一种轨道交通信号灯装置的制作方法

    技术2025-06-12  41


    本技术涉及交通信号灯,具体涉及一种轨道交通信号灯装置。


    背景技术:

    1、轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统,具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点,在轨道交通中,轨道交通信号灯是轨道交通的重要组成部分,合理的轨道道路交叉口信号灯设计可以提高交叉口通行能力、减少交通冲突、降低交通事故发生的频率,反之如果设计不合理,则会使交叉口车辆延误增加,通行能力下降,并能引起交通事故次数的增加。

    2、申请公开号cn116118812a的中国专利公开了一种轨道交通信号灯,包括立柱、信号灯和顶盖,顶盖的顶表面设置有把手,把手的一侧设置有固定杆,固定杆的顶端安装有旋转轴,旋转轴的顶端设置有太阳能板,立柱的底喘设置有固定盘,固定盘的顶表面设置有垂直槽,太阳能板的边缘设置有储存槽,储存槽的底侧设置有孔洞,且储存槽的内部为镂空空间,储存槽的底端设置有水泵喷头,水泵喷头的方向朝向信号灯表面。

    3、为了解决上述方案技术中信号灯长时间不使用造成浪费的问题,现有技术是采用在信号灯上增加拆卸装置的方式进行处理,但是还会出现对信号灯维修和保养较为不便的情况,进而导致无法及时对信号灯情况进行掌握的问题。


    技术实现思路

    1、本实用新型的目的在于提供一种轨道交通信号灯装置,以解决上述背景技术中提出的问题。

    2、为解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案是:

    3、一种轨道交通信号灯装置,包括支撑机构,所述支撑机构的内部固定连接有底座机构,所述支撑机构的前侧固定连接有信号灯机构,所述信号灯机构的一侧固定连接在底座机构的侧壁。

    4、所述支撑机构包括爬梯,所述爬梯的顶端固定连接有维修站立板,所述维修站立板的表面开设有漏水孔。

    5、本实用新型技术方案的进一步改进在于:所述维修站立板的上表面固定连接有固定架,所述维修站立板的左侧固定连接有固定环,固定架和固定环均对维修站立板进行支撑,从而能够提高维修站立板的稳定性。

    6、本实用新型技术方案的进一步改进在于:所述底座机构包括支撑柱,所述支撑柱固定连接在固定环的内部,所述支撑柱的底部固定连接有底座,所述底座的内部固定连接有固定铆钉,固定铆钉位于地面内部,能够对装置整体进行固定。

    7、本实用新型技术方案的进一步改进在于:所述底座的上部固定连接有防水箱,所述防水箱的左右两侧均开设有散热孔,所述防水箱的上表面与爬梯的尾端固定连接,防水箱的左右两侧开设有散热孔,从而避免防水箱内部温度过高。

    8、本实用新型技术方案的进一步改进在于:所述支撑柱的上部固定连接有支撑架,所述支撑架的顶部固定连接有太阳能板,支撑架对太阳能板进行固定,且支撑架固定在支撑柱上,从而确保太阳能板的稳定。

    9、本实用新型技术方案的进一步改进在于:所述信号灯机构包括外壳,所述外壳的背部固定连接在固定架的前侧,所述外壳的左侧固定连接在支撑柱的侧壁,所述外壳位于维修站立板的上方,外壳与固定架和支撑柱进行连接,从而提高信号灯机构的稳定性。

    10、本实用新型技术方案的进一步改进在于:所述外壳的内部设置有信号灯本体,所述外壳的前侧固定连接有弧形挡雨板,弧形挡雨板能够对雨水进行阻拦,避免雨水落在信号灯本体表面上。

    11、由于采用了上述技术方案,本实用新型相对现有技术来说,取得的技术进步是:

    12、1、本实用新型提供一种轨道交通信号灯装置,需要对信号灯进行维系和保养时,维修人员通过爬梯到达维修站立板上,在维修站立板上开设漏水孔,不仅能够避免维修站立板上部出现积水的现象,还能够减轻维修站立板的重量,同时维修站立板的两侧较高,起到挡板的作用,避免维修工具滚落,从而为维修和保养提供了便捷,同时便于对信号灯情况进行掌握。

    13、2、本实用新型提供一种轨道交通信号灯装置,防水箱内部装有驱动装置,驱动装置与信号灯本体电性连接,从而为信号灯本体提供电能,太阳能板将收集到的能量通过逆变器传入驱动装置的蓄电池内,以便不时之需,同时防水箱的左右两侧开设有散热孔,便于驱动装置进行散热,避免防水箱内部温度过高,从而达到了提高装置实用性的目的。



    技术特征:

    1.一种轨道交通信号灯装置,包括支撑机构(1),其特征在于:所述支撑机构(1)的内部固定连接有底座机构(2),所述支撑机构(1)的前侧固定连接有信号灯机构(3),所述信号灯机构(3)的一侧固定连接在底座机构(2)的侧壁;

    2.根据权利要求1所述的一种轨道交通信号灯装置,其特征在于:所述维修站立板(12)的上表面固定连接有固定架(14),所述维修站立板(12)的左侧固定连接有固定环(15)。

    3.根据权利要求1所述的一种轨道交通信号灯装置,其特征在于:所述底座机构(2)包括支撑柱(21),所述支撑柱(21)固定连接在固定环(15)的内部,所述支撑柱(21)的底部固定连接有底座(22),所述底座(22)的内部固定连接有固定铆钉(23)。

    4.根据权利要求3所述的一种轨道交通信号灯装置,其特征在于:所述底座(22)的上部固定连接有防水箱(24),所述防水箱(24)的左右两侧均开设有散热孔(25),所述防水箱(24)的上表面与爬梯(11)的尾端固定连接。

    5.根据权利要求3所述的一种轨道交通信号灯装置,其特征在于:所述支撑柱(21)的上部固定连接有支撑架(26),所述支撑架(26)的顶部固定连接有太阳能板(27)。

    6.根据权利要求1所述的一种轨道交通信号灯装置,其特征在于:所述信号灯机构(3)包括外壳(31),所述外壳(31)的背部固定连接在固定架(14)的前侧,所述外壳(31)的左侧固定连接在支撑柱(21)的侧壁,所述外壳(31)位于维修站立板(12)的上方。

    7.根据权利要求6所述的一种轨道交通信号灯装置,其特征在于:所述外壳(31)的内部设置有信号灯本体(32),所述外壳(31)的前侧固定连接有弧形挡雨板(33)。


    技术总结
    本技术公开了一种轨道交通信号灯装置,涉及交通信号灯技术领域,包括支撑机构,所述支撑机构的内部固定连接有底座机构,所述支撑机构的前侧固定连接有信号灯机构,所述信号灯机构的一侧固定连接在底座机构的侧壁,所述支撑机构包括爬梯,所述爬梯的顶端固定连接有维修站立板。本技术通过爬梯到达维修站立板上,维修站立板的两侧较高,起到挡板的作用,避免维修工具滚落,从而便于对信号灯情况进行掌握,防水箱内部的驱动装置为信号灯本体提供电能,太阳能板能够持续向蓄电池输入电能,同时防水箱的左右两侧开设有散热孔,便于驱动装置进行散热,避免防水箱内部温度过高,从而达到了提高装置实用性的目的。

    技术研发人员:周斌,顾先章,李琴,秦东萍,佴庆龙
    受保护的技术使用者:扬州顺泰建设工程有限公司
    技术研发日:20240131
    技术公布日:2024/10/24
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