本技术涉及电梯零部件，具体讲是一种双轮减震导靴。
背景技术：
1、目前有公开一种电梯一体式滚轮导靴支架，包括靴座、左右两组安装座和矩形框架，所述靴座的内部两侧设有用于卡接上下两组矩形横杆的竖直卡槽，上下两组矩形横杆的后端中部通过固定板进行连接，所述固定板的前端两侧设有与其垂直连接的连接板，两组所述连接板之间活动连接有第一滚轮；所述安装座的后端设有矩形套筒，所述矩形套筒套接于对应的矩形横杆的两端，所述矩形框架的内部活动安装有上下两组第二滚轮，所述矩形框架后端的上下两组连接块固定于安装座内侧的定位槽，所述安装座通过第一螺栓固定于靴座内部侧边。所述靴座的上下端均设有连接架，且连接架与靴座为一体成型设置，所述连接架通过第二螺栓固定于电梯轿厢侧边。以上这种结构的导靴支架只能装电梯上下梁上，目前有一种电梯设计，电梯的导轨位于轿厢的背面，而常规的导靴是安装在轿厢顶部的上下梁上，刚好与轿厢侧面的导轨配合。但是为了配合轿厢背面的导轨，常规的导靴无法安装在上下梁上再去与背面的导轨去配合，这是目前急需要解决的一大技术难点。
技术实现思路
1、本实用新型要解决的技术问题是，提供一种改变支架结构以及滚轮的连接方式，使支架可以安装在轿厢背面的直梁上且采用两个滚轮与导轨接触，且可靠性好、与电梯轿厢直梁的连接强度高的双轮减震导靴。
2、本实用新型的技术方案是，提供一种具有以下结构的双轮减震导靴，包括底板组件、滚轮底板、第一滚轮和第二滚轮；所述第一滚轮的轮轴轴线和第二滚轮的轮轴轴线平行且均与两者的轮轴垂直安装在滚轮底板；所述滚轮底板的四个边角通过柔性连接结构设在底板组件上，所述滚轮底板的中部设有上下分布的凹槽，所述凹槽的两侧分别设有第一侧挡板和第二侧挡板，每一侧的第一侧挡板和第二侧挡板之间设有空间，所述第一滚轮位于凹槽一侧的第一侧挡板和第二侧挡板之间的空间位置，所述第二滚轮位于凹槽另一侧的第一侧挡板和第二侧挡板之间的空间位置；所述第一滚轮和第二滚轮分别贴近在电梯导轨两侧，所述底板组件与电梯轿厢的直梁可拆式连接。
3、所述滚轮底板与底板组件之间设有一块以上垫块，用于分隔开滚轮底板与底板组件且使两者平行。
4、所述柔性连接结构包括支撑板、侧挡板和橡胶块，所述侧挡板的内侧设有凸块且嵌入在底板组件的孔内、外侧设有矩形缺口，所述矩形缺口的开口朝向外侧，所述橡胶块嵌入在矩形缺口，且橡胶块的两侧凸出侧挡板，内侧与滚轮底板的折弯板相抵，外侧与侧挡板的内侧相抵，所述支撑板与侧挡板可拆式连接并压紧橡胶块与滚轮底板的折弯板紧贴。
5、所述橡胶块的宽度大于侧挡板的宽度。
6、所述侧挡板的顶部向内折弯形成第一板、外侧向内折弯形成第二板，所述第二板的外侧侧面与橡胶块之间设有间距。
7、所述底板组件、折弯板、第一板和第二板组合形成一个内空腔，所述橡胶块位于内空腔之内。
8、采用以上结构后，本实用新型具有以下优点：1、由于本结构的所述第一滚轮的轮轴轴线和第二滚轮的轮轴轴线平行且均与两者的轮轴垂直安装在滚轮底板，从而可以将与滚轮底板平行连接的底板组件安装到电梯轿厢直梁，符合将导靴安装在轿厢的背面的安装条件。2、由于所述滚轮底板的四个边角通过柔性连接结构设在底板组件上，从而使第一滚轮和第二滚轮安装在滚轮底板后通过柔性连接使其具备减震作用，且四个边角都具备较好的减震作用。
9、作为改进，所述滚轮底板与底板组件之间设有一块以上垫块，用于分隔开滚轮底板与底板组件且使两者平行，垫块采用橡胶材料，可以使两者实现乱连接，也能使滚轮底板具有一定的前后方向的浮动空间。
10、作为改进，所述柔性连接结构包括支撑板、侧挡板和橡胶块，所述侧挡板的内侧设有凸块且嵌入在底板组件的孔内、外侧设有矩形缺口，所述矩形缺口的开口朝向外侧，所述橡胶块嵌入在矩形缺口，且橡胶块的两侧凸出侧挡板，内侧与滚轮底板的折弯板相抵，外侧与侧挡板的内侧相抵，所述侧挡板与侧挡板可拆式连接并压紧橡胶块与滚轮底板的折弯板紧贴，该柔性连接结构具备较好的减震作用且可靠性极佳。
11、作为改进，所述橡胶块的宽度大于侧挡板的宽度，使橡胶块的左右两侧凸出于其他部件相抵。
12、作为改进，所述底板组件、折弯板、第一板和第二板组合形成一个内空腔，所述橡胶块位于内空腔之内，起到防护橡胶块的作用。
1.一种双轮减震导靴，其特征在于：包括底板组件(1)、滚轮底板(2)、第一滚轮(3)和第二滚轮(4)；所述第一滚轮(3)的轮轴轴线和第二滚轮(4)的轮轴轴线平行且均与两者的轮轴垂直安装在滚轮底板(2)上；所述滚轮底板(2)的四个边角通过柔性连接结构设在底板组件(1)上，所述滚轮底板(2)的中部设有上下分布的凹槽(5)，所述凹槽(5)的两侧分别设有第一侧挡板(6)和第二侧挡板(7)，每一侧的第一侧挡板(6)和第二侧挡板(7)之间设有空间，所述第一滚轮(3)位于凹槽(5)一侧的第一侧挡板(6)和第二侧挡板(7)之间的空间位置，所述第二滚轮(4)位于凹槽(5)另一侧的第一侧挡板(6)和第二侧挡板(7)之间的空间位置；所述第一滚轮(3)和第二滚轮(4)分别贴近在电梯导轨两侧，所述底板组件(1)与电梯轿厢的直梁可拆式连接。
2.根据权利要求1所述的一种双轮减震导靴，其特征在于：所述滚轮底板(2)与底板组件(1)之间设有一块以上垫块(8)，用于分隔开滚轮底板(2)与底板组件(1)且使两者平行。
3.根据权利要求1所述的一种双轮减震导靴，其特征在于：所述柔性连接结构包括支撑板(9)、侧挡板(10)和橡胶块(11)，所述侧挡板(10)的内侧设有凸块(12)且嵌入在底板组件(1)的孔内、外侧设有矩形缺口(13)，所述矩形缺口(13)的开口朝向外侧，所述橡胶块(11)嵌入在矩形缺口(13)，且橡胶块(11)的两侧凸出侧挡板(10)，内侧与滚轮底板(2)的折弯板(14)相抵，外侧与侧挡板(10)的内侧相抵，所述支撑板(9)与侧挡板(10)可拆式连接并压紧橡胶块(11)与滚轮底板(2)的折弯板紧贴。
4.根据权利要求3所述的一种双轮减震导靴，其特征在于：所述橡胶块(11)的宽度大于侧挡板(10)的宽度。
5.根据权利要求3所述的一种双轮减震导靴，其特征在于：所述侧挡板(10)的顶部向内折弯形成第一板(15)、外侧向内折弯形成第二板(16)，所述第二板(16)的外侧侧面与橡胶块(11)之间设有间距。
6.根据权利要求3所述的一种双轮减震导靴，其特征在于：所述底板组件(1)、折弯板(14)、第一板(15)和第二板(16)组合形成一个内空腔，所述橡胶块(11)位于内空腔之内。
