本申请涉及模板拼装装置的，尤其是涉及一种铁路线间墩柱木模拼装装置。
背景技术：
1、墩柱模板采用大型组合型模板，加工前根据混凝土的速度和荷载进行校核计算，保证模板本身的强度和刚度。模板出厂前需要进行试装和检查，测试合格后运至施工现场，进行现场拼装。
2、墩柱模板是由若干个弧形模板拼装而成的，施工人员将弧形模板拼接在一起，再利用螺栓连接的方式对若干个弧形模板进行固定，但是在对弧形模板进行安装固定的过程中需要多个施工人员进行分工合作，部分施工人员对弧形模板进行定位，再由部分施工人员对弧形模板进行固定，操作较为麻烦，安装效率低。
技术实现思路
1、为了改善墩柱木模板安装效率较低的问题，本申请提供一种铁路线间墩柱木模拼装装置。
2、本申请提供的一种铁路线间墩柱木模拼装装置采用如下的技术方案：
3、一种铁路线间墩柱木模拼装装置，包括支撑底座、限位环及固定于弧形模板外弧面的连接块，所述支撑底座的顶面开设有移动通槽，所述移动通槽内安装有移动板，所述移动板的顶面开设有用于插设弧形模板的环形槽，所述限位环的内周面开设有若干个限位槽，所述限位环通过所述限位槽沿自身径向滑移安装有限位块，所述限位块的顶面开设有用于插设所述连接块的连接槽，所述支撑底座上设置有用于驱动所述限位环沿竖向移动的驱动组件。
4、通过采用上述技术方案，将弧形模板外弧面的连接块与限位块一一对应，将连接块插入连接槽内，同时弧形模板的底端插入环形槽内，从而对弧形模板进行定位，且弧形模板保持竖直状态，以便于施工人员对弧形模板进行拼装固定，安装效率高，且节省人工。
5、优选的，所述支撑底座包括安装板一和安装板二，所述安装板一靠近所述安装板二的侧面固定有两个抵接块，所述安装板二靠近所述安装板一的侧面开设有用于插设所述抵接块的抵接槽，所述安装板二的顶面开设有与所述抵接槽相连通的卡接槽，所述安装板二通过所述卡接槽沿竖向滑移安装有卡接块，所述抵接块的顶面开设有用于插设所述卡接块的卡槽。
6、通过采用上述技术方案，将抵接块插入相对应的抵接槽内，再将卡接块向下移动并插入卡槽内，从而将安装板一与安装板二卡接固定。
7、优选的，所述卡接块的两侧均固定有滑移块，所述卡接槽的内壁开设有滑移槽，所述滑移块通过所述滑移槽沿竖向与所述安装板二滑移配合，所述滑移块的顶面固定有滑移弹簧，所述滑移弹簧的顶端与所述滑移槽的内顶面固定连接。
8、通过采用上述技术方案，当抵接块插设在抵接槽内，且卡槽与卡接块对齐时，卡接块在滑移弹簧的弹力作用下向下移动并插入卡槽内，实现安装板一与安装板二的快速安装。
9、优选的，所述抵接块靠近所述安装板二的侧面设置有斜面一，所述斜面一位于所述抵接块的顶面，所述卡接块的底面设置有用于与所述斜面一相抵接的斜面二。
10、通过采用上述技术方案，将抵接块直接插入安装板二的抵接槽内，抵接块进入抵接槽后，斜面一与斜面二相抵接，进而推动卡接块向上移动，以便于抵接块完全进入抵接槽内。
11、优选的，所述限位环包括两个限位半环，两个所述限位半环的端面能够对合，所述限位半环的两端分别固定有限位块，相连两个所述限位块通过螺栓固定连接。
12、通过采用上述技术方案，将两个限位半环相对合，再利用螺栓将限位块固定连接，进而是两个限位半环组成限位环。
13、优选的，所述驱动组件包括转动安装于所述支撑底座顶面的螺纹套筒，所述限位环的底面固定有竖直设置的驱动螺杆，所述驱动螺杆插设于所述螺纹套筒内，所述驱动螺杆与所述螺纹套筒螺纹传动配合，所述支撑底座内转动安装有驱动杆，所述驱动杆的外周套设固定有主动齿轮，所述螺纹套筒的外周套设固定有与所述主动齿轮相互啮合的从动齿轮，所述支撑底座的顶面固定有驱动电机，所述驱动电机的输出端与所述驱动杆的顶端固定连接，所述支撑底座的顶面固定有竖直设置的导向套筒，所述导向套筒内插设有导向杆，所述导向杆的顶端与所述限位环的底面固定连接。
14、通过采用上述技术方案，启动驱动电机，驱动电机带动驱动杆转动，驱动杆通过主动齿轮和从动齿轮带动螺纹套筒转动，螺纹套筒带动驱动螺杆向上移动，限位环通过限位块带动弧形模板向上移动，使得弧形模板脱离环形槽，再将移动板移出模板下方，使得弧形模板的底端与地面接触。
15、优选的，所述连接槽的内底面固定有插接块，所述连接块的底面开设有插接槽，所述插接块能够插入所述插接槽内。
16、通过采用上述技术方案，将连接块插入连接槽后，插接块插入插接槽内，进而对弧形模板进行更加准确的限位，使得弧形模板保持竖直状态。
17、优选的，所述限位块的两侧分别固定有推动块，所述限位槽的内壁开设有推动槽，所述推动块通过所述推动槽沿所述限位环的径向与所述限位环滑移配合，所述推动块远离弧形模板的侧面固定有推动弹簧，所述推动弹簧远离所述推动块的一端与所述推动槽的内壁固定连接。
18、通过采用上述技术方案，限位块在推动弹簧的弹力作用下伸出限位槽，以便于将弧形模板上的连接块插入连接槽内，需要将限位环与弧形模板分离时，只需要将限位环向下移动，使得插接块脱离插接槽，再将限位块移动至限位槽内，进而解除限位块对弧形模板的限位。
19、优选的，所述限位块远离弧形模板的侧面固定有铁块，所述限位槽远离弧形模板的内壁固定有电磁块，所述电磁块通电后能够吸合所述铁块，所述支撑底座的顶面设置有用于控制所述电磁块启闭的开关。
20、通过采用上述技术方案，将若干个弧形模板安装固定后，先使插接块脱离插接槽，再启动开关，电磁块通电工作，铁块在电磁块的吸力作用下朝向远离弧形模板的方向移动，进而使限位块与连接块分离，进而对限位环进行拆卸。
21、优选的，所述支撑底座的顶面开设有与所述移动通槽相连通的定位槽，所述移动板的侧面固定有定位块，所述定位块能够插入所述定位槽内。
22、通过采用上述技术方案，将定位块插入定位槽内，使得移动板保持水平状态，对移动板进行限位。
23、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
24、1.将弧形模板外弧面的连接块与限位块一一对应，将连接块插入连接槽内，同时弧形模板的底端插入环形槽内，从而对弧形模板进行定位，且弧形模板保持竖直状态，以便于施工人员对弧形模板进行拼装固定，安装效率高，且节省人工；
25、2.将抵接块插入相对应的抵接槽内，当抵接块插设在抵接槽内，且卡槽与卡接块对齐时，卡接块在滑移弹簧的弹力作用下向下移动并插入卡槽内，实现安装板一与安装板二的快速安装；
26、3.启动驱动电机，驱动电机带动驱动杆转动，驱动杆通过主动齿轮和从动齿轮带动螺纹套筒转动，螺纹套筒带动驱动螺杆向上移动，限位环通过限位块带动弧形模板向上移动，使得弧形模板脱离环形槽，再将移动板移出模板下方，使得弧形模板的底端与地面接触。
1.一种铁路线间墩柱木模拼装装置，其特征在于：包括支撑底座(1)、限位环(4)及固定于弧形模板外弧面的连接块(5)，所述支撑底座(1)的顶面开设有移动通槽(21)，所述移动通槽(21)内安装有移动板(2)，所述移动板(2)的顶面开设有用于插设弧形模板的环形槽(22)，所述限位环(4)的内周面开设有若干个限位槽(44)，所述限位环(4)通过所述限位槽(44)沿自身径向滑移安装有限位块(42)，所述限位块(42)的顶面开设有用于插设所述连接块(5)的连接槽(45)，所述支撑底座(1)上设置有用于驱动所述限位环(4)沿竖向移动的驱动组件(6)。
2.根据权利要求1所述的一种铁路线间墩柱木模拼装装置，其特征在于：所述支撑底座(1)包括安装板一(11)和安装板二(12)，所述安装板一(11)靠近所述安装板二(12)的侧面固定有两个抵接块(13)，所述安装板二(12)靠近所述安装板一(11)的侧面开设有用于插设所述抵接块(13)的抵接槽(14)，所述安装板二(12)的顶面开设有与所述抵接槽(14)相连通的卡接槽(31)，所述安装板二(12)通过所述卡接槽(31)沿竖向滑移安装有卡接块(3)，所述抵接块(13)的顶面开设有用于插设所述卡接块(3)的卡槽(32)。
3.根据权利要求2所述的一种铁路线间墩柱木模拼装装置，其特征在于：所述卡接块(3)的两侧均固定有滑移块(35)，所述卡接槽(31)的内壁开设有滑移槽(34)，所述滑移块(35)通过所述滑移槽(34)沿竖向与所述安装板二(12)滑移配合，所述滑移块(35)的顶面固定有滑移弹簧(36)，所述滑移弹簧(36)的顶端与所述滑移槽(34)的内顶面固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种铁路线间墩柱木模拼装装置，其特征在于：所述抵接块(13)靠近所述安装板二(12)的侧面设置有斜面一(131)，所述斜面一(131)位于所述抵接块(13)的顶面，所述卡接块(3)的底面设置有用于与所述斜面一(131)相抵接的斜面二(33)。
5.根据权利要求1所述的一种铁路线间墩柱木模拼装装置，其特征在于：所述限位环(4)包括两个限位半环(41)，两个所述限位半环(41)的端面能够对合，所述限位半环(41)的两端分别固定有固定块(411)，相连两个所述固定块(411)通过螺栓(43)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种铁路线间墩柱木模拼装装置，其特征在于：所述驱动组件(6)包括转动安装于所述支撑底座(1)顶面的螺纹套筒(61)，所述限位环(4)的底面固定有竖直设置的驱动螺杆(62)，所述驱动螺杆(62)插设于所述螺纹套筒(61)内，所述驱动螺杆(62)与所述螺纹套筒(61)螺纹传动配合，所述支撑底座(1)内转动安装有驱动杆(63)，所述驱动杆(63)的外周套设固定有主动齿轮(64)，所述螺纹套筒(61)的外周套设固定有与所述主动齿轮(64)相互啮合的从动齿轮(65)，所述支撑底座(1)的顶面固定有驱动电机(66)，所述驱动电机(66)的输出端与所述驱动杆(63)的顶端固定连接，所述支撑底座(1)的顶面固定有竖直设置的导向套筒(67)，所述导向套筒(67)内插设有导向杆(68)，所述导向杆(68)的顶端与所述限位环(4)的底面固定连接。
7.根据权利要求6所述的一种铁路线间墩柱木模拼装装置，其特征在于：所述连接槽(45)的内底面固定有插接块(46)，所述连接块(5)的底面开设有插接槽(51)，所述插接块(46)能够插入所述插接槽(51)内。
8.根据权利要求6所述的一种铁路线间墩柱木模拼装装置，其特征在于：所述限位块(42)的两侧分别固定有推动块(47)，所述限位槽(44)的内壁开设有推动槽(48)，所述推动块(47)通过所述推动槽(48)沿所述限位环(4)的径向与所述限位环(4)滑移配合，所述推动块(47)远离弧形模板的侧面固定有推动弹簧(49)，所述推动弹簧(49)远离所述推动块(47)的一端与所述推动槽(48)的内壁固定连接。
9.根据权利要求1所述的一种铁路线间墩柱木模拼装装置，其特征在于：所述限位块(42)远离弧形模板的侧面固定有铁块(71)，所述限位槽(44)远离弧形模板的内壁固定有电磁块(7)，所述电磁块(7)通电后能够吸合所述铁块(71)，所述支撑底座(1)的顶面设置有用于控制所述电磁块(7)启闭的开关(72)。
10.根据权利要求1所述的一种铁路线间墩柱木模拼装装置，其特征在于：所述支撑底座(1)的顶面开设有与所述移动通槽(21)相连通的定位槽(24)，所述移动板(2)的侧面固定有定位块(23)，所述定位块(23)能够插入所述定位槽(24)内。
