本技术属于汽车零配件生产制作辅助装置，具体涉及一种固定夹。
背景技术：
1、汽车保险杠属于与汽车主体框架分离开单独进行生产制作的零部件，生产制作完成后再安装到汽车的主体上。保险杠制作过程包括喷漆，喷漆时需要将保险杠固定在挂架上，再将安装固定有保险杠的挂架统一放置在架子上，送入设备进行喷漆处理。挂架由主框架，横梁，支撑面，支架构成，相互之间焊接组合。整个组装工作是在挂架焊接装置上进行的，该装置上设置了用于支撑面位置定位的定位板，支撑面放置于定位板上固定后，支架一端焊接支撑面，另一端焊接横梁。
2、固定支撑面与定位板的方式是采用夹子将二者进行固定；但是上述的夹子在使用过程中存在以下问题：1)由于焊接时在支撑面上会产热，且焊接产生的火花温度较高，所以要求夹子，尤其是夹子的夹持体部分必须是金属耐高温材质，而金属一般都导电，所以夹子没有接地线的话，会发生触电风险；2)定位板及支撑面均为金属板，表面光滑，接触后摩擦力小，常规夹子的夹持点为单点，夹持在光滑的支撑面与定位板上，即使可以保证支撑面不会从定位板上滑落，但是其在焊接操作过程中，由于二者摩擦力小，极可能会由于单点的夹持，而发生以夹持点为中心的位置转动，从而影响支撑面的位置安装准确性。
技术实现思路
1、本实用新型提供了一种用于支撑面焊接用的固定夹，该固定夹上设置了接地线，在焊接过程可以导电接地，避免误触电发生。另外，该固定夹设计了两个有效的夹持点，可以避免支撑面在焊接过程中发生的位置转动。本实用新型解决了支撑面焊接固定夹不接地，导致触电风险以及夹持过程中发生支撑面位置转动问题。
2、为了达到上述技术目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
3、一种固定夹，包括：夹持头、手柄、铰接部、接地导线；
4、所述手柄头端一体成型连接夹持头，尾端一体成型连接握持部；两个手柄之间通过铰接部连接；
5、其中一个手柄的夹持头设置两个独立的夹持端；
6、所述手柄上连接接地导线。
7、优选的，所述手柄包括下侧的基础手柄和上侧的按压手柄；其中基础手柄头端一体成型连接夹持基托，按压手柄头端连接连接横档，所述连接横档一体成型连接夹持端。
8、优选的，所述连接横档左右两侧各设置一个夹持端，两个夹持端之间为中空。
9、优选的，所述夹持端的夹持面上设置防滑棱。
10、优选的，所述接地导线末端连接接地夹。
11、优选的，所述基础手柄与按压手柄之间通过铰接轴连接；靠近铰接位置处，安装扭簧，所述扭簧两端分别连接在基础手柄与按压手柄上。
12、优选的，所述手柄的握持部上安装绝缘手柄套。
13、本实用新型的有益效果是：
14、利用本实用新型提供的固定夹，对支撑面进行焊接时，用于夹持固定支撑面与定位板，固定夹上设置接地导线及接地夹，焊接过程中可对夹子本身电流进行传导接地，避免发生误触电发生。
15、该固定夹的夹持头分为夹持基托和夹持端，其中夹持端设置两个，在夹持时，形成两个并列的夹持点，避免因支撑面与定位板表面光滑，导致支撑面在定位板上以单个夹持点为中心发生转动，造成支撑面发生位移。
1.一种固定夹，其特征在于，包括：夹持头、手柄、铰接部、接地导线(8)；
2.根据权利要求1所述一种固定夹，其特征在于，两个手柄分别为下侧的基础手柄(1)和上侧的按压手柄(3)；其中基础手柄(1)头端一体成型连接夹持基托(2)，按压手柄(3)头端连接连接横档(402)，所述连接横档(402)一体成型连接夹持端(4)。
3.根据权利要求2所述一种固定夹，其特征在于，所述连接横档(402)左右两侧各设置一个夹持端(4)，两个夹持端(4)之间为中空。
4.根据权利要求3所述一种固定夹，其特征在于，所述夹持端(4)的夹持面上设置防滑棱(401)。
5.根据权利要求1所述一种固定夹，其特征在于，所述接地导线(8)末端连接接地夹(801)。
6.根据权利要求2-4任一项所述一种固定夹，其特征在于，所述基础手柄(1)与按压手柄(3)之间通过铰接轴(5)连接；靠近铰接位置处，安装扭簧(6)，所述扭簧(6)两端分别连接在基础手柄(1)与按压手柄(3)上。
7.根据权利要求1所述一种固定夹，其特征在于，所述手柄的握持部上安装绝缘手柄套(7)。
