铁路用户的识别方法、装置、设备及存储介质与流程

    技术2025-06-07  93


    本申请属于铁路用户识别,尤其涉及一种铁路用户的识别方法、装置、设备及存储介质。


    背景技术:

    1、铁路网络具有高速、高移动性、高频偏、高突发用户数以及公网用户入侵等特点。铁路网络主要通过识别铁路用户,关联铁路用户网络及位置信息,然后通过关联铁路用户感知进行网络质量评估,因此需要对铁路用户进行识别和定位。

    2、目前铁路用户的识别方法中,通过采集的移动终端在铁路线路周边区域信令信息,确定移动终端的动态位置信息,然后将动态位置信息与铁路专网小区进行比较,从而确定铁路用户。

    3、然而,此方法受铁路专网小区配置完整性的影响,导致铁路用户识别的准确性不高。


    技术实现思路

    1、本申请实施例提供了一种铁路用户的识别方法、装置、设备及存储介质,能够提高铁路用户识别的准确性。

    2、本申请实施例的一方面,提供一种铁路用户的识别方法,该方法包括:

    3、获取用户在运动状态下的多条信令数据;

    4、提取多条信令数据中各信令数据的信令时间信息和信令位置信息;

    5、将各信令数据中的信令时间信息、信令位置信息与预设的铁路运行数据进行匹配,得到匹配结果,其中,铁路运行数据包括铁路路网数据、铁路车次数据以及铁路站点数据中的至少一项,匹配结果用于指示多条信令数据与铁路路网数据、铁路车次数据以及铁路站点数据中的至少一项的关联性;

    6、基于匹配结果,确定用户为铁路用户。

    7、本申请实施例的一方面,提供一种铁路用户的识别装置,该装置包括:

    8、数据获取模块,用于获取用户在运动状态下的多条信令数据;

    9、信息提取模块,用于提取多条信令数据中各信令数据的信令时间信息和信令位置信息;

    10、信息匹配模块,用于将各信令数据中的信令时间信息、信令位置信息与预设的铁路运行数据进行匹配,得到匹配结果,其中,铁路运行数据包括铁路路网数据、铁路车次数据以及铁路站点数据中的至少一项,匹配结果用于指示多条信令数据与铁路路网数据、铁路车次数据以及铁路站点数据中的至少一项的关联性;

    11、用户确定模块,用于基于匹配结果,确定用户为铁路用户。

    12、本申请实施例的一方面,提供一种电子设备,该设备包括:存储器及存储在存储器上并可在处理器上运行的程序或指令,程序或指令被处理器执行时实现如上述本申请实施例的任意一方面提供的铁路用户的识别方法。

    13、本申请实施例的一方面,提供一种可读存储介质,可读存储介质上存储程序或指令,程序或指令被处理器执行时实现如上述本申请实施例的任意一方面提供的铁路用户的识别方法。

    14、本申请实施例的一方面,提供一种计算机程序产品,计算机程序产品中的指令由电子设备的处理器执行时,使得电子设备执行如上述本申请实施例的任意一方面提供的铁路用户的识别方法。

    15、本申请实施例提供的铁路用户的识别方法中,获取用户在运动状态下的多条信令数据,然后提取各信令数据的信令时间信息和信令位置信息。将信令数据中的信令时间信息、信令位置信息与预设的铁路运行数据进行匹配,在得到信令数据与铁路路网数据、铁路车次数据以及铁路站点数据中的至少一项对应的匹配结果的情况下即可确定用户属于铁路用户。如此,本申请实施例无需借助铁路专网小区即可对铁路用户进行判断,摆脱了对铁路专网小区的依赖性,避免了因铁路专网小区配置不完整所导致的铁路用户识别的准确性不高。同时本申请实施例通过准确确定信令数据与铁路运行数据对应的匹配结果,得到用户与铁路运行数据的关联情况,在得到用户与铁路运行数据的关联情况时确定用户属于铁路用户,可以提高铁路用户识别的准确性。



    技术特征:

    1.一种铁路用户的识别方法,其特征在于,所述方法包括:

    2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述将各所述信令数据中的信令时间信息、信令位置信息与预设的铁路运行数据进行匹配,得到匹配结果,包括:

    3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述将各所述信令数据中的信令位置信息与铁路路网数据进行匹配,得到路线匹配结果,包括:

    4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述对各所述信令数据对应的至少一条候选铁路线路进行筛选,得到路线匹配结果,包括:

    5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述基于各所述信令数据的首要候选铁路线路,得到路线匹配结果,包括:

    6.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述基于所述路线匹配结果,将各所述信令数据中的信令时间信息、信令位置信息与铁路站点数据进行匹配,得到站点匹配结果,包括:

    7.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述基于所述站点匹配结果,将各所述信令数据中的信令时间信息与铁路车次数据进行匹配,得到车次匹配结果,包括:

    8.根据权利要求1-7任一项所述的方法,其特征在于,所述获取用户在运动状态下的多条信令数据之前,所述方法还包括:

    9.根据权利要求8所述的方法,其特征在于,所述基于各所述第二信令数据集合,对所述候选用户集中各用户进行筛选,确定疑似用户,包括:

    10.一种铁路用户的识别装置,其特征在于,所述装置包括:

    11.一种电子设备,其特征在于,所述设备包括:处理器以及存储有计算机程序指令的存储器;

    12.一种计算机可读存储介质,其特征在于,所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序指令,所述计算机程序指令被处理器执行时实现如权利要求1-9任意一项所述的铁路用户的识别方法。

    13.一种计算机程序产品,其特征在于,所述计算机程序产品中的指令由电子设备的处理器执行时,使得所述电子设备执行如权利要求1-9任意一项所述的铁路用户的识别方法。


    技术总结
    本申请公开了一种铁路用户的识别方法、装置、设备及存储介质,涉及铁路用户识别技术领域。该铁路用户的识别方法包括:获取用户在运动状态下的多条信令数据;提取多条信令数据中各信令数据的信令时间信息和信令位置信息;将各信令数据中的信令时间信息、信令位置信息与预设的铁路运行数据进行匹配,得到匹配结果,其中,铁路运行数据包括铁路路网数据、铁路车次数据以及铁路站点数据中的至少一项,匹配结果用于指示多条信令数据与铁路路网数据、铁路车次数据以及铁路站点数据中的至少一项的关联性;基于匹配结果,确定用户为铁路用户。

    技术研发人员:岳磊,王粟,卫慧锋,邓小梅,李安旭,卢路,黄展,覃德林,潘饶元
    受保护的技术使用者:中国移动通信集团广西有限公司
    技术研发日:
    技术公布日:2024/10/24
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