本发明属于货物运输领域，具体涉及一种货物运输装车提升装置。
背景技术：
1、基于现有技术发现，现有提升机在装载货品时，由于提升机运作带动承托板将货品抬升至与车斗平齐后，仍需要通过人工将货品从承托板取出再转移至车斗内，较为费力，且由于承托板只能移动至车斗的尾部，即车斗远离车头的一端，进而导致还需人工将货品搬运至车头处依次码垛堆放，从而降低了整体货品的装车效率；
2、以及由于货品的包装具有多样性，当货品通过编织袋等柔性外包装进行包装运输时，货品受到的摩擦阻力将会增大，进而易导致货品移动受阻，甚至停滞，造成货品堵塞的问题，影响货品的装车效率，且货品的外包装极易受到摩擦力导致受损，出现破裂的情况，极易影响货品的运输作业。
技术实现思路
1、为了克服现有的提升机在提升货品时，货品的装车效率低的缺点，本发明提供一种货物运输装车提升装置。
2、本发明的技术方案是：一种货物运输装车提升装置，包括有提升机、升降支架和承托板；提升机上安装有升降支架；升降支架上连接有承托板；还包括有滑板、电动滑块ⅰ、圆辊ⅰ、导向板、挡板、扭力弹簧和推送机构；承托板下部开有至少两个滑槽ⅰ，每个滑槽ⅰ内均滑动连接有一个电动滑块ⅰ；所有电动滑块ⅰ共同固接有一个滑板；滑板上表面转动连接有多个圆辊ⅰ；滑板上固接有导向板；滑板上转动连接有挡板，且挡板位于导向板的上方；挡板与滑板之间转动连接有至少两个扭力弹簧，扭力弹簧的一端固接于挡板，扭力弹簧的另一端固接于滑板；升降支架上连接有推送机构。
3、更为优选的是，推送机构包括有固定架、电动执行器ⅰ、推动架、滑杆、推动板和电动滑块ⅱ；升降支架左侧固接有至少两个固定架；每个固定架上均固接有一个电动执行器ⅰ；所有电动执行器ⅰ的伸缩部均贯穿升降支架并共同固接有一个推动架；推动架左侧上部固接有至少两个滑杆；所有滑杆均与升降支架滑动连接；推动架上开有两个滑槽ⅱ，每个滑槽ⅱ内均滑动连接有一个电动滑块ⅱ；所有电动滑块ⅱ共同固接有一个推动板。
4、更为优选的是，导向板远离滑板的一侧设置为斜面。
5、更为优选的是，挡板的上部设置为倾斜状。
6、更为优选的是，滑板下表面右部固接有垫板。
7、更为优选的是，还包括有送料检测单元；滑板上连接有送料检测单元；送料检测单元包括有圆辊ⅱ、摄像头、电动执行器ⅱ、连杆和顶杆；滑板中部开有至少三个贯穿槽；每个贯穿槽内均转动连接有一个圆辊ⅱ，且每个贯穿槽内均固接有一个摄像头；滑板下部固接有至少两个电动执行器ⅱ；每个电动执行器ⅱ伸缩部均固接有一个连杆；每个连杆远离电动执行器ⅱ的一端均固接有一个顶杆。
8、更为优选的是，圆辊ⅱ内设有发光元件。
9、更为优选的是，还包括有限位杆；每个连杆上均固接有一个限位杆；同一个连杆上的顶杆和限位杆分别位于挡板的左侧和挡板的右侧。
10、更为优选的是，还包括有导向辊和导管；滑板下表面固接有多个导向辊；所有导向辊共同连接有两个导管。
11、更为优选的是，导向辊的外环面设置为橡胶材质。
12、本发明具有的优点和积极效果是：
13、(1)、通过升降支架和承托板共同对货品进行防护，防止货品在抬升的过程中发生坠落的问题，通过使承托板上的货品移动至滑板上，并通过多个圆辊ⅰ的导向作用，使得货品滑向挡板，并对挡板造成挤压，使挡板翻转抵住导向板，并扭转所有的扭力弹簧，从而将货品自动传送至车斗内，并减少了人工搬运的距离，减轻人工劳动强度的同时提升搬运效率，并通过挡板对货品进行缓冲，从而避免货品直接撞击到车斗的内侧底部，造成货品受损的问题，同时通过使垫板和导向板均抵住车斗的内侧底部能够降低货品对提升机造成的压力，进而使得提升机在升降的过程中更加稳定；
14、(2)、通过调整滑板伸入车斗内的长度，并再次调整滑板的高度，进而使得货品能够直接移动至车斗内已叠放的货品的上层，从而实现对货品进行自动叠放，大大的降低了人工劳动强度，同时进一步的提升了货品的装车效率；
15、(3)、通过多个圆辊ⅱ对货品进行支撑，并对货品进行引导，从而降低货品陷入相邻的两个圆辊ⅰ之间，导致货品易停滞在滑板上的可能；
16、(4)、通过多个摄像头对货品的外包装进行检测，并将检测数据传输至外设的显示器，并且在光线较暗的环境下进行情形下，控制每个圆辊ⅱ内设的发光元件运作提供照明，以便于多个摄像头对货品的外包装进行检测，当摄像头检测到货品的外包装出现破损时，通过挡板对货品进行阻挡，避免出现破损的货品移动至车斗内，有效的提升了货品运输的安全性。
17、(5)、通过多个圆辊ⅰ的设置，当受损的货品移动至滑板上通过多个圆辊ⅰ进行支撑时，货品的受自身重力影响会陷入相邻的两个圆辊ⅰ之间，进而通过多个圆辊ⅰ对货品的外包装进行拉扯，使得货品的外包装的受损处更易被摄像头拍摄到，提升对货品检测的准确性，更大可能的规避破损的货品装载到车斗内的问题；
18、(6)、通过膨胀的导向辊，降低导向辊与货品之间的摩擦力，从而使得滑板能够快速的往承托板内缩回，并能够降低滑板、垫板和导向板对货品造成损伤的问题。
1.一种货物运输装车提升装置，包括有提升机、升降支架(1)和承托板(2)；提升机上安装有升降支架(1)；升降支架(1)上连接有承托板(2)；其特征在于，还包括有滑板(201)、电动滑块ⅰ(2011)、圆辊ⅰ(202)、导向板(203)、挡板(204)、扭力弹簧(2041)和推送机构；承托板(2)下部开有至少两个滑槽ⅰ，每个滑槽ⅰ内均滑动连接有一个电动滑块ⅰ(2011)；所有电动滑块ⅰ(2011)共同固接有一个滑板(201)；滑板(201)上表面转动连接有多个圆辊ⅰ(202)；滑板(201)上固接有导向板(203)；滑板(201)上转动连接有挡板(204)，且挡板(204)位于导向板(203)的上方；挡板(204)与滑板(201)之间转动连接有至少两个扭力弹簧(2041)，扭力弹簧(2041)的一端固接于挡板(204)，扭力弹簧(2041)的另一端固接于滑板(201)；升降支架(1)上连接有推送机构。
2.根据权利要求1所述的一种货物运输装车提升装置，其特征在于，推送机构包括有固定架(205)、电动执行器ⅰ(206)、推动架(207)、滑杆(208)、推动板(209)和电动滑块ⅱ(2091)；升降支架(1)左侧固接有至少两个固定架(205)；每个固定架(205)上均固接有一个电动执行器ⅰ(206)；所有电动执行器ⅰ(206)的伸缩部均贯穿升降支架(1)并共同固接有一个推动架(207)；推动架(207)左侧上部固接有至少两个滑杆(208)；所有滑杆(208)均与升降支架(1)滑动连接；推动架(207)上开有两个滑槽ⅱ，每个滑槽ⅱ内均滑动连接有一个电动滑块ⅱ(2091)；所有电动滑块ⅱ(2091)共同固接有一个推动板(209)。
3.根据权利要求1所述的一种货物运输装车提升装置，其特征在于，导向板(203)远离滑板(201)的一侧设置为斜面。
4.根据权利要求1所述的一种货物运输装车提升装置，其特征在于，挡板(204)的上部设置为倾斜状。
5.根据权利要求1所述的一种货物运输装车提升装置，其特征在于，滑板(201)下表面右部固接有垫板(2012)。
6.根据权利要求1-5任意一项所述的一种货物运输装车提升装置，其特征在于，还包括有送料检测单元；滑板(201)上连接有送料检测单元；送料检测单元包括有圆辊ⅱ(301)、摄像头(302)、电动执行器ⅱ(303)、连杆(304)和顶杆(305)；滑板(201)中部开有至少三个贯穿槽；每个贯穿槽内均转动连接有一个圆辊ⅱ(301)，且每个贯穿槽内均固接有一个摄像头(302)；滑板(201)下部固接有至少两个电动执行器ⅱ(303)；每个电动执行器ⅱ(303)伸缩部均固接有一个连杆(304)；每个连杆(304)远离电动执行器ⅱ(303)的一端均固接有一个顶杆(305)。
7.根据权利要求6所述的一种货物运输装车提升装置，其特征在于，圆辊ⅱ(301)内设有发光元件。
8.根据权利要求6所述的一种货物运输装车提升装置，其特征在于，还包括有限位杆(306)；每个连杆(304)上均固接有一个限位杆(306)；同一个连杆(304)上的顶杆(305)和限位杆(306)分别位于挡板(204)的左侧和挡板(204)的右侧。
9.根据权利要求8所述的一种货物运输装车提升装置，其特征在于，还包括有导向辊(401)和导管(402)；滑板(201)下表面固接有多个导向辊(401)；
10.根据权利要求9所述的一种货物运输装车提升装置，其特征在于，导向辊(401)的外环面设置为橡胶材质。
