车辆控制方法、系统、电子设备及车辆与流程

    技术2025-05-28  45


    本申请涉及车辆,尤其涉及一种车辆控制方法、系统、电子设备及车辆。


    背景技术:

    1、目前,车辆行驶时,可能遇到极端天气,例如雨雪等天气。在预测即将出现极端天气时,通常车辆会重新进行路径规划,以避免车辆驶入极端天气区域,保证行车安全。但是当车辆已经处于极端天气区域时,相关技术中并没有相应的安全行驶策略,导致车内人员容易陷入恐慌,进而影响人身安全。


    技术实现思路

    1、有鉴于此,本申请的目的在于提出一种车辆控制方法、系统、电子设备及车辆,以解决车辆遭遇极端天气时产生的行车安全问题。

    2、基于上述目的,本申请的第一方面提供了一种车辆控制方法,包括:

    3、响应于接收到极端天气模式的开启指令,获取环境信息和车辆信息;

    4、根据所述环境信息确定极端天气区域,根据所述车辆信息确定车辆的当前位置和当前车速;

    5、响应于所述当前位置位于所述极端天气区域内且所述当前车速大于零,获取所述极端天气区域内的地图信息;

    6、根据所述地图信息确定并显示安全区域,以使车辆行驶至所述安全区域。

    7、可选的,所述环境信息包括当前风速;所述车辆信息包括当前底盘高度;所述方法,还包括:

    8、根据所述当前风速确定车辆底盘的目标高度;

    9、响应于所述当前底盘高度高于所述目标高度,将车辆底盘降低至所述目标高度。

    10、可选的,所述车辆信息包括轮胎露出地面的高度;在响应于所述当前底盘高度高于所述目标高度,将车辆底盘降低至所述目标高度之前,还包括:

    11、响应于所述当前车速等于零,确定所述轮胎露出地面的高度是否小于预设高度,若小于,按照预设系数提升所述目标高度。

    12、可选的,所述环境信息包括车辆周围信息;所述方法,还包括:

    13、根据所述车辆周围信息确定车辆周围的预设范围内是否存在障碍物;

    14、响应于确定所述预设范围内存在障碍物且所述障碍物的体积超过预设体积,发出第二预警信息。

    15、可选的,所述环境信息包括当前风速和环境能见度;所述方法,还包括:

    16、根据所述当前风速和所述环境能见度确定目标车速,以控制所述车辆根据所述目标车速行驶。

    17、可选的,所述环境信息包括当前风速和当前风向;所述方法,还包括:

    18、根据所述当前风速和所述当前风向确定各车窗的车窗开度,以控制各车窗根据所述车窗开度运行。

    19、可选的,所述方法,还包括:

    20、在车内的显示屏中显示与沙尘暴相关的车辆安全操作信息。

    21、本申请的第二方面还提供了一种车辆控制系统,所述系统包括应用层和服务层,所述应用层包括极端天气模块;所述服务层包括影音控制服务模块;

    22、所述极端天气模块,被配置为响应于接收到极端天气模式的开启指令,获取环境信息和车辆信息;根据所述环境信息确定极端天气区域,根据所述车辆信息确定车辆的当前位置和当前车速;响应于所述当前位置位于所述极端天气区域内且所述当前车速大于零,获取所述极端天气区域内的地图信息;根据所述地图信息确定安全区域,并将所述安全区域发送至所述影音控制服务模块;

    23、所述影音控制服务模块,被配置为显示所述安全区域,以使车辆行驶至所述安全区域。

    24、本申请的第三方面还提供了一种电子设备,包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序,所述处理器执行所述程序时实现如第一方面所述的方法。

    25、本申请的第四方面还提供了一种车辆,所述车辆包括如第三方面所述的电子设备。

    26、从上面所述可以看出,本申请提供的车辆控制方法、系统、电子设备及车辆,所述方法包括:响应于接收到极端天气模式的开启指令,获取环境信息和车辆信息。根据所述环境信息确定极端天气区域,根据所述车辆信息确定车辆的当前位置和当前车速。根据极端天气区域和当前位置,可以判断车辆是否处于极端天气区域内,以便后续采取相应的车辆控制方法。响应于所述当前位置位于所述极端天气区域内且所述当前车速大于零,表示车辆已处于极端天气区域内且车辆能够正常行驶,获取所述极端天气区域内的地图信息。其中,地图信息包括极端天气区域内所有建筑物、遮挡物以及地势较低区域的信息。根据所述地图信息确定并显示安全区域,安全区域可以为车辆遮挡风沙雨雪等,提升车内人员的人身安全。在车内的显示屏幕内显示安全区域,可以使车内人员直观了解安全区域的位置和信息。将车辆行驶至所述安全区域,提升车辆在极端天气下的行车安全性,有助于缓解用户的恐慌情绪,确保车内人员的健康安全。



    技术特征:

    1.一种车辆控制方法,其特征在于,包括:

    2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述环境信息包括当前风速;所述车辆信息包括当前底盘高度;所述方法,还包括:

    3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述车辆信息包括轮胎露出地面的高度;在响应于所述当前底盘高度高于所述目标高度,将车辆底盘降低至所述目标高度之前,还包括:

    4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述环境信息包括车辆周围信息;所述方法,还包括:

    5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述环境信息包括当前风速和环境能见度;所述方法,还包括:

    6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述环境信息包括当前风速和当前风向;所述方法,还包括:

    7.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法,还包括:

    8.一种车辆控制系统,其特征在于,所述系统包括应用层和服务层,所述应用层包括极端天气模块;所述服务层包括影音控制服务模块;

    9.一种电子设备,包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序,其特征在于,所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1至7任意一项所述的方法。

    10.一种车辆,其特征在于,所述车辆包括如权利要求9所述的电子设备。


    技术总结
    本申请提供一种车辆控制方法、系统、电子设备及车辆,所述方法包括:响应于接收到极端天气模式的开启指令,获取环境信息和车辆信息。根据所述环境信息确定极端天气区域,根据所述车辆信息确定车辆的当前位置和当前车速。响应于所述当前位置位于所述极端天气区域内且所述当前车速大于零,获取所述极端天气区域内的地图信息。根据所述地图信息确定并显示安全区域,将车辆行驶至所述安全区域,提升车辆在极端天气下的行车安全性。

    技术研发人员:孙自强,何浩楠
    受保护的技术使用者:长城汽车股份有限公司
    技术研发日:
    技术公布日:2024/10/24
    转载请注明原文地址:https://symbian.8miu.com/read-31423.html

    最新回复(0)