本技术涉及车载投影灯控制，特别是涉及基于全息微透镜阵列的车载投影灯及其所应用的车辆。
背景技术：
1、目前，随着汽车行业的发展，汽车类产品使用的迎宾灯以及功能性照明设备越来越受到市场的欢迎，普及度和应用范围不断扩大。市面上的车载投影灯产品，多数采用菲林加镜片的成像方式，这种技术虽然成熟，但存在如下难以克服的各项问题：
2、1)成本较高：菲林和镜片通常需要高质量的材料来保证成像的清晰度和色彩还原，而这些材料的成本相对较高。菲林和镜片需要精密的加工和涂层技术来确保精确的成像和色彩控制，这些加工过程增加了制造成本。由于菲林和镜片需要定期更换或清洁，因此维护成本也偏高。
3、2)装配过程复杂：为了获得清晰的成像效果，菲林和镜片需要精确对准，这在装配过程中需要高度的精确性和技术水平，对装配提出了较高要求。使用菲林和镜片的成像系统通常包括多个组件，如透镜、反射镜、滤光片等，这些组件的装配和调整增加了复杂性。为了达到最佳的成像效果，装配后的系统需要进行精细调试，因此调试的要求也更高。
4、3)使用场景单一：菲林和镜片对环境条件较为敏感，如温度、湿度变化可能影响成像质量，因此它们更适合在控制良好的环境下使用。菲林和镜片较为脆弱，容易受到物理损伤，不适合在震动或冲击较大的环境下使用，限制了它们的应用场景。
5、有鉴于此，本领域继续一种能够克服上述技术问题，结构简单、成像质量高且成本能降低的投影灯。
技术实现思路
1、鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型要解决的技术问题在于目前基于菲林和镜片的投影灯成本较高、装配过程复杂及使用场景单一的技术问题。
2、为实现上述目的及其他相关目的，本申请的第一方面提供一种基于全息微透镜阵列的车载投影灯，可设于车载后视镜或车载后备箱等位置；所述车载投影灯的结构包括：投影灯前壳、hma模块与准直镜固定支架、hma模块、准直镜支撑环、准直镜、投影灯主板、投影灯底壳；所述hma模块为全息微透镜阵列成像模块，hma模块由多组阵列微小透镜按照一定规律排列而成，各个小透镜刻有相同图案；所述hma模块与准直镜固定支架设有定位腔体，用于定位并装配所述hma模块、准直镜、准直镜支撑环；所述投影灯前壳设有容纳腔，用于容纳投影灯主板，并容纳装配有hma模块、准直镜、准直镜支撑环的hma模块与准直镜固定支架；所述投影灯底壳与投影灯前壳装配并固定连接；所述投影灯主板上设有至少一盏led灯，所述led灯与准直镜及hma模块对位设置；所述led灯点亮后发出可见光，可见光经过准直镜后传输至hma模块，hma模块中各个小透镜上的图案投影至受光面上的同一位置，以形成指定的车用图案。
3、于本申请第一方面的一些实施方式中，所述hma模块结构包括：沿光线传输方向分别设有聚光透镜阵列层、铬镀膜掩模阵列层、玻璃基底wafer层、投射凸透镜阵列层；聚光透镜阵列层对输入的光束进行聚焦；铬镀膜掩模阵列层为开设有多个微遮光开口的遮光夹层掩膜，以通过对光束阻挡或透过来形成指定图案；玻璃基底wafer层用以承载光学元件；投射凸透镜阵列层用于将经过处理的光进行再次聚焦以形成所需的输出光分布。
4、于本申请第一方面的一些实施方式中，所述车载投影灯还包括：hma模块防尘盖；所述hma模块防尘盖由透明材料制成，设于所述投影灯前壳的容纳腔内并位于hma模块的出光路径上。
5、于本申请第一方面的一些实施方式中，所述投影灯前壳和投影灯底壳之间通过螺钉固定连接。
6、于本申请第一方面的一些实施方式中，所述准直镜为凸透镜。
7、于本申请第一方面的一些实施方式中，所述准直镜支撑环设有与所述凸透镜形状适配的凹面，用于支撑凸透镜。
8、于本申请第一方面的一些实施方式中，所述hma模块与准直镜固定支架的定位腔体包括第一腔体和第二腔体；所述第一腔体用于定位并装配所述hma模块，所述第二腔体用于定位并装配准直镜支撑环、准直镜。
9、于本申请第一方面的一些实施方式中，所述投影灯前壳上还设有一对外凸的固定部，各所述固定部开设有通孔。
10、于本申请第一方面的一些实施方式中，所述投影灯主板为pcba板。
11、为实现上述目的及其他相关目的，本申请的第二方面提供一种车辆，包括所述基于全息微透镜阵列的车载投影灯。
12、如上所述，本实用新型涉及的基于全息微透镜阵列的车载投影灯及其所应用的车辆，具有以下有益效果：
13、本申请中的使用全息微透镜阵列的车载投影灯克服了现有投影灯成本较高、装配过程复杂及使用场景单一的技术问题，使用hma模块和准直镜就能实现高质量的成像效果，大大降低了生产成本，同时也简化了产品的装配过程。这种设计使得使用全息微透镜阵列的车载投影灯的应用场景极为多样化，能够满足不同客户的需求。
14、首先，使用全息微透镜阵列的车载投影灯的重点应用之一是在车载后备箱处，它不仅作为后备箱的照明设备，还能根据用户的个性化需求，匹配指定的显示图案，增添车辆的个性化特色。
15、其次，使用全息微透镜阵列的车载投影灯也被设计用于车载后视镜区域，作为迎宾灯使用。当车门打开时，它能够投射出定制的图案，营造出温馨而独特的迎宾氛围。
16、再者，使用全息微透镜阵列的车载投影灯还可以安装在车载脚踏板底部，作为迎宾灯照明的同时，通过显示特定的图案，提升车辆的美观度和识别度。
17、最后，使用全息微透镜阵列的车载投影灯的应用不仅限于车内，它还可以被安装在轿车车身的拐角处，作为车载指示灯和迎宾灯使用。在这里，它不仅提供必要的照明功能，还能通过匹配相应的图案，增强车辆的安全性和时尚感。
1.一种基于全息微透镜阵列的车载投影灯，其特征在于，所述车载投影灯的结构包括：
2.根据权利要求1所述的基于全息微透镜阵列的车载投影灯，其特征在于，所述hma模块结构包括：沿光线传输方向分别设有聚光透镜阵列层、铬镀膜掩模阵列层、玻璃基底wafer层、投射凸透镜阵列层；聚光透镜阵列层对输入的光束进行聚焦；铬镀膜掩模阵列层为开设有多个微遮光开口的遮光夹层掩膜，以通过对光束阻挡或透过来形成指定图案；玻璃基底wafer层用以承载光学元件；投射凸透镜阵列层用于将经过处理的光进行再次聚焦以形成所需的输出光分布。
3.根据权利要求1所述的基于全息微透镜阵列的车载投影灯，其特征在于，所述车载投影灯还包括：hma模块防尘盖；所述hma模块防尘盖由透明材料制成，设于所述投影灯前壳的容纳腔内并位于hma模块的出光路径上。
4.根据权利要求1所述的基于全息微透镜阵列的车载投影灯，其特征在于，所述投影灯前壳和投影灯底壳之间通过螺钉固定连接。
5.根据权利要求1所述的基于全息微透镜阵列的车载投影灯，其特征在于，所述准直镜为凸透镜。
6.根据权利要求5所述的基于全息微透镜阵列的车载投影灯，其特征在于，所述准直镜支撑环设有与所述凸透镜形状适配的凹面，用于支撑凸透镜。
7.根据权利要求1所述的基于全息微透镜阵列的车载投影灯，其特征在于，所述hma模块与准直镜固定支架的定位腔体包括第一腔体和第二腔体；所述第一腔体用于定位并装配所述hma模块，所述第二腔体用于定位并装配准直镜支撑环、准直镜。
8.根据权利要求1所述的基于全息微透镜阵列的车载投影灯，其特征在于，所述投影灯前壳上还设有一对外凸的固定部，各所述固定部开设有通孔。
9.根据权利要求1所述的基于全息微透镜阵列的车载投影灯，其特征在于，所述投影灯主板为pcba板。
10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1～9中任一项所述的基于全息微透镜阵列的车载投影灯。
