本发明涉及建筑工程地下车库结构，更具体的说是涉及一种地下车库排水系统。
背景技术：
1、地下车库是指建筑在地下用来停放各种大小机动车辆的建筑物，主要由停车间、通道、坡道或机械提升间、出入口、调车场地等组成；其中单建式停车场一般建于城市广场、公园、道路、绿地或空地之下，主要特点是不论规模大小，对地面上的城市空间和建筑物基本没有影响，除少量出入口和通风口外，顶部覆土后可以为城市保留开敞空间。地下车库由于地势较低，因此防水和排水广受关注。
2、现有的地下车库通常设在地面下方或者房屋下方，在雨水天气下，我们经常看到雨水顺着地下车库进出口流入地下车库内部，对车辆造成损坏，现有的地下车库通常在车库内部设有排水管道，通过排水管道进行排水，由于现有的排水管道与车辆进出口距离较远，使得地下车库由于排水不及时，使得距离进出口较近的车辆受到雨水的侵蚀，造成车辆受损。
3、然而，如何更好的实现地下车库的阻水和排水问题一直是令人头疼的问题。近年来随着全球变暖等环境因素的影响洪涝灾害频发，而传统地下车库已有的阻排水装置阻水效果较差，当遭遇恶劣天气或突发性洪水等情况时容易导致污水极易随车辆一同进入地下车库，并且传统的阻水装置拆卸麻烦，在遇到少量积水时，同样会阻止车辆进入，无法兼具保护和通行功能。
4、因此，如何提供一种地下车库排水系统，避免雨水倒灌而造成停放的车辆泡水，同时能够在车库积水时不影响车辆的正常通行，是本领域技术人员亟需解决的问题。
技术实现思路
1、有鉴于此，本发明提供了一种地下车库排水系统，旨在解决上述技术问题。
2、为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
3、一种地下车库排水系统，设置在车库入口处，包括：
4、水库，所述水库固定在所述车库入口的基础内，其一侧壁开设有与市政排水管连通的出水口；所述水库具有顶板，所述顶板为所述车库入口处的斜坡；所述顶板的面板上开设有多个与所述水库内腔连通的漏水孔；所述顶板的一端铰接在车库入口顶面，另一端滑动连接在车库路面；
5、推水部，所述推水部设置在所述水库的底端内壁且其推水板对应所述出水口，并通过伺服电机驱动以提高出水速率；
6、顶升部，所述顶升部的固定端固定在所述水库靠近所述车库路面的内壁，其顶升端与所述顶板的底壁固定以改变所述顶板的倾斜角度。
7、上述技术方案的有益效果是，当有雨水倒灌进入地下车库内时，会在车库入口的斜坡处进入水库内，通过水库的出水口排入市政排水系统中，当水库内的排水速率小于进水速率时，推水部开始工作，通过推水板对水库内的水进行扰动并将其推入出水口处，提高出水速率，防止水库内水位持续上涨而漫出水库；同时顶升部启动，在顶升过程中，顶板通过一端转动，另一端滑动的方式改变倾斜角度，将顶板沿向车库内倾斜方向改变为水平方向或沿车库为倾斜，能够提高水库的容积，同时不影响正常车辆的通行。
8、优选的，所述推水部包括滑轨和第一推板，所述滑轨为两条且对称固定在所述水库的底端内壁，所述滑轨的轴线垂直车辆进入方向；所述第一推板的面板垂直所述滑轨轴线布置并滑动连接在两条所述滑轨上。通过第一推板将水向出水口出进行推水汇集，提高出水口的出现速率。
9、优选的，还包括推杆和第二推板，所述第一推板为弧形板，其弧形凹面的中心对应所述出水口，所述推杆垂直固定在所述第一推板弧形凹面的中心，所述第二推板的面板固定在所述推杆远离所述第一推板的一端，所述推杆可随所述第一推板的滑动使所述第二推板伸入所述市政排水管的内腔。弧形的第一推板沿出水口方向滑动时会将书库底部的泥沙进行聚集，通过第二推板将泥沙推入市政排水管道内进行排出，防止书库内泥沙聚集而影响其排水效果。
10、优选的，所述滑轨的顶面固定有滑块，所述水库的内壁固定有防水伺服电机，所述防水伺服电机与所述滑块电性连接以驱动所述滑块沿所述滑轨顶面滑动；所述第一推板的两端与所述水库相对的两内侧壁滑动抵接，底端开设有装配槽，所述滑块嵌合在所述装配槽内。通过防水伺服电机驱动滑块沿滑轨滑动，从而带动第一推板、推板和第二推板整体滑动。
11、优选的，所述水库顶端内壁固定有液位检测器，所述液位检测器与所述防水伺服电机通信连接。当水库内的水位达到极限值后，液位检测器会发出报警信号并反馈到伺服电机，伺服电机启动驱动推水部对水库内的水进行扰动，实现快速排水和排泥沙。
12、优选的，所述顶板包括第一漏水板、第二漏水板、直板和斜板；所述第一漏水板的一端通过第一枢轴铰接在所述车库入口的顶面，另一端端面开设有滑动槽，所述第二漏水板的一端滑动连接在所述滑动槽内，所述直板的一端铰接在所述第二漏水板的另一端，其底面与车库路面抵接；所述斜板的一端与所述直板的另一端通过第二枢轴铰接，其底面滑动连接在所述车库路面；其中，所述顶升部的顶升端与所述第二漏水板和所述直板的铰接处的底面固定。第一漏水板和第二漏水板设置在对应水库的顶面，直板和斜板设置在车库的路面处，当顶升部启动后，第二漏水板可沿第一漏水板的滑动槽进行滑动，同时斜板沿车库路面滑动，通过多个铰接点的配合，改变顶板的倾斜角度。
13、优选的，所述顶升部包括液压缸、第三枢轴和挡板；所述水库靠近所述车库路面的内侧壁固定有安装座，所述安装座的内壁与所述水库的内侧壁合围形成固定腔，所述液压缸垂直所述车库路面布置，其缸体固定在所述安装座相对所述固定腔的底壁，所述第三枢轴固定在所述液压缸的活塞杆的端部，其轴线垂直车辆进入方向，所述第二漏水板的一端固定有连杆，所述直板相对所述第二漏水板的端部开设有凹槽，所述连杆转动连接在所述凹槽内，所述第三枢轴贯穿所述直板的侧壁并插入所述连杆的内腔以将所述第二漏水板与所述直板紧固；所述挡板垂直固定在所述第二漏水板靠近所述第三枢轴的底面端部。第二漏水板与直板、第三枢轴形成合页结构，当液压缸的活塞杆伸长后，同步带动第三枢轴和挡板上升，第二漏水板与直板可以做相对转动，斜板与直板可以相对转动，同时斜板可沿车库路面滑动，第二漏水板滑出滑动槽一部分，第一漏水板可沿车库入口的顶面转动，通过多个枢轴和液压缸的配合实现直板与第二漏水板铰接点的升降，进而盖板第一漏水板、第二漏水板的倾斜角度；
14、当活塞杆伸出后会带动挡板同步伸出，此时挡板、第一漏水板和第二漏水板形成了临时拦水槽，可以防止因水库水位上升而使得雨水倒灌进入车库内情况的发生；由于斜板始终与车库路面抵接，第一漏水板的一端与车库入口处铰接，即使顶板进行的升降作业，但是不会影响车库正常的进出能力。
15、优选的，所述直板靠近所述第二枢轴的底面转动连接有滑轮，所述车库相对所述滑轮的路面开设有限位槽，所述滑轮滚动连接在所述限位槽内。限位槽能够限制斜板的滑动长度，从而防止因活塞杆持续伸长而发生脱缸情况。
16、优选的，所述液压缸设有两个，两个所述液压缸对称布置，所述第三枢轴的外壁固定在两个所述液压缸活塞杆的端部；所述安装座相对所述车库路面的内侧壁顶端与所述挡板的侧壁之间嵌设有防水密封条。通过两个液压缸固定第三枢轴，保证第三枢轴的水平度，确保第二漏水板的有效升降；防水密封条能够确保安装座的密封效果，防止水进入安装座内部而影响顶升部的工作性能。
17、优选的，所述车库的停车区顶面开设有多个排水孔，且其基础内预埋有多个排水管，所述排水管的一端封闭，另一端固定连通所述水库的内腔；所述排水孔通过引流管连通所述排水管的内腔。停车区内通过引流管和排水管将水引入水库内，提高车库停车区内的排水效果。
18、经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本发明公开提供了一种地下车库排水系统，通过在车库入口斜坡的基础设置水库进行存水和排水，推水部能够提高水库的出水效率，确保有效排水；顶升部可以改变顶板的倾斜角度，从而进行对车库入口进行拦水和扩大水库容积，同时不会影响车库的正常出入能力。
1.一种地下车库排水系统，设置在车库入口处，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种地下车库排水系统，其特征在于，所述推水部(3)包括滑轨(31)和第一推板(32)，所述滑轨(31)为两条且对称固定在所述水库(1)的底端内壁，所述滑轨(31)的轴线垂直车辆进入方向；所述第一推板(32)的面板垂直所述滑轨(31)轴线布置并滑动连接在两条所述滑轨(31)上。
3.根据权利要求2所述的一种地下车库排水系统，其特征在于，还包括推杆(33)和第二推板(34)，所述第一推板(32)为弧形板，其弧形凹面的中心对应所述出水口(11)，所述推杆(33)垂直固定在所述第一推板(32)弧形凹面的中心，所述第二推板(34)的面板固定在所述推杆(33)远离所述第一推板(32)的一端，所述推杆(33)可随所述第一推板(32)的滑动使所述第二推板(34)伸入所述市政排水管的内腔。
4.根据权利要求3所述的一种地下车库排水系统，其特征在于，所述滑轨(31)的顶面固定有滑块，所述水库(1)的内壁固定有防水伺服电机，所述防水伺服电机与所述滑块电性连接以驱动所述滑块沿所述滑轨(31)顶面滑动；所述第一推板(32)的两端与所述水库(1)相对的两内侧壁滑动抵接，底端开设有装配槽，所述滑块嵌合在所述装配槽内。
5.根据权利要求4所述的一种地下车库排水系统，其特征在于，所述水库(1)顶端内壁固定有液位检测器(8)，所述液位检测器(8)与所述防水伺服电机通信连接。
6.根据权利要求1所述的一种地下车库排水系统，其特征在于，所述顶板(2)包括第一漏水板(21)、第二漏水板(22)、直板(23)和斜板(24)；所述第一漏水板(21)的一端通过第一枢轴铰接在所述车库入口的顶面，另一端端面开设有滑动槽，所述第二漏水板(22)的一端滑动连接在所述滑动槽内，所述直板(23)的一端铰接在所述第二漏水板(22)的另一端，其底面与车库路面抵接；所述斜板(24)的一端与所述直板(23)的另一端通过第二枢轴铰接，其底面滑动连接在所述车库路面；其中，所述顶升部(4)的顶升端与所述第二漏水板(22)和所述直板(23)的铰接处的底面固定。
7.根据权利要求6所述的一种地下车库排水系统，其特征在于，所述顶升部(4)包括液压缸(42)、第三枢轴(43)和挡板(41)；所述水库(1)靠近所述车库路面的内侧壁固定有安装座(5)，所述安装座(5)的内壁与所述水库(1)的内侧壁合围形成固定腔，所述液压缸(42)垂直所述车库路面布置，其缸体固定在所述安装座(5)相对所述固定腔的底壁，所述第三枢轴(43)固定在所述液压缸(42)的活塞杆的端部，其轴线垂直车辆进入方向，所述第二漏水板(22)的一端固定有连杆，所述直板(23)相对所述第二漏水板(22)的端部开设有凹槽，所述连杆转动连接在所述凹槽内，所述第三枢轴(43)贯穿所述直板(23)的侧壁并插入所述连杆的内腔以将所述第二漏水板(22)与所述直板(23)紧固；所述挡板(41)垂直固定在所述第二漏水板(22)靠近所述第三枢轴(43)的底面端部。
8.根据权利要求6所述的一种地下车库排水系统，其特征在于，所述直板(23)靠近所述第二枢轴的底面转动连接有滑轮，所述车库相对所述滑轮的路面开设有限位槽(9)，所述滑轮滚动连接在所述限位槽(9)内。
9.根据权利要求7所述的一种地下车库排水系统，其特征在于，所述液压缸(42)设有两个，两个所述液压缸(42)对称布置，所述第三枢轴(43)的外壁固定在两个所述液压缸(42)活塞杆的端部；所述安装座(5)相对所述车库路面的内侧壁顶端与所述挡板(41)的侧壁之间嵌设有防水密封条。
10.根据权利要求1所述的一种地下车库排水系统，其特征在于，所述车库的停车区顶面开设有多个排水孔，且其基础内预埋有多个排水管(7)，所述排水管(7)的一端封闭，另一端固定连通所述水库(1)的内腔；所述排水孔通过引流管(6)连通所述排水管(7)的内腔。
