本实用新型涉及汽车螺栓轮锁领域，特别涉及一种轮锁螺杆内花型护套圈三体结构。
背景技术：
汽车轮胎一般采用六角螺丝锁固在轮轴上，其六角结构的设置是为了方便安装或拆卸轮胎作用，只要用常规的工具，即可将轮胎卸下，为更换轮胎带来便利的同时也给盗贼提供了偷盗的方便，从而使轮胎被盗的现象经常发生。
现有市场上的一些防盗螺栓轮锁大多只采用单重的防盗设计，例如改变螺杆拆卸端面的形状，但这样的设计收效甚微。
因此，本领域技术人员提供了一种轮锁螺杆内花型护套圈三体结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
技术实现要素：
为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种轮锁螺杆内花型护套圈三体结构，设置的护套圈采用可转动式的结构设计，使其不能从轮锁外部进行旋转拆卸，起到初步防盗作用，通过设置内花型的内槽，需要用到专门的工具才能转动整个轮锁内座，起到进一步的防盗作用，最后设置齿形面的卡座，装配时，卡座下端的斜面与底圈的上端相互契合的同时磁性相吸，需要进行拆卸时，需要将卡座转动卡入到底圈内，起到最后的防盗作用。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种轮锁螺杆内花型护套圈三体结构，包括杆体、轮锁内座以及护套圈，所述杆体顶端的外表面设有限位条，且杆体的上表面开设有卡槽，所述杆体的底端设有螺纹杆，所述轮锁内座的上表面开设有内槽，且轮锁内座的底端设有卡座，所述护套圈的下表面为开口式，且护套圈内壁的底端开设有限位槽，所述轮锁内座底端的卡座卡接到杆体顶端的卡槽内，所述护套圈内壁的限位槽与杆体顶端的限位条配套连接。
优选的，所述护套圈与杆体可转动式连接，且护套圈位于轮锁内座的外表面。
优选的，所述护套圈的直径与杆体上端的最大直径相等，且护套圈为圆环状结构。
优选的，所述内槽为内花型槽体，且内槽内壁的轮廓为弧形。
优选的，所述卡座的截面为圆齿形，且卡座的齿形底边开设有斜面，所述卡槽内壁的底端设有底圈，且底圈与卡座下端的斜面相互契合。
优选的，所述底圈上端的齿形面位置电镀有磁性镀层，所述卡座的下表面与底圈的上表面磁性相吸。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1、本实用新型通过设置护套圈，可转动式的结构设计使其不能从轮锁外部进行旋转拆卸，起到初步防盗作用，同时也对轮锁内座起到保护作用；
2、本实用新型通过设置内花型的内槽，需要用到专门的工具才能转动整个轮锁内座，起到进一步的防盗作用；
3、本实用新型通过设置齿形面的卡座，装配时，卡座下端的斜面与底圈的上端相互契合的同时磁性相吸，需要进行拆卸时，需要将卡座转动卡入到底圈内，起到最后的防盗作用。
附图说明
图1为本实用新型一种轮锁螺杆内花型护套圈三体结构的装配爆炸图；
图2为本实用新型一种轮锁螺杆内花型护套圈三体结构的局部结构示意图；
图3为本实用新型一种轮锁螺杆内花型护套圈三体结构的卡槽截面示意图。
图中：1、杆体；101、限位条；2、轮锁内座；201、内槽；202、卡座；3、护套圈；301、限位槽；4、卡槽；5、底圈；6、磁性镀层。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-3所示，一种轮锁螺杆内花型护套圈三体结构，包括杆体1、轮锁内座2以及护套圈3，杆体1顶端的外表面设有限位条101，且杆体1的上表面开设有卡槽4，杆体1的底端设有螺纹杆，轮锁内座2的上表面开设有内槽201，且轮锁内座2的底端设有卡座202，护套圈3的下表面为开口式，且护套圈3内壁的底端开设有限位槽301，轮锁内座2底端的卡座202卡接到杆体1顶端的卡槽4内，护套圈3内壁的限位槽301与杆体1顶端的限位条101配套连接。
如图1所示，护套圈3与杆体1可转动式连接，且护套圈3位于轮锁内座2的外表面。
如图1所示，护套圈3的直径与杆体1上端的最大直径相等，且护套圈3为圆环状结构。
通过设置护套圈3，可转动式的结构设计使其不能从轮锁外部进行旋转拆卸，起到初步防盗作用，同时也对轮锁内座2起到保护作用。
如图1所示，内槽201为内花型槽体，且内槽201内壁的轮廓为弧形。
通过设置内花型的内槽201，需要用到专门的工具才能转动整个轮锁内座2，起到进一步的防盗作用。
该处的内花型可以为多瓣形（例如：6瓣、8瓣等）。
如图2和3所示，卡座202的截面为圆齿形，且卡座202的齿形底边开设有斜面，卡槽4内壁的底端设有底圈5，且底圈5与卡座202下端的斜面相互契合。
如图3所示，底圈5上端的齿形面位置电镀有磁性镀层6，卡座202的下表面与底圈5的上表面磁性相吸。
通过设置齿形面的卡座202，装配时，卡座202下端的斜面与底圈5的上端相互契合的同时磁性相吸，需要进行拆卸时，需要将卡座202转动卡入到底圈5内，起到最后的防盗作用。
整体结构使用时：需要使用特定的扳手插入到轮锁内座2的内槽201内，此时卡座202下端的斜面与底圈5的上端相互契合的同时磁性相吸，使得使用者仅仅转动扳手无法进行拆卸作业，需要在转动的同时将扳手内压紧，由于卡座202的齿形底边开设斜面的设计，使得卡座202在转动后可卡入到底圈5底槽内，从而保证使用者实现拆卸作业，整体结构实现了三重防盗的效果。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
1.一种轮锁螺杆内花型护套圈三体结构，包括杆体（1）、轮锁内座（2）以及护套圈（3），其特征在于：所述杆体（1）顶端的外表面设有限位条（101），且杆体（1）的上表面开设有卡槽（4），所述杆体（1）的底端设有螺纹杆，所述轮锁内座（2）的上表面开设有内槽（201），且轮锁内座（2）的底端设有卡座（202），所述护套圈（3）的下表面为开口式，且护套圈（3）内壁的底端开设有限位槽（301），所述轮锁内座（2）底端的卡座（202）卡接到杆体（1）顶端的卡槽（4）内，所述护套圈（3）内壁的限位槽（301）与杆体（1）顶端的限位条（101）配套连接。
2.根据权利要求1所述的一种轮锁螺杆内花型护套圈三体结构，其特征在于：所述护套圈（3）与杆体（1）可转动式连接，且护套圈（3）位于轮锁内座（2）的外表面。
3.根据权利要求1所述的一种轮锁螺杆内花型护套圈三体结构，其特征在于：所述护套圈（3）的直径与杆体（1）上端的最大直径相等，且护套圈（3）为圆环状结构。
4.根据权利要求1所述的一种轮锁螺杆内花型护套圈三体结构，其特征在于：所述内槽（201）为内花型槽体，且内槽（201）内壁的轮廓为弧形。
5.根据权利要求1所述的一种轮锁螺杆内花型护套圈三体结构，其特征在于：所述卡座（202）的截面为圆齿形，且卡座（202）的齿形底边开设有斜面，所述卡槽（4）内壁的底端设有底圈（5），且底圈（5）与卡座（202）下端的斜面相互契合。
6.根据权利要求5所述的一种轮锁螺杆内花型护套圈三体结构，其特征在于：所述底圈（5）上端的齿形面位置电镀有磁性镀层（6），所述卡座（202）的下表面与底圈（5）的上表面磁性相吸。
技术总结