本技术涉及发动机，特别涉及一种改良的发动机油底壳上体组件。
背景技术：
1、公告号为cn220336979u的一种气缸盖，包括：上油池组件、下油池组件和连接组件，所述上油池组件上开设有若干连接空隙；所述下油池组件设置在所述上油池组件的下方；所述连接组件填充于所述连接空隙，并与所述上油池组件连接，且所述连接组件的下端与所述下油池组件连接。通过将气缸盖设置为上油池组件和下油池组件，以将油池划分为上下两个油池，提升了气缸盖的刚度，提升气缸盖的模态。同时，上油池组件和下油池组件之间通过连接组件连接，并且，连接组件填充于上油池组件上的连接空隙，使得连接组件的侧壁能够连接连接空隙的侧壁，以增加连接组件与上油池组件的连接面积，从而使得连接组件与上油池组件能更加紧密地连接，进一步提升了气缸盖的刚度。
2、上述一种气缸盖，难以在密封垫安装时将其定位处理，致使密封垫安装的过程中存在发生压偏的风险，直接影响了密封的效果，且密封垫涂胶的量难以控制，当胶水过多时存在掉落至油底壳上体内部的风险，因此，现提出一种改良的发动机油底壳上体组件。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种改良的发动机油底壳上体组件，能够解决难以在密封垫安装时将其定位处理，致使密封垫安装的过程中存在发生压偏的风险，直接影响了密封的效果，且密封垫涂胶的量难以控制，当胶水过多时存在掉落至油底壳上体内部的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种改良的发动机油底壳上体组件，包括油底壳上体、密封垫定位槽和密封胶容纳槽，油底壳上体的右侧开设有进气空腔通道，油底壳上体的左侧开设有出气空腔通道，油底壳上体的内部设置有凸轮轴安装架和火花塞安装筒，密封垫定位槽开设于油底壳上体的顶部，密封垫定位槽为八个且呈左右两组分布，一组密封垫定位槽为前后等距排列，密封胶容纳槽开设于油底壳上体的顶部且用于留存密封胶。
3、优选的，所述油底壳上体的内壁固定安装有第一加强筋，第一加强筋与凸轮轴安装架固定连接，能够提高凸轮轴安装架的稳固性，降低了凸轮轴安装架发生损坏的概率。
4、优选的，所述油底壳上体的外壁固定安装有第二加强筋，使其油底壳上体本身更加稳固。
5、优选的，所述油底壳上体的内壁固定安装有第三加强筋，第三加强筋与凸轮轴安装架固定连接，能够提高凸轮轴安装架的稳固性，降低了凸轮轴安装架发生损坏的概率。
6、优选的，所述油底壳上体的内壁固定安装有第四加强筋，使其油底壳上体本身更加稳固。
7、优选的，所述油底壳上体的内壁固定安装有第五加强筋，第五加强筋与火花塞安装筒的外壁固定连接，使其火花塞安装筒更加稳固，不易出现损坏的情况。
8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
9、(1)、该改良的发动机油底壳上体组件，通过密封垫定位槽和密封胶容纳槽的配合使用，一方面便于将密封垫定位在油底壳上体的顶部，使其安装的过程中不易发生压偏的现象，确保了密封的效果，降低了出现渗油的风险，另一方面方便在密封垫安装时将密封胶填充于密封胶容纳槽内，不但提高了密封垫的密封效果，还降低了密封胶多涂的情况，防止胶水过多会掉落至油底壳上体内部的情况，加强了该油底壳上体的使用可靠性和实用性。
10、(2)、该改良的发动机油底壳上体组件，通过第一加强筋、第二加强筋、第三加强筋、第四加强筋、密封垫定位槽和第五加强筋的设置，能够增加油底壳上体的刚度，使其不易出现结构损伤的现象，确保了该油底壳上体的使用寿命。
1.一种改良的发动机油底壳上体组件，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种改良的发动机油底壳上体组件，其特征在于：所述油底壳上体(1)的内壁固定安装有第一加强筋(4)，第一加强筋(4)与凸轮轴安装架(11)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种改良的发动机油底壳上体组件，其特征在于：所述油底壳上体(1)的外壁固定安装有第二加强筋(5)。
4.根据权利要求3所述的一种改良的发动机油底壳上体组件，其特征在于：所述油底壳上体(1)的内壁固定安装有第三加强筋(6)，第三加强筋(6)与凸轮轴安装架(11)固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种改良的发动机油底壳上体组件，其特征在于：所述油底壳上体(1)的内壁固定安装有第四加强筋(7)。
6.根据权利要求5所述的一种改良的发动机油底壳上体组件，其特征在于：所述油底壳上体(1)的内壁固定安装有第五加强筋(10)，第五加强筋(10)与火花塞安装筒(12)的外壁固定连接。
