本技术涉及航空零部件辅助加工，具体为一种航空零部件加工用压紧装置。
背景技术：
1、航空零部件是飞机组装和生产过程中的重要零部件，关系到飞机在飞行过程中的安全，而冶金装置主要用于将两个零部件进行压紧和贴合，使其符合零部件之间的缝隙要求；
2、经检索，专利申请号为cn202222577520.1的申请书中，公开了一种航空零部件加工用压紧装置，包括底座和位于底座上方的n形板，n形板的顶端皆开设有四个螺纹孔，螺纹孔的内腔螺纹连接有螺杆，螺杆的一端安装有压块，螺杆的一端延伸至n形板的顶端，且延伸端安装有旋钮，螺杆的表面螺纹连接有螺纹环；
3、上述申请文件n形板的设置来配合其上的压块对下方的零部件进行相应压紧，通过塑胶压块的设置来避免对零部件造成损伤，但是仍旧需要手动感觉调节压紧度，依旧可能存在压力不够或压力过大进而导致零部件损坏的情况出现，同时，上述申请文件中压紧位置固定，难以根据需求对零部件上的具体位置进行相应压紧限位。
4、因此，我们提出了一种航空零部件加工用压紧装置。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种航空零部件加工用压紧装置，解决了现有装置难以根据需求对零部件外壁进行有效压紧的问题。
2、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种航空零部件加工用压紧装置，包括底座及其外侧的侧柱，且侧柱中装配有位于底座上方的支架；
3、所述支架为矩状座，所述支架内侧的前后两侧壁上均开设有滑槽，且支架的内侧滑动套装有位于滑槽内侧的轨座；
4、所述轨座中开设有支槽及滑动套装在其中的支座，所述支座的底部固定安装有手指气缸，且手指气缸的底端固定安装有压块。
5、优选的，所述侧柱为u状座，所述侧柱的内侧装配有丝杠轴，且丝杠轴的顶端固定安装有手轮盘；
6、其中，丝杠轴上手轮盘的设置来对其进行旋动，进而驱动支架在底座的上方进行上下移动。
7、优选的，所述支架的外壁上固定安装有套装在侧柱内侧的丝杠座，且丝杠座中开设有螺纹套装在丝杠轴上的丝杠槽；
8、其中，丝杠座的设置则便于驱动丝杠轴在侧柱的外侧上下移动，对压块及手指气缸的位置进行相应调节。
9、优选的，所述滑槽为t状槽，且轨座的端头处固定安装有与滑槽规格相适配的滑块；
10、其中，滑槽及滑块的设置则便于对轨座的位置进行调节，配合上轨座滑动套装在轨座内侧的设置，则便于从横向上对压块的位置进行进一步调节，保证压块位置调节的精准性。
11、优选的，所述压块为空心橡胶座，所述压块的内侧固定安装有压力检测模块，且支座的顶部固定安装有与压块内侧压力检测模块相连通的显示屏。
12、优选的，所述底座的顶部固定安装有四组位置相对的压垫。
13、本实用新型提供了一种航空零部件加工用压紧装置。具备以下有益效果：
14、1、该航空零部件加工用压紧装置，通过支架及其内侧各组件的设置，能够通过轨座底侧手指气缸的设置，驱动其下方的压块下移，同时在其与零部件接触时，由显示屏实时显示其对零部件所施加的压力，避免压力值不符要求进而影响压紧效果的情况发生，解决了现有装置难以根据需求对零部件外壁进行有效压紧的问题；
15、2、该航空零部件加工用压紧装置，通过支架及其内侧轨座的设置，能够通过轨座在支架内侧的滑动，以及轨座在支架上的二次滑动来调节压块的具体位置，从而对零部件上的具体位置进行精准定位，保证后续压紧效果。
1.一种航空零部件加工用压紧装置，包括底座(1)及其外侧的侧柱(2)，且侧柱(2)中装配有位于底座(1)上方的支架(3)；
2.根据权利要求1所述的一种航空零部件加工用压紧装置，其特征在于：所述侧柱(2)为u状座，所述侧柱(2)的内侧装配有丝杠轴(4)，且丝杠轴(4)的顶端固定安装有手轮盘。
3.根据权利要求1所述的一种航空零部件加工用压紧装置，其特征在于：所述支架(3)的外壁上固定安装有套装在侧柱(2)内侧的丝杠座(5)，且丝杠座(5)中开设有螺纹套装在丝杠轴(4)上的丝杠槽。
4.根据权利要求1所述的一种航空零部件加工用压紧装置，其特征在于：所述滑槽(7)为t状槽，且轨座(6)的端头处固定安装有与滑槽(7)规格相适配的滑块(8)。
5.根据权利要求1所述的一种航空零部件加工用压紧装置，其特征在于：所述压块(12)为空心橡胶座，所述压块(12)的内侧固定安装有压力检测模块，且支座(9)的顶部固定安装有与压块(12)内侧压力检测模块相连通的显示屏(10)。
6.根据权利要求1所述的一种航空零部件加工用压紧装置，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定安装有四组位置相对的压垫。
