本发明涉及公共交通，特别涉及一种公共交通吊环拉手固定装置。
背景技术：
1、地铁等公共交通车辆内部需要为站立乘客设置扶手。扶手有两种方式：一种是固定扶手，采用扶手杆两端与车体固定连接，如立柱扶手、横杆扶手；另一种在横杆上设置若干活动吊环拉手，此为吊带穿过拉手吊环孔与横杆柔性连接。乘客使用固定扶手时，可以握住扶手杆，稳定地站立，但固定扶手通过性差，只能设置在边角处或高过头顶处；而活动吊环拉手是柔性连接，可以设置在通道处，不会妨碍乘客通过，但因其是柔性连接，只能保证使用的乘客不会摔倒，不能提供稳定的支撑，乘客会随着车体的晃动而摇摆，需要乘客手腕和手臂使用较大的扭力才能站稳，使乘客产生不舒适和不安全感，
技术实现思路
1、为了解决现有技术存在的活动吊环拉手不能提供稳定支撑使乘客产生不舒适和不安全感的问题，本发明提供一种可成为固定扶手的公共交通吊环拉手固定装置。
2、本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
3、一种公共交通吊环拉手固定装置，包括：
4、扶手横杆，
5、拉手，所述的拉手悬吊在扶手横杆的下方，
6、固定装置，所述的固定装置安装在扶手横杆上并向扶手横杆上方延伸，固定装置包括稳定杆；
7、拉手操作装置，所述的拉手操作装置安装在拉手上，所述的拉手操作装置用于驱动稳定杆下移并与拉手对接从而将拉手刚性连接在扶手横杆的下方；
8、弹性复位机构，所述的弹性复位机构用于实现稳定杆复位。
9、进一步的，所述的固定装置包括外壳，所述的稳定杆设置在外壳内，弹性复位机构包括第一复位弹簧，所述的扶手横杆上固定有用于对稳定杆起导向作用的导向滑道，所述的稳定杆顶端设有顶板，所述的第一复位弹簧设置在顶板与导向滑道之间，在第一复位弹簧的作用力下，顶板贴紧外壳的内壁。
10、进一步的，所述的稳定杆的端部设有锥形导引头，所述的拉手上设有供稳定杆插入的稳定孔，稳定孔的开口处为喇叭形。
11、进一步的，所述的稳定孔的内侧设有至少一个防转杆，所述的稳定杆的两侧设有防转导槽，防转导槽下部为扇形，上部与防转杆同宽。
12、进一步的，还包括拉线装置，拉线装置包括拉线,所述的拉手操作装置包括与把手滑动连接的手柄，所述的拉手操作装置还包括拉杆，拉杆与手柄连接，所述的拉线用于将拉杆的拉力传递给稳定杆。
13、进一步的，所述的把手内还设有导向槽，所述的手柄两侧沿导向槽滑动。
14、进一步的，所述的手柄下端为楔形，把手设有与楔形配合的楔孔。
15、进一步的，所述的拉手操作装置还包括导向杆，所述的导向杆与手柄固定连接，所述的把手内设有滑槽，所述的导向杆沿滑槽滑动，所述的拉手内设有台阶，导向杆上设有法兰，所述的弹性复位机构包括设置在台阶和法兰之间的第二复位弹簧。
16、进一步的，拉手操作装置还包括转臂，所述的转臂通过转臂轴转动设置在把手上，所述的拉杆与转臂铰接，所述的拉线与转臂固定。
17、进一步的，所述的拉线装置还包括固定在扶手横杆上的拉线导管，所述拉线从拉线导管穿过并与稳定杆连接。
18、有益效果：
19、(1)乘客使用拉手时，同时抓住拉手和手柄，手柄带动拉杆下移，使转臂转动带动稳定杆下移，插入拉手稳定孔，扶手横管与拉手稳定固定，成为固定扶手，提供稳定的支撑；
20、(2)乘客不使用拉手时，在弹性件的作用下，扶手横管与拉手柔性连接，不影响乘客通过性；
21、(3)扶手横管与拉手连接状态变换，在乘客使用拉手时，顺带完成，不需要外力操作。
22、(4)拉线、拉杆、转臂通过插、挂的方式，安装方便；
23、(5)导向杆一方面对手柄起到导向作用，另一方面又能安装弹簧，保证手柄的顺利回位，一个零件起到两个作用，结构巧妙，功能性好；
24、(6)手柄与拉手下端通过楔形贴合，一方面，定位精度高，保证手柄与拉手的紧密贴合，防止出现手柄偏转的情况；另一方面，当手柄移动时，楔形处不再贴合，不产生接触阻力，使手柄回位快捷，避免整个系统卡滞。
1.一种公共交通吊环拉手固定装置，其特征在于：包括：
2.根据权利要求1所述的公共交通吊环拉手固定装置，其特征在于：所述的固定装置(1)包括外壳(15)，所述的稳定杆(11)设置在外壳(15)内，弹性复位机构包括第一复位弹簧(13)，所述的扶手横杆上固定有用于对稳定杆(11)起导向作用的导向滑道(12)，所述的稳定杆(11)顶端设有顶板(14)，所述的第一复位弹簧(13)设置在顶板(14)与导向滑道(12)之间，在第一复位弹簧(13)的作用力下，顶板(14)贴紧外壳(15)的内壁。
3.根据权利要求2所述的公共交通吊环拉手固定装置，其特征在于：所述的稳定杆(11)的端部设有锥形导引头(111)，所述的拉手上设有供稳定杆(11)插入的稳定孔(43)，稳定孔(43)的开口处为喇叭形。
4.根据权利要求3所述的公共交通吊环拉手固定装置，其特征在于：所述的稳定孔(43)的内侧设有至少一个防转杆，所述的稳定杆(11)的两侧设有防转导槽(112)，防转导槽(112)下部为扇形，上部与防转杆同宽。
5.根据权利要求1所述的公共交通吊环拉手固定装置，其特征在于：还包括拉线装置(3)，拉线装置(3)包括拉线(31),所述的拉手操作装置(2)包括与把手滑动连接的手柄，所述的拉手操作装置(2)还包括拉杆，拉杆与手柄连接，所述的拉线(31)用于将拉杆的拉力传递给稳定杆(11)。
6.根据权利要求5所述的公共交通吊环拉手固定装置，其特征在于：所述的把手内还设有导向槽(440)，所述的手柄两侧沿导向槽(440)滑动。
7.根据权利要求6所述的公共交通吊环拉手固定装置，其特征在于：所述的手柄下端(2912)为楔形，把手设有与楔形配合的楔孔。
8.根据权利要求5～7任一项所述的公共交通吊环拉手固定装置，其特征在于：所述的拉手操作装置(2)还包括导向杆(26)，所述的导向杆(26)与手柄固定连接，所述的把手内设有滑槽(461)，所述的导向杆(26)沿滑槽(461)滑动，所述的拉手内设有台阶(46)，导向杆(26)上设有法兰(261)，所述的弹性复位机构包括设置在台阶(46)和法兰(261)之间的第二复位弹簧(25)。
9.根据权利要求8所述的公共交通吊环拉手固定装置，其特征在于：拉手操作装置(2)还包括转臂(24)，所述的转臂(24)通过转臂轴(23)转动设置在把手上，所述的拉杆与转臂(24)铰接，所述的拉线(31)与转臂(24)固定。
10.根据权利要求5所述的公共交通吊环拉手固定装置，其特征在于：所述的拉线装置(3)还包括固定在扶手横杆上的拉线导管(32)，所述拉线(31)从拉线导管(32)穿过并与稳定杆(11)连接。
