本技术涉及驱动轴，特别涉及一种减速机用驱动轴。
背景技术：
1、减速机是一种常见用于降低转速、传递动力、增大转矩的独立传动部件，广泛应用于起重、运输、冶金、矿山、化工、轻工等各种机械设备中。减速机主要由传动零件、轴、轴承、箱体及其附件所组成，现有的用于减速机中的轴的端部边缘部位大多被设计成直角或锐角结构，这种结构会使得各轴在连接处的应力过于集中，集中的应力会使轴在运转过程中尤其是高速运转的时候产生变形，从而出现裂纹，同时裂纹随着使用时间的延长，使得轴表面其它部位的内应力会逐渐向出现裂纹的部位转移，使得裂纹逐渐扩大加深，最终导致整个轴的断裂，缩短轴的使用寿命给企业生产带来安全隐患。
技术实现思路
1、本实用新型提供一种减速机用驱动轴，旨在解决上述背景技术中提出的问题。
2、一种减速机用驱动轴，包括驱动轴本体，所述驱动轴本体的内部开设有第一凹槽，所述驱动轴本体的左侧外壁开设有注油孔，所述注油孔贯穿驱动轴本体的外壁延伸至第一凹槽的内部，所述驱动轴本体的外壁开设有若干个呈等间分布的出油孔，所述出油孔贯穿驱动轴本体的外壁延伸至第一凹槽的内部。
3、作为本实用新型所述的一种减速机用驱动轴的一种优选方案，其中，所述驱动轴本体的内部右侧开设有第二凹槽，所述驱动轴本体的右侧外壁开设有散热孔，所述散热孔贯穿驱动轴本体的外壁延伸至第二凹槽的内部，所述驱动轴本体的右侧外壁开设有若干个呈等间分布的进风孔，所述进风孔贯穿驱动轴本体的外壁延伸至第二凹槽的内部，所述进风孔与驱动轴本体中心偏移45°的夹角。
4、作为本实用新型所述的一种减速机用驱动轴的一种优选方案，其中，所述驱动轴本体的外壁相对两侧开设有第三凹槽，两个所述第三凹槽的内部固定连接有橡胶垫圈。
5、作为本实用新型所述的一种减速机用驱动轴的一种优选方案，其中，所述驱动轴本体的外壁左侧开设有第一键槽，所述驱动轴本体的外壁右侧开设有第二键槽。
6、作为本实用新型所述的一种减速机用驱动轴的一种优选方案，其中，所述驱动轴本体的端部均设置有倒角。
7、本实用新型提供了一种减速机用驱动轴。具备以下有益效果：
8、通过注油孔工作人员将润滑油脂注入到第一凹槽的内部，当驱动轴本体旋转时润滑油脂通过出油孔排出对驱动轴本体进行润滑，减小摩擦阻力，可降低动力消耗，可将摩擦产生热量带走。降低驱动轴本体1的温度，将驱动轴本体1表面上的杂质冲走，减少磨损。
1.一种减速机用驱动轴，包括驱动轴本体(1)，其特征在于：所述驱动轴本体(1)的内部开设有第一凹槽(7)，所述驱动轴本体(1)的左侧外壁开设有注油孔(6)，所述注油孔(6)贯穿驱动轴本体(1)的外壁延伸至第一凹槽(7)的内部，所述驱动轴本体(1)的外壁开设有若干个呈等间分布的出油孔(2)，所述出油孔(2)贯穿驱动轴本体(1)的外壁延伸至第一凹槽(7)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种减速机用驱动轴，其特征在于：所述驱动轴本体(1)的内部右侧开设有第二凹槽(9)，所述驱动轴本体(1)的右侧外壁开设有散热孔(10)，所述散热孔(10)贯穿驱动轴本体(1)的外壁延伸至第二凹槽(9)的内部，所述驱动轴本体(1)的右侧外壁开设有若干个呈等间分布的进风孔(3)，所述进风孔(3)贯穿驱动轴本体(1)的外壁延伸至第二凹槽(9)的内部，所述进风孔(3)与驱动轴本体(1)中心偏移45°的夹角。
3.根据权利要求2所述的一种减速机用驱动轴，其特征在于：所述驱动轴本体(1)的外壁相对两侧开设有第三凹槽(11)，两个所述第三凹槽(11)的内部固定连接有橡胶垫圈(12)。
4.根据权利要求3所述的一种减速机用驱动轴，其特征在于：所述驱动轴本体(1)的外壁左侧开设有第一键槽(5)，所述驱动轴本体(1)的外壁右侧开设有第二键槽(4)。
5.根据权利要求4所述的一种减速机用驱动轴，其特征在于：所述驱动轴本体(1)的端部均设置有倒角(8)。
