本技术涉及制动检验领域，特别是涉及一种平板制动检验装置。
背景技术：
1、在汽车行驶过程中，制动系统是保障行车安全的关键因素之一。汽车的制动性能直接影响到制动距离、制动稳定性和操控性能，因此对汽车的制动性能进行准确可靠的检测是至关重要的。平板式检测法作为一种常用的制动性能检测方法，能够提供有关汽车制动系统性能的重要参数，为制动系统的评估和维护提供依据。
2、现有的平板检验装置由于活动板两侧没有限位装置，在检验过程中活动板在移动的过程中可能会发生偏移的情况，进而导致制动力传感器采集的数据误差较大，从而导致检验结果的准确性较低。
技术实现思路
1、本实用新型一种平板制动检验装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：所述平板制动检验装置包括，
3、边框，边框的两侧均设置有滑轨，边框的一端设置有制动力传感器，边框两侧的内壁表面均设置有若干个滑槽，滑槽的两侧均设置有限位槽，滑槽的内部设置有滑块，滑块的两侧均设置有限位块，滑块的一端设置有弹簧，滑块的另一端设置有滚珠；
4、活动板，活动板的两侧均设置有凹槽，活动板一端的底端设置有螺纹座，螺纹座的中部设置有挤压杆，挤压杆的表面设置有调节螺母，活动板底端的两侧均设置有若干个固定座，固定座的中部设置有转轴，转轴的表面设置有滚轮，滚轮的两侧均设置有限位板。
5、优选地，所述边框的两侧均固定连接有滑轨，边框的一端固定连接有制动力传感器。
6、优选地，所述边框两侧的内壁均开设有若干个滑槽，滑槽的两侧均开设有限位槽。
7、优选地，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，滑块的两侧均固定连接有限位块，限位块滑动连接在限位槽的内部。
8、优选地，所述滑块的一端抵接有弹簧，弹簧的另一端与滑槽的一端抵接，滑块的另一端滑动连接有滚珠。
9、优选地，所述边框的中部滑动连接有活动板，活动板的两侧均开设有凹槽，凹槽的表面与滚珠的表面滑动连接。
10、优选地，所述活动板一端的底端固定连接有螺纹座，螺纹座的一侧螺纹连接有挤压杆，挤压杆的表面固定连接有调节螺母，挤压杆的另一端与制动力传感器的一端抵接。
11、优选地，所述活动板底端的两侧均固定连接有若干个固定座，固定座的中部固定连接有转轴，转轴的表面转动连接有滚轮，滚轮的表面与滑轨的顶端滑动连接，滚轮的两侧均固定连接有限位板。
12、本实用新型的有益效果如下：通过弹簧、滑块和滚珠的设置，使用时滑块滑动连接在边框的两侧，滑块的一端与弹簧抵接，滑块的另一端转动连接有滚珠，然后滚珠与活动板两侧的凹槽内部滑动连接，从而达到活动板一直保持在边框的中部，减小制动力的损耗进而减小了制动力传感器收集数据的误差提高了检验结果的准确性。
1.一种平板制动检验装置，其特征在于：所述平板制动检验装置包括，
2.根据权利要求1所述的一种平板制动检验装置，其特征在于：所述边框(1)的两侧均固定连接有滑轨(2)，边框(1)的一端固定连接有制动力传感器(3)。
3.根据权利要求1所述的一种平板制动检验装置，其特征在于：所述边框(1)两侧的内壁均开设有若干个滑槽(101)，滑槽(101)的两侧均开设有限位槽(102)。
4.根据权利要求1所述的一种平板制动检验装置，其特征在于：所述滑槽(101)的内部滑动连接有滑块(4)，滑块(4)的两侧均固定连接有限位块(5)，限位块(5)滑动连接在限位槽(102)的内部。
5.根据权利要求1所述的一种平板制动检验装置，其特征在于：所述滑块(4)的一端抵接有弹簧(6)，弹簧(6)的另一端与滑槽(101)的一端抵接，滑块(4)的另一端滑动连接有滚珠(7)。
6.根据权利要求1所述的一种平板制动检验装置，其特征在于：所述边框(1)的中部滑动连接有活动板(8)，活动板(8)的两侧均开设有凹槽(9)，凹槽(9)的表面与滚珠(7)的表面滑动连接。
7.根据权利要求1所述的一种平板制动检验装置，其特征在于：所述活动板(8)一端的底端固定连接有螺纹座(10)，螺纹座(10)的一侧螺纹连接有挤压杆(11)，挤压杆(11)的表面固定连接有调节螺母(12)，挤压杆(11)的另一端与制动力传感器(3)的一端抵接。
8.根据权利要求1所述的一种平板制动检验装置，其特征在于：所述活动板(8)底端的两侧均固定连接有若干个固定座(13)，固定座(13)的中部固定连接有转轴(14)，转轴(14)的表面转动连接有滚轮(15)，滚轮(15)的表面与滑轨(2)的顶端滑动连接，滚轮(15)的两侧均固定连接有限位板(16)。
