本技术涉及辅助装置，具体为一种航空物流交货用辅助装置。
背景技术：
1、航空货运产业链上游包括货运代理、地面物流、机场作业，中游为核心环节航空承运，下游则包括机场作业和地面物流，航空货运物流是商品交易及管理模式变革后产生的重要物流运输方式，航空物流运输依赖于现代科技的不断发展，将货物以较快的速度从起点运送至终点，既包括装卸、仓储、配送，还包括加工整理等方面的内容，各方面有机结合，从而形成多功能的、完整的供应链，新时期的航空货运物流不再是单纯的物流运输，而是一个综合性的、一体化的物流服务。
2、航空物流交货时需要将货仓内的货物搬运至货仓外部，这时需要卸货装置来帮助卸货，工作人员一般会在飞机和地面之间搭建卸货装置，但有些货仓深处的货物还是需要人工搬运至卸货装置上，较耗费人力，故而提出了一种航空物流交货用辅助装置来解决上述问题。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种航空物流交货用辅助装置，具备便于对货物进行搬运卸货等优点，解决了卸货时需要人力搬运，费时费力的问题。
3、(二)技术方案
4、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航空物流交货用辅助装置，包括固定板，所述固定板的顶部固定安装有安装座，所述安装座上设置有滚筒，所述滚筒与安装座之间设置有拆卸机构；
5、所述拆卸机构包括安装槽、第一螺纹套、第一螺纹杆、第一限位块、安装板、弹簧和第二限位块，所述安装座靠近滚筒的一侧开设有安装槽，所述滚筒的后侧转动连接有第一螺纹套，所述第一螺纹套内螺纹连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的后侧固定安装有第一限位块，所述滚筒的前侧转动连接有安装板，所述安装板的前侧固定安装有数量为两组的弹簧，两组所述弹簧的前侧固定安装有第二限位块。
6、进一步，所述安装座的数量超过五个，若干所述安装座为前后对称设置。
7、进一步，两组所述弹簧为上下对称设置，所述滚筒的数量超过五个。
8、进一步，所述第一限位块与第二限位块上均开设有限位槽，所述安装座的顶壁开设有限位孔。
9、进一步，所述限位孔与安装槽的内部相连通，所述限位槽与限位孔之间设置有限位杆。
10、进一步，所述固定板的底部转动连接有数量为四组的万向轮，四组所述万向轮为前后对称设置，所述固定板的底部固定安装有数量为四个的第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的底部螺纹连接有第二螺纹套，所述第二螺纹套的底部固定安装有防滑板。
11、(三)有益效果
12、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
13、该航空物流交货用辅助装置，通过设置滚筒，可以对货物进行传输，便于货仓深处的货物进行搬运，且通过设置拆卸机构，当某个滚筒出现损坏时，可以对滚筒进行拆卸更换，可以通过取出限位杆，然后握住滚筒挤压弹簧，将第一螺纹杆从安装槽中微微脱离，这时再拧动第一螺纹杆，将第一螺纹杆拧进第一螺纹套内，直到将第一限位块移动至安装槽的外部，这时便可将滚筒的一侧进行取出，并取出另一侧，便于更换滚筒，防止由于某个滚筒损坏，而需要更换整个装置，造成资源浪费。
1.一种航空物流交货用辅助装置，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)的顶部固定安装有安装座(2)，所述安装座(2)上设置有滚筒(3)，所述滚筒(3)与安装座(2)之间设置有拆卸机构(4)；
2.根据权利要求1所述的一种航空物流交货用辅助装置，其特征在于：所述安装座(2)的数量超过五个，若干所述安装座(2)为前后对称设置。
3.根据权利要求1所述的一种航空物流交货用辅助装置，其特征在于：两组所述弹簧(406)为上下对称设置，所述滚筒(3)的数量超过五个。
4.根据权利要求1所述的一种航空物流交货用辅助装置，其特征在于：所述第一限位块(404)与第二限位块(407)上均开设有限位槽(5)，所述安装座(2)的顶壁开设有限位孔。
5.根据权利要求4所述的一种航空物流交货用辅助装置，其特征在于：所述限位孔与安装槽(401)的内部相连通，所述限位槽(5)与限位孔之间设置有限位杆(6)。
6.根据权利要求1所述的一种航空物流交货用辅助装置，其特征在于：所述固定板(1)的底部转动连接有数量为四组的万向轮，四组所述万向轮为前后对称设置，所述固定板(1)的底部固定安装有数量为四个的第二螺纹杆(7)，所述第二螺纹杆(7)的底部螺纹连接有第二螺纹套(8)，所述第二螺纹套(8)的底部固定安装有防滑板(9)。
