本发明属于汽车装配工装，具体地说是一种分体式轮毂轴头螺母拧紧反力工装。
背景技术：
1、轴头螺母是一种螺纹紧固件，通常用于固定和连接轮轴、活塞和其他机器部件。它通过与螺纹轴配合，使机器部件紧密连接，并起到防松、防震、防滑和调整紧固度等作用。轴头螺母是一种重要的螺纹紧固件，广泛应用于各类机械设备中，特别是在汽车行业中，它是确保车辆安全行驶的关键部件之一。对于常用车桥总成的轴头零部件固定，通过轴头螺母实现，安装轴头螺母时，需要拧紧至一定的力矩要求，力矩范围覆盖100-3000n.m，力矩范围覆盖面广，对拧紧过程需要合适的拧紧工装，确保螺母与螺纹达到相应的拧紧力矩，达到预期的紧固效果。
2、目前，对轴头螺母的拧紧方式，主流的操作方式存在两种，一种是通过机器人实现全自动拧紧，缺点是造价较高，只适合同型号的批量生产，对于小批量或者是型号切换频繁的场景来说，机器拧紧难以实现，通用性较差；另一种是提供一种反力工装，利用反向的作用力实现对轴头螺母的拧紧操作，机器人无法适用的上述场景兼容，该工装能够实现应对，但是该反力工装仅适用于汽车的轴头与桥壳中心线同轴的环境下适用，而对于轴头与桥壳中心线不同轴的情况下则无法适用。
技术实现思路
1、为解决轴头与桥壳中心线不同轴的情况下反力工装无法适应的问题，本发明提供一种分体式轮毂轴头螺母拧紧反力工装。
2、本发明是通过下述技术方案来实现的：
3、一种分体式轮毂轴头螺母拧紧反力工装，包括依次设置的拧紧总成、拧紧总成吊环和反力工装总成；所述拧紧总成通过拧紧总成吊环与反力工装总成连接；
4、所述拧紧总成包括拧紧机本体，拧紧机本体上设有多功能花键板，该多功能花键板两端的通孔上可拆卸安装有拧紧反力杆，拧紧机本体的输出轴上设有轴头螺母拧紧套头；
5、所述拧紧总成吊环包括悬吊于反力工装总成上的弧形吊板，该弧形吊板上设有弧形槽，弧形槽内滑动设有吊耳，吊耳通过吊带连接拧紧机本体；
6、所述反力工装总成包括反力半月板和通过两根半月板总成滑杆连接的反力架u型板，反力半月板上连接有弧形吊板和拧紧反力杆，反力架u型板的内侧相对设有y向夹紧板，y向夹紧板通过夹紧板移动丝杠一连接在反力架u型板的侧壁上。
7、反力半月板卡接在轮毂总成上，反力架u型板套设在桥总成的桥壳板簧座总成上，并通过两个y向夹紧板夹紧固定，反力半月板通过拧紧反力杆及多功能花键板的配合下实现拧紧机本体的找正，且拧紧机本体通过吊带连接弧形槽内的吊耳，对拧紧机本体实现稳定扶正，通过对两侧的夹紧板移动丝杠一的不同程度调节，实现对轴头与桥壳中心线不同轴的情况下，完成对轴头螺母的安装；多个供拧紧反力杆安装的通孔在多功能花键板上错位布局，保证结构强度同时，实现一板多用；尤其是在使用桥总成上的齿圈支架、拧紧行星轮系行星架、拧紧半轴总成等多种零部件，上述部件与拧紧反力杆抵接，从而替代反力工装总成，也就是说，可以在不使用反力工装总成的情况下实现反力的利用。
8、本发明的进一步改进还有，上述多功能花键板通过拧紧机与反力板连接螺母固定在拧紧机本体上，拧紧机本体两侧的多功能花键板上设有多个供拧紧反力杆安装的通孔；反力半月板上设有能够与拧紧反力杆相配合的反力套筒。多功能花键板上居中开设有与拧紧机本体匹配的花键，有助于实现拧紧机本体与多功能花键板的快速装拆；多个供拧紧反力杆安装的通孔在多功能花键板上错位布局，保证结构强度同时，实现一板多用；尤其是在使用桥总成上的齿圈支架、拧紧行星轮系行星架、拧紧半轴总成等多种零部件，可以在不使用反力工装总成的情况下实现反力的利用。
9、本发明的进一步改进还有，上述多功能花键板的通孔上可拆卸安装有轮毂拨杆，该轮毂拨杆的长度大于反力套筒的长度。向外滑动拧紧机本体至轮毂拨杆与轮毂总成上的凸台呈相互接触状态，转动拧紧机本体，可模拟轮毂空转试车。
10、本发明的进一步改进还有，上述弧形槽内设有沿弧形槽滚动的吊耳滚轮，吊耳滚轮的两端分别转动连接有所述吊耳，弧形吊板下方设有转动连接于两个吊耳之间的吊板转轴，吊板转轴与拧紧机本体之间套设有所述吊带。在重力作用下，吊耳滚轮及吊板转轴处于同一竖直线上，以辅助拧紧机本体自动居中，并可有助于防止拧紧机本体在使用过程中的跳脱发生。
11、本发明的进一步改进还有，上述反力半月板上两个呈左右对称设置的半月板导向滑杆，两个半月板导向滑杆贯穿弧形槽两侧的弧形吊板。弧形吊板沿半月板导向滑杆轴向移动，完成对拧紧机本体与反力半月板之间的间距调整。
12、本发明的进一步改进还有，上述两个半月板总成滑杆分别通过u型架连接螺纹套呈左右对称设置于反力架u型板上部，两个半月板总成滑杆共同连接有半月板总成滑板，该半月板总成滑板分别通过拧紧总成滑板沿半月板总成滑杆滑动，所述拧紧总成滑板通过固定套筒螺母安装在半月板总成滑板上，且拧紧总成滑板上螺纹连接有能够与半月板总成滑杆相抵接固定的滑板定位螺钉。有助于实现反力架u型板与反力半月板之间的间距调节。
13、本发明的进一步改进还有，上述半月板总成滑板中间通过半月板总成移动丝杠连接有安装于反力半月板顶端的半月板推板，半月板总成移动丝杠两端对称设有贯穿半月板总成滑板及半月板推板的半月板推板滑杆，所述半月板推板上螺纹连接有能够抵接半月板推板滑杆的半月板滑杆固定螺钉。通过半月板滑杆固定螺钉与半月板推板滑杆实现反力架u型板与反力半月板之间间距调节后的固定。
14、本发明的进一步改进还有，上述半月板总成滑杆上滑动设有能够锁定在其上的反力工装总成吊耳。以便于对反力工装总成移动。
15、本发明的进一步改进还有，上述反力架u型板为夹层结构，且反力架u型板两端的夹层内设有夹紧块定位板，夹紧块定位板上螺纹连接有所述夹紧板移动丝杠一，夹紧板移动丝杠一上下两端还设有能够贯穿夹紧块定位板并连接y向夹紧板的夹紧板导向滑杆一。夹紧板移动丝杠一与夹紧板导向滑杆一相配合，实现两个y向夹紧板的相向移动。
16、本发明的进一步改进还有，上述反力架u型板内还居中设有能够上下移动的凸轮轴套管u型夹紧板，该凸轮轴套管u型夹紧板的顶部连接有z向u型夹紧板，z向u型夹紧板的中间转动连接有与反力架u型板螺纹连接的夹紧板移动丝杠二，夹紧板移动丝杠二的两侧对称设置有贯穿反力架u型板的夹紧板导向滑杆二。夹紧板移动丝杠二与夹紧板导向滑杆二相配合，实现凸轮轴套管u型夹紧板的上下移动，且在能够与盘式桥总成匹配的同时，还能兼容鼓式桥，即预装带凸轮轴套管的制动器总成。
17、从以上技术方案可以看出，本发明的有益效果是：反力半月板卡接在轮毂总成上，反力架u型板套设在桥总成的桥壳板簧座总成上，并通过两个y向夹紧板夹紧固定，反力半月板通过拧紧反力杆及多功能花键板的配合下实现拧紧机本体的找正，且拧紧机本体通过吊带连接弧形槽内的吊耳，对拧紧机本体实现稳定扶正，通过对两侧的夹紧板移动丝杠一的不同程度调节，实现对轴头与桥壳中心线不同轴的情况下，完成对轴头螺母的安装；多个供拧紧反力杆安装的通孔在多功能花键板上错位布局，保证结构强度同时，实现一板多用；尤其是在使用桥总成上的齿圈支架、拧紧行星轮系行星架、拧紧半轴总成等多种零部件，上述部件与拧紧反力杆抵接，从而替代反力工装总成，也就是说，可以在不使用反力工装总成的情况下实现反力的利用。
1.一种分体式轮毂轴头螺母拧紧反力工装，其特征在于，包括依次设置的拧紧总成(1)、拧紧总成吊环(2)和反力工装总成(4)；所述拧紧总成(1)通过拧紧总成吊环(2)与反力工装总成(4)连接；
2.根据权利要求1所述的一种分体式轮毂轴头螺母拧紧反力工装，其特征在于，所述多功能花键板(1.5)通过拧紧机与反力板连接螺母(1.2)固定在拧紧机本体(1.6)上，拧紧机本体(1.6)两侧的多功能花键板(1.5)上设有多个供拧紧反力杆(1.1)安装的通孔；
3.根据权利要求2所述的一种分体式轮毂轴头螺母拧紧反力工装，其特征在于，所述多功能花键板(1.5)的通孔上可拆卸安装有轮毂拨杆(1.4)，该轮毂拨杆(1.4)的长度大于反力套筒(4.1)的长度。
4.根据权利要求1至3任意一项所述的一种分体式轮毂轴头螺母拧紧反力工装，其特征在于，所述弧形槽内设有沿弧形槽滚动的吊耳滚轮(2.5)，吊耳滚轮(2.5)的两端分别转动连接有所述吊耳(2.4)，弧形吊板(2.1)下方设有转动连接于两个吊耳(2.4)之间的吊板转轴(2.6)，吊板转轴(2.6)与拧紧机本体(1.6)之间套设有所述吊带。
5.根据权利要求4所述的一种分体式轮毂轴头螺母拧紧反力工装，其特征在于，所述反力半月板(4.2)上两个呈左右对称设置的半月板导向滑杆(4.3)，两个半月板导向滑杆(4.3)贯穿弧形槽两侧的弧形吊板(2.1)。
6.根据权利要求1至3任意一项所述的一种分体式轮毂轴头螺母拧紧反力工装，其特征在于，两个半月板总成滑杆(4.7)分别通过u型架连接螺纹套(4.15)呈左右对称设置于反力架u型板(4.14)上部，两个半月板总成滑杆(4.7)共同连接有半月板总成滑板(4.9)，该半月板总成滑板(4.9)分别通过拧紧总成滑板(4.8)沿半月板总成滑杆(4.7)滑动，
7.根据权利要求6所述的一种分体式轮毂轴头螺母拧紧反力工装，其特征在于，所述半月板总成滑板(4.9)中间通过半月板总成移动丝杠(4.11)连接有安装于反力半月板(4.2)顶端的半月板推板(4.4)，半月板总成移动丝杠(4.11)两端对称设有贯穿半月板总成滑板(4.9)及半月板推板(4.4)的半月板推板滑杆(4.6)，所述半月板推板(4.4)上螺纹连接有能够抵接半月板推板滑杆(4.6)的半月板滑杆固定螺钉(4.5)。
8.根据权利要求6所述的一种分体式轮毂轴头螺母拧紧反力工装，其特征在于，所述半月板总成滑杆(4.7)上滑动设有能够锁定在其上的反力工装总成吊耳(4.13)。
9.根据权利要求1至3任意一项所述的一种分体式轮毂轴头螺母拧紧反力工装，其特征在于，所述反力架u型板(4.14)为夹层结构，且反力架u型板(4.14)两端的夹层内设有夹紧块定位板，夹紧块定位板上螺纹连接有所述夹紧板移动丝杠一(4.20)，夹紧板移动丝杠一(4.20)上下两端还设有能够贯穿夹紧块定位板并连接y向夹紧板(4.19)的夹紧板导向滑杆一(4.21)。
10.根据权利要求1至3任意一项所述的一种分体式轮毂轴头螺母拧紧反力工装，其特征在于，所述反力架u型板(4.14)内还居中设有能够上下移动的凸轮轴套管u型夹紧板(4.17)，该凸轮轴套管u型夹紧板(4.17)的顶部连接有z向u型夹紧板(4.16)，z向u型夹紧板(4.16)的中间转动连接有与反力架u型板(4.14)螺纹连接的夹紧板移动丝杆二，夹紧板移动丝杆二的两侧对称设置有贯穿反力架u型板(4.14)的夹紧板导向滑杆二。
