本实用新型涉及船舶设备技术领域，尤其涉及一种可折叠稳定翼。
背景技术：
船舶在水中航行时若遇到恶劣天气或者较大的风浪时，船体容易出现横向摇动幅度过大的情况，这会极大地降低船只的稳定性和安全性，为了增加船体横向的稳定性，在传播两舷位置设置稳定翼成为常规的加固方法。
然而在两侧增加稳定翼会加大船舶的宽度，从而影响船舶的运输和灵活性，特别是对于公路运输而言，过大的宽度极大降低了公路运输的安全性和快捷性。
技术实现要素：
有鉴于此，本实用新型提出了一种便于运输，稳定效果好的可折叠稳定翼。
本实用新型的技术方案是这样实现的：本实用新型提供了一种可折叠稳定翼，包括船体、两个连接桥和两个浮箱，两个连接桥的一端分别对称铰接在船体两侧的上端，浮箱安装在连接桥远离船体的一端。
连接桥的一端铰接在船体侧面的上端，并沿铰接处上下翻转，当翻转到最下方时，船体的端部抵持连接桥，从而阻止连接桥进一步向下翻转，浮箱安装在连接桥远离船体的端部，当连接桥翻转到最下方时，浮箱可以漂浮在水面，从而增加船体横向的稳定性。
在以上技术方案的基础上，优选的，所述船体两端固定安装有托板，托板位于连接桥的下方。
托板进一步增加连接桥与船体的接触面积，提高连接桥的稳定性，托板位于船体的侧面，且位于连接桥的下方。
在以上技术方案的基础上，优选的，所述托板的侧面设有销孔，连接桥靠近托板的一侧设有销轴套，销孔与销轴套相互配合。
连接桥的侧面设置销轴套，托板的侧面设置销孔，当连接桥翻转到最下端时，销轴套与销孔位于同一轴线上，插入销轴即可固定连接桥和船体。
在以上技术方案的基础上，优选的，所述浮箱铰接在连接桥的端部。
浮箱体积较大，在连接桥向上折叠时，铰链连接可以使浮箱转动，从而使折叠体积更小。
更进一步优选的，还包括止动连杆，所述止动连杆的一端与浮箱铰接，另一端滑动安装在连接桥的侧面。
浮箱上的止动连杆和铰链使浮箱的固定更加稳定，同时止动连杆可以使浮箱在不同位置的固定效果更好，防止安装不稳，影响船舶平衡效果。
本实用新型的可折叠稳定翼相对于现有技术具有以下有益效果：
(1)本实用新型的可折叠稳定翼，整体结构简单，连接桥铰接在船体上，达到可以转动的目的，同时可以将连接桥位置进行固定，达到更好的稳定效果，浮箱通过铰接的方式也可以达到控制姿态的目的，更容易调节整体折叠后的体积；
(2)本实用新型相比常规的稳定翼而言更加容易使用，在保证船体平衡的情况下，还可以对稳定翼进行调节，防止稳定翼影响船体的宽度，便于进行运输，在稳定效果上，浮箱的固定也可以通过止动连杆进行实现，设计更加合理。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型可折叠稳定翼的展开状态的主视图；
图2为本实用新型可折叠稳定翼的部分折叠状态的主视图；
图3为本实用新型可折叠稳定翼的折叠状态的主视图。
图中：1-船体、2-连接桥、3-浮箱、4-托板、5-止动连杆、21-销轴套、41-销孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施方式，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，结合图2，本实用新型的可折叠稳定翼，其包括船体1、两个连接桥2和两个浮箱3，连接桥对称设置在船体的两侧，连接桥2的一端铰接在船体1侧面上端，连接桥2远离船体1的一端上安装有浮箱3。
以上实施方式中，连接桥2和浮箱3还可以是4个、6个等偶数个，连接桥2对称分布在船体1两侧。连接桥2铰接的方式使连接桥2可以折叠，当需要使用时，连接桥2向两侧放下，使船体1的宽度增加，当不需要使用时，连接桥2向上折叠，达到减小船体1宽度的目的。
在具体实施方式中，船体1两端固定安装有托板4，托板4位于连接桥2的下方。
以上实施方式中，托板4为船体1侧面向外延伸形成，连接桥2在展开状态时会与船体1进行接触，设置托板4可以增大接触面积，从而达到提高连接桥2的稳定性的目的。
如图3所示，在具体实施方式中，托板4的侧面设有销孔41，连接桥2靠近托板4的一侧设有销轴套21，销孔41与销轴套21相互配合。
以上实施方式中，为了保证连接桥2在展开状态的稳定性，防止连接桥2回弹影响牢固度，设置销孔41和销轴套21，当连接桥2展开时，销孔41和销轴套21同轴线，利用销轴即可固定销孔41和销轴套21，从而达到固定连接桥2的目的。
在具体实施方式中，所述浮箱3铰接在连接桥2的端部。
在具体实施方式中，还包括止动连杆5，所述止动连杆5的一端与浮箱3铰接，另一端滑动安装在连接桥2的侧面。
以上实施方式中，浮箱3具有一定的长度，当连接桥2折叠时，浮箱3的长度则会影响船体1的宽度，同样会影响到运输效果，因此将浮箱3铰接在连接桥2的端部，当连接桥2折叠时，浮箱3也可以随之折叠，从而改变姿态，不影响船体1的宽度，为了使浮箱3的姿态尽量可控，采用止动连杆5连接浮箱3和连接桥2，防止浮箱3的姿态随意改变。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种可折叠稳定翼，其包括船体(1)，其特征在于，还包括两个连接桥(2)和两个浮箱(3)，两个连接桥(2)的一端分别铰接在船体(1)两侧上端，浮箱(3)安装在连接桥(2)远离船体的一端。
2.如权利要求1所述的可折叠稳定翼，其特征在于，所述船体(1)两端固定安装有托板(4)，托板(4)位于连接桥(2)的下方。
3.如权利要求2所述的可折叠稳定翼，其特征在于，所述托板(4)的侧面设有销孔(41)，连接桥(2)靠近托板(4)的一侧设有销轴套(21)，销孔(41)与销轴套(21)相互配合。
4.如权利要求1所述的可折叠稳定翼，其特征在于，所述浮箱(3)铰接在连接桥(2)的端部。
5.如权利要求4所述的可折叠稳定翼，其特征在于，还包括止动连杆(5)，所述止动连杆(5)的一端与浮箱(3)铰接，另一端滑动安装在连接桥(2)的侧面。
技术总结