本技术涉及公路裂缝处置，具体为一种公路交通工程用道路裂缝修补灌缝设备。
背景技术：
1、路面开缝是一种常见的路面病害，无论是水泥还是沥青路面，一旦路面出现路面开缝，会很容易导致裂缝下的路基损坏，进而路面便会陆续形成各种损坏、变形及其他缺陷，一些路面裂缝修复方式是直接通过填缝设备，向路面裂缝中填充修补剂。
2、现有技术中，灌缝机表面通常固定有储存罐和控制装置，储存罐中添加有填缝胶，储存罐的侧边连接有灌缝管，通过灌缝管流出灌缝胶后对裂缝进行填补，灌缝机的底面通常设有滚筒，利用滚筒对路面灌缝处进行压实。
3、但是，滚筒长期使用，表面会粘贴有灌缝胶和其他异物，会导致滚筒表面不平整，影响对灌缝路面的压实作用，从而导致公路裂缝填缝效果差。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种公路交通工程用道路裂缝修补灌缝设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路交通工程用道路裂缝修补灌缝设备，包括填缝装置，填缝装置的底部表面转动有滚筒，所述填缝装置的底部铰接有旋转架，旋转架的底部表面铰接有固定板，固定板的内部活动插接有刮板，刮板的一端抵压在滚筒的表面。
3、优选的，所述填缝装置的底部固定连接有多个万向轮，万向轮的高度与滚筒的高度一致。
4、优选的，填缝装置的底面开设有收纳槽，收纳槽靠近滚筒的一侧两端开设有圆孔。
5、优选的，所述旋转架呈“匚”形板状结构，旋转架的两侧开设有圆孔，圆孔被螺栓穿过将填缝装置和旋转架进行铰接。
6、优选的，所述旋转架的的两个平行横板上均开设有限位孔，限位孔的内部均转动连接有限位柱,限位柱呈截面为“t”形的圆板状结构，限位柱靠近旋转架的内侧螺接有螺母。
7、优选的，两个所述限位柱之间固定连接有固定板，固定板呈方形板状结构，固定板的表面开设有插槽，插槽中活动插接有刮板。
8、优选的，所述刮板呈截面为“t”字形板状结构，刮板远离滚筒的一端两侧中心位置固定连接有橡胶块，橡胶块呈方形结构，橡胶块的一端固定连接在固定板的表面，当固定板挤压在滚筒的表面时，橡胶块处于拉伸状态。
9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
10、本实用新型提出的公路交通工程用道路裂缝修补灌缝设备，对传统的灌缝设备进行优化，在滚筒的侧边铰接刮板，可以对滚筒表面的灌缝胶以及其他异物进行及时清理，让滚筒表面始终保持干净平整，增强了滚筒对路面的压实效果，提高了对路面的填补效率。
1.一种公路交通工程用道路裂缝修补灌缝设备，包括填缝装置（1），填缝装置（1）的底部表面转动有滚筒（2），其特征在于：所述填缝装置（1）的底部铰接有旋转架（3），旋转架（3）的底部表面铰接有固定板（5），固定板（5）的内部活动插接有刮板（6），刮板（6）的一端抵压在滚筒（2）的表面。
2.根据权利要求1所述的一种公路交通工程用道路裂缝修补灌缝设备，其特征在于：所述填缝装置（1）的底部固定连接有多个万向轮，万向轮的高度与滚筒（2）的高度一致。
3.根据权利要求2所述的一种公路交通工程用道路裂缝修补灌缝设备，其特征在于：填缝装置（1）的底面开设有收纳槽（11），收纳槽（11）靠近滚筒（2）的一侧两端开设有圆孔。
4.根据权利要求2所述的一种公路交通工程用道路裂缝修补灌缝设备，其特征在于：所述旋转架（3）呈“匚”形板状结构，旋转架（3）的两侧开设有圆孔，圆孔被螺栓（8）穿过将填缝装置（1）和旋转架（3）进行铰接。
5.根据权利要求1所述的一种公路交通工程用道路裂缝修补灌缝设备，其特征在于：所述旋转架（3）的两个平行横板上均开设有限位孔（12），限位孔（12）的内部均转动连接有限位柱（4）,限位柱（4）呈截面为“t”形的圆板状结构，限位柱（4）靠近旋转架（3）的内侧螺接有螺母（9）。
6.根据权利要求5所述的一种公路交通工程用道路裂缝修补灌缝设备，其特征在于：两个所述限位柱（4）之间固定连接有固定板（5），固定板（5）呈方形板状结构，固定板（5）的表面开设有插槽（10），插槽（10）中活动插接有刮板（6）。
7.根据权利要求1所述的一种公路交通工程用道路裂缝修补灌缝设备，其特征在于：所述刮板（6）呈截面为“t”字形板状结构，刮板（6）远离滚筒（2）的一端两侧中心位置固定连接有橡胶块（7），橡胶块（7）呈方形结构，橡胶块（7）的一端固定连接在固定板（5）的表面，当固定板（5）挤压在滚筒（2）的表面时，橡胶块（7）处于拉伸状态。
