本实用新型涉及辐条技术领域，具体涉及一种带有简易抽拉保护组件的辐条。
背景技术：
随着科技的发展，越来越多的科技被人们开发所利用，而人们对生活质量的要求也是越来越高，从物质享受到精神享受，无论是哪个方面，人们都有着数不清的要求，自行车可以作为环保的交通工具来代步、出行，越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼。
自行车辐条，也叫车条，是车轮中连接车毂和轮圈的一条条直棍或钢条。辐条是由一个中心或中枢在同一平面上向外伸展的许多杆、棒或直线组成，调节辐条的松紧来调整自行车轮子转动是不是在同一个平面上，这样，自行车会更稳。辐条编网最常见的是一搭三编网，即每一根辐条与另外三根辐条各交叉一次。
目前市场上的辐条是裸露在空气中的，在空气中有大量的水蒸汽，而辐条多是采用金属材料制成，金属长期裸露在空气中与水蒸汽接触，容易生锈，导致连接的不稳定，而且影响自行车整体的美观度。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种带有简易抽拉保护组件的辐条，它连接稳定，在辐条的外侧套有一层的抽拉保护组件，减少辐条与空气的水蒸汽接触，不容易生锈，也不会影响自行车整体的美观度。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案是：它包含辐条本体、连接固定器、花鼓连接件、抽拉保护组件、凹槽、连接齿、连接柱、螺纹、轮圈连接件，辐条本体的上端与连接固定器相连接，连接固定器的左端与花鼓连接件相连接，辐条本体的外侧套有抽拉保护组件，抽拉保护组件为“c”形抽拉保护组件，抽拉保护组件的左端端面设有凹槽，抽拉保护组件的右端端面设有连接齿，连接齿与凹槽相互啮合，辐条本体的底部设有连接柱，连接柱的外侧壁设有螺纹，连接柱与轮圈连接件相连接，并且连接柱设置在轮圈连接件的内侧。
进一步的，所述的连接固定器为“l”形连接固定器。
进一步的，所述连接固定器、辐条本体与连接柱一体式连接。
进一步的，所述抽拉保护组件的左右两端各设有一个通孔。
进一步的，所述连接柱与轮圈连接件的连接方式为螺纹连接。
进一步的，所述的轮圈连接件为阶梯型轮圈连接件。
本实用新型的工作原理：将装置按位置连接起来，辐条本体的上端与连接固定器相连接，连接固定器的左端与花鼓连接件相连接，花鼓连接件与自行车的轮轴相连接；在辐条本体的底部设有连接柱，连接柱的外侧壁设有螺纹，连接柱与轮圈连接件的连接方式为螺纹连接，而连接柱与辐条本体一体式连接，因此，将连接柱旋进轮圈连接件的内侧，也就是辐条本体与轮圈连接件相连接，进而让辐条本体与轮圈连接件的连接稳定，而轮圈连接件与自行车的轮圈相连接；辐条本体的外侧套有抽拉保护组件，抽拉保护组件为“c”形抽拉保护组件，抽拉保护组件为橡胶抽拉保护组件，在使用前，先将凹槽与连接齿分开，然后将辐条本体沿着凹槽与连接齿分开的缝推入，让辐条本体卡在抽拉保护组件的内侧，之后将凹槽与连接齿贴合连接在一起，完成密封；若需要拆除抽拉保护组件，先将凹槽与连接齿分开，然后一只手抓着辐条本体，另一只手将抽拉保护组件抽出，此时将抽拉保护组件与辐条本体分开。
采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：它连接稳定，在辐条的外侧套有一层的抽拉保护组件，减少辐条与空气的水蒸汽接触，不容易生锈，也不会影响自行车整体的美观度。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型中辐条本体1的结构示意图；
图3是本实用新型中抽拉保护组件4的剖视图；
图4是本实用新型中轮圈连接件9的剖视图。
附图标记说明：辐条本体1、连接固定器2、花鼓连接件3、抽拉保护组件4、凹槽5、连接齿6、连接柱7、螺纹8、轮圈连接件9、通孔10。
具体实施方式
参看图1-图4所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它包含辐条本体1、连接固定器2、花鼓连接件3、抽拉保护组件4、凹槽5、连接齿6、连接柱7、螺纹8、轮圈连接件9，辐条本体1的上端与连接固定器2相连接，连接固定器2的左端与花鼓连接件3相连接，辐条本体1的外侧套有抽拉保护组件4，抽拉保护组件4为“c”形抽拉保护组件，抽拉保护组件4为橡胶抽拉保护组件，在使用前，先将凹槽5与连接齿6分开，然后将辐条本体1沿着凹槽5与连接齿6分开的缝推入，让辐条本体1卡在抽拉保护组件1的内侧，之后将凹槽5与连接齿6贴合连接在一起，完成密封，抽拉保护组件4的左端端面设有凹槽5，抽拉保护组件4的右端端面设有连接齿6，连接齿6与凹槽5相互啮合，辐条本体1的底部设有连接柱7，连接柱7的外侧壁设有螺纹8，连接柱7与轮圈连接件9相连接，并且连接柱7设置在轮圈连接件9的内侧。
所述的连接固定器2为“l”形连接固定器。
所述连接固定器2、辐条本体1与连接柱7一体式连接。
所述抽拉保护组件4的左右两端各设有一个通孔10。
所述连接柱7与轮圈连接件9的连接方式为螺纹连接。
所述的轮圈连接件9为阶梯型轮圈连接件。
本实用新型的工作原理：将装置按位置连接起来，辐条本体1的上端与连接固定器2相连接，连接固定器2的左端与花鼓连接件3相连接，花鼓连接件3与自行车的轮轴相连接；在辐条本体1的底部设有连接柱7，连接柱7的外侧壁设有螺纹8，连接柱7与轮圈连接件9的连接方式为螺纹连接，而连接柱7与辐条本体1一体式连接，因此，将连接柱7旋进轮圈连接件9的内侧，也就是辐条本体1与轮圈连接件9相连接，进而让辐条本体1与轮圈连接件9的连接稳定，而轮圈连接件9与自行车的轮圈相连接；辐条本体1的外侧套有抽拉保护组件4，抽拉保护组件4为“c”形抽拉保护组件，抽拉保护组件4为橡胶抽拉保护组件，在使用前，先将凹槽5与连接齿6分开，然后将辐条本体1沿着凹槽5与连接齿6分开的缝推入，让辐条本体1卡在抽拉保护组件1的内侧，之后将凹槽5与连接齿6贴合连接在一起，完成密封；若需要拆除抽拉保护组件4，先将凹槽5与连接齿6分开，然后一只手抓着辐条本体1，另一只手将抽拉保护组件4抽出，此时将抽拉保护组件4与辐条本体1分开。
采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：它连接稳定，在辐条的外侧套有一层的抽拉保护组件，减少辐条与空气的水蒸汽接触，不容易生锈，也不会影响自行车整体的美观度。
以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
1.一种带有简易抽拉保护组件的辐条，其特征在于：它包含辐条本体(1)、连接固定器(2)、花鼓连接件(3)、抽拉保护组件(4)、凹槽(5)、连接齿(6)、连接柱(7)、螺纹(8)、轮圈连接件(9)，辐条本体(1)的上端与连接固定器(2)相连接，连接固定器(2)的左端与花鼓连接件(3)相连接，辐条本体(1)的外侧套有抽拉保护组件(4)，抽拉保护组件(4)为“c”形抽拉保护组件，抽拉保护组件(4)的左端端面设有凹槽(5)，抽拉保护组件(4)的右端端面设有连接齿(6)，连接齿(6)与凹槽(5)相互啮合，辐条本体(1)的底部设有连接柱(7)，连接柱(7)的外侧壁设有螺纹(8)，连接柱(7)与轮圈连接件(9)相连接，并且连接柱(7)设置在轮圈连接件(9)的内侧。
2.根据权利要求1所述的一种带有简易抽拉保护组件的辐条，其特征在于：所述的连接固定器(2)为“l”形连接固定器。
3.根据权利要求1所述的一种带有简易抽拉保护组件的辐条，其特征在于：所述连接固定器(2)、辐条本体(1)与连接柱(7)一体式连接。
4.根据权利要求1所述的一种带有简易抽拉保护组件的辐条，其特征在于：所述抽拉保护组件(4)的左右两端各设有一个通孔(10)。
5.根据权利要求1所述的一种带有简易抽拉保护组件的辐条，其特征在于：所述连接柱(7)与轮圈连接件(9)的连接方式为螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的一种带有简易抽拉保护组件的辐条，其特征在于：所述的轮圈连接件(9)为阶梯型轮圈连接件。
技术总结