本技术涉及汽车配件，具体为一种拨叉挡片及汽车起动机。
背景技术：
1、拨叉挡片是一种用于控制起动机齿轮与曲轴之间的连接或分离的机械装置，它在启动汽车时起着重要作用，一旦发动机启动并且转速足够高，拨叉挡片会自动分离，使得起动机与发动机的连接断开，防止起动机过度转动并保护其零件不受损坏。
2、现有技术中，传统的拨叉挡片通常通过螺栓直接固定在连接杆上，然而，长时间使用后，螺栓会产生滑丝现象，导致连接杆脱离拨叉挡片，而现有的拨叉挡片一般采用键连接，虽然确保了拨叉挡片与输出轴之间的相对位置和方向保持一致，但是，在后期维护时，拆卸这种键连接的拨叉挡片会更加困难，增加了维护的复杂程度和成本。
3、因此，需要一种拨叉挡片及汽车起动机，来解决现有的拨叉挡片在维护时较为复杂，并且维护成本较高的问题。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种拨叉挡片及汽车起动机，以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种拨叉挡片，包括拨叉挡片本体，所述拨叉挡片本体的后侧插接有安装杆，所述拨叉挡片本体的中部插接有固定螺栓，所述拨叉挡片本体的内部开设有两个滑槽b，所述滑槽b的内壁安装有限位板，所述限位板的一侧安装有卡块，所述限位板的另一侧安装有弹簧，所述安装杆的底部左右两侧均开设有卡槽。
3、优选的，两个所述弹簧远离限位板的一端均安装在滑槽b的内壁。
4、优选的，两个所述卡块均贯穿拨叉挡片本体，且两个卡块相近的一端均插接在卡槽的内壁。
5、优选的，所述拨叉挡片本体的后侧开设有插孔，所述插孔的内壁安装有多个橡胶块，所述拨叉挡片本体的内底部安装有定位柱，所述安装杆的底部开设有插接槽，所述安装杆的外侧均开设有多个滑槽a。
6、优选的，所述拨叉挡片本体的外侧贴合在插孔的内壁，所述定位柱插接在插接槽的内壁，所述橡胶块滑动连接在滑槽a的内壁。
7、优选的，所述拨叉挡片本体的后侧开设有螺纹槽，所述固定螺栓的外侧套设有套环，所述固定螺栓贯穿螺纹槽且后端螺纹连接在安装杆的底部。
8、一种汽车起动机，包括拨叉挡片。
9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
10、本实用新型提出的拨叉挡片及汽车起动机，通过卡块卡住安装杆，防止拨叉挡片脱离安装杆，从而方便维护人员进行安装或拆卸，同时提高维护人员的维护效率，并且将固定螺栓拧紧后，从而防止安装杆在拨叉挡片的后侧产生自转的现象，进而提高安装后的牢固性。
1.一种拨叉挡片，包括拨叉挡片本体(1)，所述拨叉挡片本体(1)的后侧插接有安装杆(3)，所述拨叉挡片本体(1)的中部插接有固定螺栓(2)，其特征在于：所述拨叉挡片本体(1)的内部开设有两个滑槽b(15)，所述滑槽b(15)的内壁安装有限位板(13)，所述限位板(13)的一侧安装有卡块(12)，所述限位板(13)的另一侧安装有弹簧(14)，所述安装杆(3)的底部左右两侧均开设有卡槽(10)。
2.根据权利要求1所述的一种拨叉挡片，其特征在于：两个所述弹簧(14)远离限位板(13)的一端均安装在滑槽b(15)的内壁。
3.根据权利要求1所述的一种拨叉挡片，其特征在于：两个所述卡块(12)均贯穿拨叉挡片本体(1)，且两个卡块(12)相近的一端均插接在卡槽(10)的内壁。
4.根据权利要求1所述的一种拨叉挡片，其特征在于：所述拨叉挡片本体(1)的后侧开设有插孔(7)，所述插孔(7)的内壁安装有多个橡胶块(8)，所述拨叉挡片本体(1)的内底部安装有定位柱(6)，所述安装杆(3)的底部开设有插接槽(9)，所述安装杆(3)的外侧均开设有多个滑槽a(11)。
5.根据权利要求4所述的一种拨叉挡片，其特征在于：所述拨叉挡片本体(1)的外侧贴合在插孔(7)的内壁，所述定位柱(6)插接在插接槽(9)的内壁，所述橡胶块(8)滑动连接在滑槽a(11)的内壁。
6.根据权利要求1所述的一种拨叉挡片，其特征在于：所述拨叉挡片本体(1)的后侧开设有螺纹槽(5)，所述固定螺栓(2)的外侧套设有套环(4)，所述固定螺栓(2)贯穿螺纹槽(5)且后端螺纹连接在安装杆(3)的底部。
7.一种汽车起动机，其特征在于：包括权利要求1-6任意一项所述的拨叉挡片。
