预埋螺母定位组件的制作方法

    技术2025-04-24  38


    本技术涉及定位组件,具体为预埋螺母定位组件。


    背景技术:

    1、汽车装配领域中所使用的预埋螺母又称为拉铆螺母,拉铆螺母为解决金属薄板、薄管焊接螺母易熔、攻内螺纹易滑牙等缺点而开发,其被广泛应用于汽车、航空、仪器、家具以及装饰等机电和轻工产品的装配上。

    2、目前在对汽车装配中所使用的预埋螺母进行安装时,操作人员需要使用拉铆螺母枪对预埋螺母进行安装,目前汽车上常见的预埋螺母常用于安装车牌或安装座椅使用,当预埋螺母发生松动或掉落时,操作人员则需要对预埋螺母重新安装,以保证车辆的正常使用,而对于部分操作人员来说,拉铆螺母枪的日常使用率较低,且拉铆螺母枪的成本较高,因此部分操作人员难以对汽车所用的预埋螺母重新进行安装,以致于会影响后续车辆的正常使用;

    3、此外部分可对预埋螺母进行定位的工具在使用时,大多仅能够对顶部设置于汽车表面的预埋螺母进行安装,使用具有一定的局限性。


    技术实现思路

    1、本实用新型的目的在于提供预埋螺母定位组件,以解决上述背景技术中提出的问题。

    2、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:预埋螺母定位组件,包括横板,还包括:

    3、开设于横板顶部的开槽和通槽,所述开槽的内部设置有第一调节机构,所述横板的内部开设有空腔,所述第一调节机构的顶部固定连接有第一转盘,所述第一调节机构的表面螺纹套设有滑块,所述滑块的底部固定连接有夹持板,所述通槽的内部安装有第二调节机构,所述通槽内壁的一侧开设有卡槽,所述卡槽的内壁滑动连接有卡板,所述卡板的顶部和底部分别固定连接有顶板和底板,所述底板的表面转动连接有安装板,所述底板的表面嵌设有转轴,所述安装板一侧的表面固定连接有定位板,所述转轴的一端转动贯穿安装板并与定位板的表面转动连接,所述定位板的顶部固定连接有定位块,所述定位板的顶部开设有定位槽。

    4、优选的,所述第二调节机构包括一端与通槽内壁转动连接的连接杆、固定套设于连接杆表面的齿轮盘、与齿轮盘相啮合的齿条板以及与连接杆另一端固定连接的第二转盘,所述齿条板的表面与通槽的内壁滑动连接,所述齿条板的顶部和底部分别与顶板和底板固定连接。

    5、优选的,所述夹持板的顶部与横板的底部滑动连接,所述夹持板的长度与横板的长度相等。

    6、优选的,所述顶板的顶部固定连接有u型架,所述u型架滑动贯穿横板。

    7、优选的,所述第一调节机构包括一端与开槽内壁转动连接的丝杆、固定套设于丝杆表面的蜗轮以及底部与空腔内壁底部转动连接的蜗杆,所述丝杆的另一端转动贯穿至空腔的内部并与空腔的内壁转动连接,所述蜗杆的顶部转动贯穿至横板的顶部并与第一转盘的底部固定连接,所述蜗杆与蜗轮相啮合,所述滑块螺纹套设于丝杆的表面。

    8、优选的,所述蜗轮的直径小于空腔内壁的高度,所述蜗轮的厚度小于空腔内壁的厚度。

    9、与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:

    10、本实用新型通过定位块与定位槽的设置,以便本组件能够适用于汽车不同位置预埋螺母的安装使用,并且本组件在使用时,可对夹持板以及定位板的位置进行调整,以便将本组件安装于汽车的表面并辅助后续预埋螺母的安装使用,此外本组件的结构较为简单,且制造成本较低,解决了目前对预埋螺母进行安装的作业,多需要使用拉铆螺母枪完成,而拉铆螺母枪的成本较高,且部分可对预埋螺母进行安装的工具在使用时具有一定的局限性,不便对不同位置预埋螺母进行安装的问题。



    技术特征:

    1.预埋螺母定位组件,包括横板(1),其特征在于,还包括:

    2.根据权利要求1所述的预埋螺母定位组件,其特征在于:所述第二调节机构(8)包括一端与通槽(7)内壁转动连接的连接杆(81)、固定套设于连接杆(81)表面的齿轮盘(82)、与齿轮盘(82)相啮合的齿条板(83)以及与连接杆(81)另一端固定连接的第二转盘(84),所述齿条板(83)的表面与通槽(7)的内壁滑动连接,所述齿条板(83)的顶部和底部分别与顶板(11)和底板(12)固定连接。

    3.根据权利要求1所述的预埋螺母定位组件,其特征在于:所述夹持板(6)的顶部与横板(1)的底部滑动连接,所述夹持板(6)的长度与横板(1)的长度相等。

    4.根据权利要求1所述的预埋螺母定位组件,其特征在于:所述顶板(11)的顶部固定连接有u型架(13),所述u型架(13)滑动贯穿横板(1)。

    5.根据权利要求1所述的预埋螺母定位组件,其特征在于:所述第一调节机构(3)包括一端与开槽(2)内壁转动连接的丝杆(31)、固定套设于丝杆(31)表面的蜗轮(32)以及底部与空腔内壁底部转动连接的蜗杆(33),所述丝杆(31)的另一端转动贯穿至空腔的内部并与空腔的内壁转动连接,所述蜗杆(33)的顶部转动贯穿至横板(1)的顶部并与第一转盘(4)的底部固定连接,所述蜗杆(33)与蜗轮(32)相啮合,所述滑块(5)螺纹套设于丝杆(31)的表面。

    6.根据权利要求5所述的预埋螺母定位组件,其特征在于:所述蜗轮(32)的直径小于空腔内壁的高度,所述蜗轮(32)的厚度小于空腔内壁的厚度。


    技术总结
    本技术涉及定位组件技术领域,且公开了预埋螺母定位组件,包括横板,还包括:开设于横板顶部的开槽和通槽,所述开槽的内部设置有第一调节机构,所述横板的内部开设有空腔,所述第一调节机构的顶部固定连接有第一转盘;本技术能够适用于汽车不同位置预埋螺母的安装使用,并且本组件在使用时,可安装于汽车的表面并辅助后续预埋螺母的安装使用,此外本组件的结构较为简单,且制造成本较低,解决了目前对预埋螺母进行安装的作业,多需要使用拉铆螺母枪完成,而拉铆螺母枪的成本较高,且部分可对预埋螺母进行安装的工具在使用时具有一定的局限性,不便对不同位置预埋螺母进行安装的问题。

    技术研发人员:顾丽强
    受保护的技术使用者:顾丽强
    技术研发日:20231207
    技术公布日:2024/10/24
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