本技术涉及集装箱，具体是一种节杆拉杆。
背景技术：
1、集装箱是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具。集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一。
2、节杆拉杆是集装箱堆叠固定时常用到的结构，现有的节杆拉杆主要由拉杆座、节杆拉杆主体和转轴组合而成，转轴作为连接拉杆座和节杆拉杆主体的部件，其磨损速度较快，因此更换的较为频繁，现有的转轴在安装后，为防止转轴脱落一般会在转轴的端部安装上销子，而销子与转轴上的孔一般是过盈配合，这使得销子的安装和拆卸较为麻烦。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种节杆拉杆，以解决现有技术中的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种节杆拉杆，包括拉杆座、节杆拉杆主体和转轴，所述节杆拉杆主体通过转轴转动安装在拉杆座上，所述节杆拉杆主体由杆体和设置在杆体的端部的连接头组成，所述连接头的一侧侧面上设置有销轴定位座，所述销轴定位座上插接有销轴，所述销轴上套设有弹簧，所述销轴的一端安装有控制柄，所述转轴的一端开设有与销轴为间隙配合的锁定孔。
3、优选的，所述控制柄由柄头和固定在柄头上的连接套组成，所述连接套与销轴为螺纹连接。
4、优选的，所述杆体由杆体组件一和杆体组件二构成，所述杆体组件二的一端固定连接有连接框架，所述连接框架上远离杆体组件二的一端固定设置有定位连接管，所述杆体组件一插接于定位连接管中，所述杆体组件一上螺纹连接有一个限位螺母一和一个限位螺母二，所述限位螺母一和限位螺母二分别处于定位连接管的两端，所述杆体组件二的表面上等间距固定有多个结点。
5、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过安装在销轴定位座上可滑动的销轴来对转轴进行固定，销轴与转轴为间隙配合，为保证销轴保持锁定状态，销轴由弹簧推动，并插入转轴上的锁定孔中，在需要拆卸转轴时，需要往销轴插入的相反方向牵引控制柄；
6、本实用新型的杆体由杆体组件一和杆体组件二构成，杆体组件一通过限位螺母一和限位螺母二固定在杆体组件二一端的连接框架的定位连接管上，通过此方式，可以调节杆体的长度，从而适应不同的使用需求。
1.一种节杆拉杆，包括拉杆座(1)、节杆拉杆主体(2)和转轴(3)，所述节杆拉杆主体(2)通过转轴(3)转动安装在拉杆座(1)上，其特征在于：所述节杆拉杆主体(2)由杆体(4)和设置在杆体(4)的端部的连接头(5)组成，所述连接头(5)的一侧侧面上设置有销轴定位座(9)，所述销轴定位座(9)上插接有销轴(7)，所述销轴(7)上套设有弹簧(8)，所述销轴(7)的一端安装有控制柄(10)，所述转轴(3)的一端开设有与销轴(7)为间隙配合的锁定孔(6)。
2.根据权利要求1所述的一种节杆拉杆，其特征在于：所述控制柄(10)由柄头(12)和固定在柄头(12)上的连接套(11)组成，所述连接套(11)与销轴(7)为螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种节杆拉杆，其特征在于：所述杆体(4)由杆体组件一(13)和杆体组件二(14)构成，所述杆体组件二(14)的一端固定连接有连接框架(15)，所述连接框架(15)上远离杆体组件二(14)的一端固定设置有定位连接管(16)，所述杆体组件一(13)插接于定位连接管(16)中，所述杆体组件一(13)上螺纹连接有一个限位螺母一(17)和一个限位螺母二(18)，所述限位螺母一(17)和限位螺母二(18)分别处于定位连接管(16)的两端。
4.根据权利要求3所述的一种节杆拉杆，其特征在于：所述杆体组件二(14)的表面上等间距固定有多个结点(19)。
