本技术涉及驱动系统，具体为一种传动轴油封。
背景技术：
1、油封是用来封传动系统中油脂的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。
2、常用的油封是tc骨架油封，这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封。在实际使用的过程中，油封容易出现漏油现象，为此一些发明人对此进行了结构上的改进。
3、例如，实用新型专利一种电驱动系统正反转传动轴油封，授权公开号cn216200511u，申请日2021年11月06日，记载了一种油封，其在复合主密封唇与传动轴接触的面设置主密封唇聚四氟乙烯复合体；在复合防尘唇与传动轴接触的面设置防尘唇聚四氟乙烯复合体，解决电驱动系统高速传动轴油封使用寿命短、正反转变换传动轴抖动油封容易漏油的问题。
4、上述专利是通过对与传动轴接触的主密封唇和防尘唇的材料进行了改进。在驱动系统的实际工作中，由于其高速转动以及频繁的往复运动或者传动轴的抖动不仅会使油封磨损漏油，还会使油封变形，造成漏油。目前还没有发明人在结构上对此提出改进措施。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种传动轴油封，其能够使油封在传动轴运动、抖动的过程中保持对传动轴的密封状态，防止其发生较大形变，减少漏油情况的发生。
2、本实用新型采用的技术方案是：一种传动轴油封，包括橡胶本体、金属骨架、主密封唇、防尘唇和箍簧；所述主密封唇和防尘唇与传动轴的接触面形成v形润滑油存储空间，在v形润滑油存储空间处，主密封唇和防尘唇之间连接有拉筋。
3、进一步地，所述拉筋沿油封中轴线周向设置多段，相邻拉筋之间设置间隙。
4、进一步地，所述拉筋为一体式结构，拉筋上均布用于使润滑油流过的通孔。
5、进一步地，所述v形润滑油存储空间的部位设置导油回路。
6、进一步地，所述导油回路螺旋布置于v形润滑油存储空间的内侧壁，导油回路的开设深度由防尘唇向主密封唇逐渐加深。
7、进一步地，所述主密封唇与传动轴接触部位设置聚四氟乙烯复合层。
8、进一步地，所述防尘唇设置防护圈，防护圈略突出于橡胶本体的外端面，其自由端直径相对于防尘唇的直径减小。
9、进一步地，所述橡胶本体外缘设置外螺纹。
10、进一步地，所述箍簧为螺旋圆环弹簧或v形截面圆环弹簧。
11、进一步地，所述主密封唇与传动轴接触的相反侧开设用于安装箍簧的槽。
12、本实用新型的有益效果是：1）利用主密封唇和防尘唇之间的拉筋，增加主密封唇和防尘唇的强度。拉筋对主密封唇和防尘唇产生一定的约束，当传动轴频繁往复转动或抖动时，可以减小主密封唇挠曲部的挠度变形，延长油封的使用寿命，防止油封漏油。
13、2）利用导油回路使润滑油能够在传动轴表面均匀涂抹，减小油封与传动轴表面的摩擦，延长油封使用寿命，提高密封效果，防止油封漏油。
14、3）在主密封唇与传动轴界面接触部位设置聚四氟乙烯复合层，提高其耐磨性能，摩擦阻力小，耐高温，使用寿命长防止油封漏油。
1.一种传动轴油封，包括橡胶本体、金属骨架、主密封唇、防尘唇和箍簧；其特征在于，所述主密封唇和防尘唇与传动轴的接触面形成v形润滑油存储空间，在v形润滑油存储空间处，主密封唇和防尘唇之间连接有拉筋。
2.根据权利要求1所述的一种传动轴油封，其特征在于，所述拉筋沿油封中轴线周向设置多段，相邻拉筋之间设置间隙。
3.根据权利要求1所述的一种传动轴油封，其特征在于，所述拉筋为一体式结构，拉筋上均布用于使润滑油流过的通孔。
4.根据权利要求1所述的一种传动轴油封，其特征在于，所述v形润滑油存储空间的部位设置导油回路。
5.根据权利要求4所述的一种传动轴油封，其特征在于，所述导油回路螺旋布置于v形润滑油存储空间的内侧壁，导油回路的开设深度由防尘唇向主密封唇逐渐加深。
6.根据权利要求2或3所述的一种传动轴油封，其特征在于，所述主密封唇与传动轴接触部位设置聚四氟乙烯复合层。
7.根据权利要求6所述的一种传动轴油封，其特征在于，所述防尘唇设置防护圈，防护圈突出于橡胶本体的外端面，其自由端直径相对于防尘唇的直径减小。
8.根据权利要求6所述的一种传动轴油封，其特征在于，所述橡胶本体外缘设置外螺纹。
9.根据权利要求1所述的一种传动轴油封，其特征在于，所述箍簧为螺旋圆环弹簧或v形截面圆环弹簧。
10.根据权利要求9所述的一种传动轴油封，其特征在于，所述主密封唇与传动轴接触的相反侧开设用于安装箍簧的槽。
