇（4），所述凹槽的边缘处磁性连接有顶板（5），所述顶板（5）顶面的中部贯穿有吹风板（6）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后轮毂螺孔加工工装，其特征在于：所述正反螺纹杆（3）的一端固定连接有凸块（7），所述凸块（7）的表面螺纹贯穿有定位栓（8）。
3.根据权利要求2所述的一种汽车后轮毂螺孔加工工装，其特征在于：所述加工台（1）的一侧开设有定位孔，所述定位孔与定位栓（8）相适配。
4.根据权利要求1所述的一种汽车后轮毂螺孔加工工装，其特征在于：所述加工台（1）的正面固定连接有蓄电池（9），所述蓄电池（9）的电源端电性连接于吹风扇（4）的一侧。
5.根据权利要求1所述的一种汽车后轮毂螺孔加工工装，其特征在于：所述加工台（1）的底部设置有用于增加防滑性的橡胶垫，所述加工台（1）的内部为镂空。
6.根据权利要求1所述的一种汽车后轮毂螺孔加工工装，其特征在于：所述夹持板（2）的一侧贴设有用于增加防滑性的软垫，所述夹持板（2）的底部设置有用于滑动的滑块。
