本发明涉及新材料合成，具体为一种重负荷低磨损铜基复合摩擦材料。
背景技术：
1、目前制作刹车片的摩擦材料主要分为传统石棉型刹车片、金属混合型刹车片和陶瓷基摩擦材料刹车片。其中石棉型刹车片突出问题是强度低、热稳定性差、易磨损，已逐渐被淘汰；金属混合型刹车片目前仍然是刹车片的主要类型，主要材料钢纤维作为增强纤维。
2、而目前的一些摩擦材料制成的刹车片，因为其所处工作环境在高温环境下，首先可能出现长时间的高温软化，以及磨损程度的加剧，导致后续的刹车片材料制动距离加长，以及使用寿命的减少，严重者还会影响汽车整体运行过程中的安全性，并且如果摩擦材料不能有效的快速降温，随着汽车在运行过程中不断地刹车，摩擦材料处于高温状态下，导致制动失效，最终导致刹车失效，因为汽车在重负荷的状态下，其摩擦性需求一定保证，否则对车辆的制动会造成很大影响。
技术实现思路
1、（一）解决的技术问题
2、针对现有技术的不足，本发明提供了一种重负荷低磨损铜基复合摩擦材料，解决了背景技术中所提出的问题。
3、（二）技术方案
4、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：重负荷低磨损铜基复合摩擦材料包括包括以下原料组成：
5、粘合剂：酚醛树脂5－8％、丁晴橡胶3-5%；
6、填料：重晶石粉8-30%、，氢氧化钙3-5%；
7、摩擦调节剂:氧化铝1-5%、氧化锆5-10%、磷酸锆5-10%、硫化铜6-15%、硫化锡3-8%、硫化锌2-6%、氟化钙2- 8%、氢氧化钙1-5%；
8、增强纤维：复合矿纤维7－15％ 、芳纶纤维2-5%、陶瓷纤维3-6%；剑麻纤维2%-6%；
9、减摩剂：石墨7-12%、焦碳粉3-10%钛酸钾晶须8-25%、二硫化钼1-5%；
10、热固性树脂： 丁晴改性酚醛树脂；
11、橡胶：合成橡胶；
12、摩擦性能调节剂：石墨、摩擦粉、橡胶粉、焦炭粉；
13、优选的，所述氧化铝的含量≥99%，水分≤0.5%。
14、优选的，所述复合矿纤维的公称长度为3.5mm±0.5mm，直径为20-33μm，含油率≤0.5%。
15、优选的，所述芳纶纤维的肖式打浆度sr 25-30，含水率3%-7%，纤维长度0.5-1.35mm，比表面积≤7-12.5（m².g﹣¹）
16、优选的，所述芳纶纤维的肖式打浆度sr 25-30，含水率3%-7%，纤维长度0.5-1.35mm，比表面积≤7-12.5（m².g﹣¹）。
17、优选的，所述焦炭粉的细度≤20目，固定碳含量≥97.5%，灰分≤0.9%，水分≤1%，含铁量0。
18、优选的，将所述粘合剂、填料、摩擦调节剂、增强纤维、减摩剂、热固性树脂、橡胶和摩擦性能调节剂按照既定比例在卧式混料机上进行混合，混料时间为12分钟
19、优选的，所述酚醛树脂的细度≤200目，软化点（90-120）℃，流动度(25-90)mm，聚合速度150℃/（秒）：50-90，游离酚含量≤2%，六次甲基四胺(8)%，水分≤1.2%。
20、优选的，所述剑麻纤维长度为0.1-0.3mm，丝径长度为5-10μm，水分≤2%。
21、优选的，检测水分的方式为将固定比例的材料放置在105℃的条件下烘干1h，进行称重。
22、（三）有益效果
23、与现有技术相比，本发明提供了一种重负荷低磨损铜基复合摩擦材料，具备以下有益效果：
24、该重负荷低磨损铜基复合摩擦材料，通过设置的多种纤维的比例组合，能够实现对摩擦材料的整体强度，通过设置的矿物纤维能够有效提高高温状态下的强度，利用减磨剂的结合，在具有良好的耐温性和强度，高温衰退极小600℃能达到0.30以上，恢复性极强，最终能够保证有效的摩擦制动。而设置的玻璃纤维以及剑麻纤维，能够有效对摩擦材料进行自然冷却，经过改性处理和未经处理的剑麻纤维增强摩擦材料的特性,并与无机矿物纤维/钢纤维混杂纤维增强摩擦材料进行了对比，经过改性处理的剑麻纤维增强的摩擦材料摩擦系数适中,随温度波动小，其稳定性更高，从而提高整个材料在进行高强度负载下的制动效果，减少其整体磨损量，提高其使用寿命和整体的安全性。
1.一种重负荷低磨损铜基复合摩擦材料，其特征在于：包括以下原料组成：
2.根据权利要求1所述的重负荷低磨损铜基复合摩擦材料，其特征在于：所述氧化铝的含量≥99%，水分≤0.5%。
3.根据权利要求1所述的重负荷低磨损铜基复合摩擦材料，其特征在于：所述复合矿纤维的公称长度为3.5mm±0.5mm，直径为20-33μm，含油率≤0.5%。
4.根据权利要求1所述的重负荷低磨损铜基复合摩擦材料，其特征在于：所述芳纶纤维的肖式打浆度sr 25-30，含水率3%-7%，纤维长度0.5-1.35mm，比表面积≤7-12.5（m².g﹣¹）。
5.根据权利要求1所述的重负荷低磨损铜基复合摩擦材料，其特征在于：所述石墨的细度≤40目，含碳量≥98%，挥发份≤1%，灰分≤0.8%，硫含量≤0.05%，振实密度150-250mi/100g，ph值6.0-8.0，碳化硅含量≤0.5%，松散密度180-250mi/100g,水分≤0.3%,含铁量0。
6.根据权利要求1所述的重负荷低磨损铜基复合摩擦材料，其特征在于：所述焦炭粉的细度≤20目，固定碳含量≥97.5%，灰分≤0.9%，水分≤1%，含铁量0。
7.根据权利要求1所述的重负荷低磨损铜基复合摩擦材料，其特征在于：将所述粘合剂、填料、摩擦调节剂、增强纤维、减摩剂、热固性树脂、橡胶和摩擦性能调节剂按照既定比例在卧式混料机上进行混合，混料时间为12分钟。
8.根据权利要求1所述的重负荷低磨损铜基复合摩擦材料，其特征在于：所述酚醛树脂的细度≤200目，软化点（90-120）℃，流动度(25-90)mm，聚合速度150℃/（秒）：50-90，游离酚含量≤2%，六次甲基四胺(8)%，水分≤1.2%。
9.根据权利要求1所述的重负荷低磨损铜基复合摩擦材料，其特征在于：所述剑麻纤维长度为0.1-0.3mm，丝径长度为5-10μm，水分≤2%。
10.根据权利要求8或9所述的重负荷低磨损铜基复合摩擦材料，其特征在于：检测水分的方式为将固定比例的材料放置在105℃的条件下烘干1h，进行称重。
