本技术属于道路施工，具体涉及一种空心板梁边梁保护装置。
背景技术：
1、空心板梁边梁的侧面底部容易被撞击、剐蹭，导致其内部的钢筋或钢绞线裸露，对空心板梁的强度造成影响。
2、现有技术中，如授权公告号为cn219327002u的中国实用新型专利文献，公开了一种空心板梁边梁护角装置，其通过在边梁侧面设置uhpc块，可防止车辆顶部对空心板梁底部的撞击与刮蹭造成的混凝土剥落；通过在uhpc块与空心板梁之间安装弹性良好的橡胶板，可缓冲大型超高、超限车辆撞击预制的uhpc块产生的冲击力，从而保护空心板梁底部免受较大的冲击。uhpc虽然具有较高的抗压性能，但是其脆性也相对较高，容易发生裂缝和破碎，需要整块更换，维护成本较高，并且碎块掉落容易造成事故。
3、因此，需要设计一种降低维护成本，提升安全性，防止车辆顶部对空心板梁底部的撞击与刮蹭的空心板梁边梁保护装置来解决目前所面临的技术问题。
技术实现思路
1、针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种降低维护成本，提升安全性，防止车辆顶部对空心板梁底部的撞击与刮蹭的空心板梁边梁保护装置。
2、本实用新型的技术方案为：空心板梁边梁保护装置，包括支撑板，所述支撑板的四周设置有安装孔，所述支撑板的一侧设置有垫板，所述支撑板的另一侧均匀设置有挡杆，所述挡杆与所述支撑板之间沿所述挡杆延伸的方向均匀设置有弹性支撑件，所述挡杆与所述弹性支撑件的一端固定连接，所述支撑板与所述弹性支撑件的另一端固定连接。
3、所述弹性支撑件具有固定设置在所述支撑板一侧的支撑筒，所述支撑筒上背离所述支撑板的一端内部沿其轴向滑动设置有导杆，所述导杆上背离所述支撑筒的一端固定设置有连接板，所述连接板与所述挡杆可拆卸固定连接，所述支撑筒的外侧套装有弹簧，所述弹簧的一端与所述支撑板相抵接，所述弹簧的另一端与所述连接板相抵接。
4、所述支撑筒的内部设置有滑动腔，所述导杆的一端固定设置有滑块，所述滑块滑动设置在所述滑动腔的内部。
5、所述挡杆的一侧设置有与所述连接板相对应的螺杆，所述连接板通过螺母与所述螺杆相配合将所述连接板与所述挡杆之间可拆卸固定连接。
6、所述连接板及支撑板上靠近所述弹簧的一侧均固定设置有限位环，所述限位环的内侧与所述弹簧的端部相匹配。
7、所述垫板为橡胶板。
8、所述安装孔是沿竖直方向设置的腰型孔。
9、所述挡杆为方管。
10、本实用新型的有益效果：
11、(1)本实用新型中，支撑板通过膨胀螺栓安装固定在空心板梁边梁的一侧下方，位于最下方的挡杆底部、支撑板与空心板梁边梁的底部相平齐，挡杆的设置能够对车辆顶部与空心板梁边梁之间形成阻挡，避免车辆顶部对空心板梁底部的撞击与刮蹭；
12、(2)使用一段时间后挡杆可能会因为碰撞而产生形变，但其不会掉落，提升安全性，挡杆形变损坏后，可将其从弹性支撑件上卸下进行更换，降低维护成本。
13、(3)弹性支撑件及垫板能够起到一定缓冲作用，减少对空心板梁边梁造成的冲击，从而避免空心板梁边梁因受到较大的冲击力而造成损坏。
1.一种空心板梁边梁保护装置，其特征在于：包括支撑板，所述支撑板的四周设置有安装孔，所述支撑板的一侧设置有垫板，所述支撑板的另一侧均匀设置有挡杆，所述挡杆与所述支撑板之间沿所述挡杆延伸的方向均匀设置有弹性支撑件，所述挡杆与所述弹性支撑件的一端固定连接，所述支撑板与所述弹性支撑件的另一端固定连接。
2.根据权利要求1所述的空心板梁边梁保护装置，其特征在于：所述弹性支撑件具有固定设置在所述支撑板一侧的支撑筒，所述支撑筒上背离所述支撑板的一端内部沿其轴向滑动设置有导杆，所述导杆上背离所述支撑筒的一端固定设置有连接板，所述连接板与所述挡杆可拆卸固定连接，所述支撑筒的外侧套装有弹簧，所述弹簧的一端与所述支撑板相抵接，所述弹簧的另一端与所述连接板相抵接。
3.根据权利要求2所述的空心板梁边梁保护装置，其特征在于：所述支撑筒的内部设置有滑动腔，所述导杆的一端固定设置有滑块，所述滑块滑动设置在所述滑动腔的内部。
4.根据权利要求2所述的空心板梁边梁保护装置，其特征在于：所述挡杆的一侧设置有与所述连接板相对应的螺杆，所述连接板通过螺母与所述螺杆相配合将所述连接板与所述挡杆之间可拆卸固定连接。
5.根据权利要求2所述的空心板梁边梁保护装置，其特征在于：所述连接板及支撑板上靠近所述弹簧的一侧均固定设置有限位环，所述限位环的内侧与所述弹簧的端部相匹配。
6.根据权利要求1所述的空心板梁边梁保护装置，其特征在于：所述垫板为橡胶板。
7.根据权利要求1所述的空心板梁边梁保护装置，其特征在于：所述安装孔是沿竖直方向设置的腰型孔。
8.根据权利要求1所述的空心板梁边梁保护装置，其特征在于：所述挡杆为方管。
