本技术涉及汽车零部件，具体为一种汽车零部件内孔制造用多工位夹具。
背景技术：
1、在汽车零件加工过程中，部分零件需要进行内孔加工，可将圆柱形工件内部开设有成孔和对孔壁内部攻丝，便于后续的零件安装，但是在对圆柱形工件进行加工时，往往采用车床进行加工，而车床只能够对一个工件进行夹持，使得加工效率降低，但是现有的夹持工件在对工件进行夹持时，工作人员需要手动调节夹具，使得夹具对工件进行夹紧，而手动调节夹具和加工完成后拆卸夹具将取出会浪费大量时间，增加了工作人员的劳动量，同时也降低了加工效率。
2、如中国专利公告号cn216029475u所公开了一种汽车零部件内孔制造用多工位夹具，在使用时，固定座通过螺柱转动插接在安装孔内部，而固定座内部可独立插接待加工工件，可便于进行连续性加工，增加加工的效率，并且在工作人员放置零件时，工作人员可直接将零件插接在定位块内部，弹簧通过弹性反作用力将夹板下端顶出，并与工件表面接触，弹簧的弹力使得夹板下端与工件表面贴合，实现将工件夹持在定位块内部的效果，方便进行后续加工，同时工作人员可调节螺栓旋进空腔内部的长度，调节弹簧的压力，便于提高夹板对工件的加持力度，进一步确保工件夹持稳定性，待得工件加工完成后，工作人员可直接将工件拔出，放置未加工零件，有效节省了工作人员调节夹具的时间，更加高效。
3、但是上述申请中的汽车零部件内孔制造用多工位夹具，其通过弹簧的弹力来对工件进行夹持固定，而在钻孔加工时，可能会导致工件出现晃动，从而影响到加工的精度的情况发生，因此，存在一定的局限性。
4、为此，我们亟需提供一种汽车零部件内孔制造用多工位夹具。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件内孔制造用多工位夹具，以解决上述背景技术中提出的汽车零部件内孔制造用多工位夹具，其通过弹簧的弹力来对工件进行夹持固定，而在钻孔加工时，可能会导致工件出现晃动，从而影响到加工的精度的情况发生的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件内孔制造用多工位夹具，包括基座和控制器，所述控制器安装于基座的上表面右侧前端，所述基座的上表面设置有夹持装置和调节装置。
3、所述夹持装置包括放置单元和夹持单元。
4、所述放置单元包括夹具板、放置口、电磁环，所述夹具板固定连接于基座的上表面，所述放置口开设于夹具板的上表面左侧，所述电磁环安装于放置口的内部，放置口共开设了四个(可以根据实际情况增加或减少)，便于同时对四个工件进行钻孔加工，提高了加工的效率。
5、进一步改进在于，所述夹持单元包括橡胶气囊、加注管、螺纹密封盖，所述橡胶气囊安装于放置口的内壁，所述加注管固定连接于橡胶气囊的顶部一侧，所述螺纹密封盖螺纹连接于加注管的顶部。
6、进一步改进在于，所述橡胶气囊的内部灌注有磁流变液，当工件放置于放置口的内部后，对电磁环通电进而产生磁场，从而使橡胶气囊内部的磁流变液由低粘度的牛顿流体转化为高粘度、低流动性的宾汉流体，进而将工件包裹在橡胶气囊的内部，从而快速完成工件的夹持固定，效率更高，在面对不同大小的工件时，可以通过加注管来向橡胶气囊的内部加注磁流变液，进而提高了该装置的适用范围。
7、进一步改进在于，所述调节装置包括升降单元和限位单元。
8、所述升降单元包括立柱、升降电机、传动件、连接杆，所述立柱固定连接于基座的上表面左侧，所述升降电机安装于立柱的顶部中心，所述传动件连接于升降电机的输出端，所述连接杆固定连接于传动件的右侧。
9、进一步改进在于，所述立柱的右侧外表面开设有限位滑槽，所述传动件安装于限位滑槽的内部，且所述连接杆滑动连接于限位滑槽的内部，启动升降电机带动传动件中的丝杆旋转，进而带动丝杆外表面的螺纹套和连接杆沿着限位滑槽进行上下移动，进而带动顶部夹持装置进行上下移动，便于对较高的工件从其顶部进行夹持固定，提高了钻孔加工时的稳定性。
10、进一步改进在于，所述限位单元包括支撑柱、导轨、滑块，所述支撑柱固定连接于基座的上表面右侧，所述导轨固定连接于支撑柱的左侧外表面，所述滑块滑动连接于导轨之上，在顶部夹持装置上下移动的同时，带动滑块沿着导轨同步上下移动，从而使顶部夹持装置移动的更加平稳。
11、进一步改进在于，所述连接杆和滑块之间固定连接有一组夹持装置，配合底部的夹持装置，从工件的上下两端或者工件的中下部进行夹持，提高了钻孔加工的稳定性。
12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13、1.该汽车零部件内孔制造用多工位夹具，当工件放置于放置口的内部后，对电磁环通电进而产生磁场，从而使橡胶气囊内部的磁流变液由低粘度的牛顿流体转化为高粘度、低流动性的宾汉流体，进而将工件包裹在橡胶气囊的内部，从而快速完成工件的夹持固定，效率更高。
14、2.该汽车零部件内孔制造用多工位夹具，启动升降电机带动传动件旋转，进而带动连接杆沿着限位滑槽进行上下移动，进而带动顶部夹持装置进行上下移动，便于对较高的工件从其顶部进行夹持固定，提高了钻孔加工时的稳定性。
1.一种汽车零部件内孔制造用多工位夹具，包括基座(1)和控制器(2)，所述控制器(2)安装于基座(1)的上表面右侧前端，其特征在于：所述基座(1)的上表面设置有夹持装置和调节装置；
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件内孔制造用多工位夹具，其特征在于：所述夹持单元包括橡胶气囊(305)、加注管(306)、螺纹密封盖(307)，所述橡胶气囊(305)安装于放置口(302)的内壁，所述加注管(306)固定连接于橡胶气囊(305)的顶部一侧，所述螺纹密封盖(307)螺纹连接于加注管(306)的顶部。
3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件内孔制造用多工位夹具，其特征在于：所述橡胶气囊(305)的内部灌注有磁流变液。
4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件内孔制造用多工位夹具，其特征在于：所述调节装置包括升降单元和限位单元；
5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件内孔制造用多工位夹具，其特征在于：所述立柱(401)的右侧外表面开设有限位滑槽，所述传动件(403)安装于限位滑槽的内部，且所述连接杆(404)滑动连接于限位滑槽的内部。
6.根据权利要求5所述的一种汽车零部件内孔制造用多工位夹具，其特征在于：所述限位单元包括支撑柱(405)、导轨(406)、滑块(407)，所述支撑柱(405)固定连接于基座(1)的上表面右侧，所述导轨(406)固定连接于支撑柱(405)的左侧外表面，所述滑块(407)滑动连接于导轨(406)之上。
7.根据权利要求6所述的一种汽车零部件内孔制造用多工位夹具，其特征在于：所述连接杆(404)和滑块(407)之间固定连接有一组夹持装置。
