本申请涉及智能控制，尤其涉及用于伸缩式尾翼结构的智能控制平台。
背景技术：
1、在现代汽车空气动力学优化中，伸缩式尾翼结构的应用已经变得越来越普遍。尾翼结构通过调节车辆后部的空气流动来减少阻力、增加下压力，从而提高车辆的稳定性和操控性。然而，现有的伸缩式尾翼控制系统在应对复杂多变的驾驶条件时，仍然存在一些不足，亟需改进。
2、目前，现有技术主要依赖于预设的尾翼控制策略，这些策略通常基于固定的驾驶条件或简单的传感器反馈。然而，实际驾驶环境中的气流速度和角度变化多端，车辆的运动状态也不断变化，预设策略难以应对这些动态变化，导致尾翼调整的滞后或不准确。此外，现有系统缺乏对行驶稳定性和阻力的综合考虑，往往只注重某一方面的优化，无法实现整体性能的提升。对于复杂的驾驶环境，如高速行驶、急转弯或突遇强风等情况，现有控制系统的响应速度和调整精度都无法满足需求，导致车辆稳定性下降，增加了驾驶风险。此外，现有技术在数据处理和传输方面也存在缺陷。由于数据传输的不及时和不准确，尾翼控制系统无法实时调整尾翼结构，导致实际控制效果与预期存在偏差。这种情况尤其在高速行驶时表现明显，气流变化快，尾翼调整需要更高的响应速度和精度。而现有系统由于数据交互的滞后性，往往无法满足这一要求。
3、综上所述，现有技术中存在由于预设控制策略的局限性和数据传输滞后性，导致尾翼调整不及时和不准确，进一步影响车辆空气动力学性能和行驶稳定性的技术问题。
技术实现思路
1、本申请的目的是提供用于伸缩式尾翼结构的智能控制平台，用以解决现有技术中存在由于预设控制策略的局限性和数据传输滞后性，导致尾翼调整不及时和不准确，进一步影响车辆空气动力学性能和行驶稳定性的技术问题。
2、鉴于上述问题，本申请提供了用于伸缩式尾翼结构的智能控制平台。
3、本申请提供了用于伸缩式尾翼结构的智能控制平台，其中，包括：监测端，所述监测端用于采集预行驶区域的气流速度信息和气流角度信息；控制端，所述控制端用于上传运动速度信息、尾翼结构伸缩长度信息、尾翼结构方位角信息和尾翼结构俯仰角信息；服务中心，包括：稳定性预测单元，用于处理所述气流速度信息、所述气流角度信息、所述运动速度信息、所述尾翼结构伸缩长度信息、所述尾翼结构方位角信息和所述尾翼结构俯仰角信息，预测行驶稳定系数；阻力预测单元，用于处理所述气流速度信息、所述气流角度信息、所述运动速度信息、所述尾翼结构伸缩长度信息、所述尾翼结构方位角信息和所述尾翼结构俯仰角信息，预测行驶阻力系数；控制优化单元，用于根据所述行驶稳定系数和所述行驶阻力系数，对所述运动速度信息、所述尾翼结构伸缩长度信息、所述尾翼结构方位角信息和所述尾翼结构俯仰角信息进行优化，生成伸缩式尾翼结构控制方案；数据交互单元，用于将所述缩式尾翼结构控制方案发送至所述控制端进行伸缩式尾翼结构控制。
4、本申请中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
5、通过监测端，所述监测端用于采集预行驶区域的气流速度信息和气流角度信息；控制端，所述控制端用于上传运动速度信息、尾翼结构伸缩长度信息、尾翼结构方位角信息和尾翼结构俯仰角信息；服务中心，包括：稳定性预测单元，用于处理所述气流速度信息、所述气流角度信息、所述运动速度信息、所述尾翼结构伸缩长度信息、所述尾翼结构方位角信息和所述尾翼结构俯仰角信息，预测行驶稳定系数；阻力预测单元，用于处理所述气流速度信息、所述气流角度信息、所述运动速度信息、所述尾翼结构伸缩长度信息、所述尾翼结构方位角信息和所述尾翼结构俯仰角信息，预测行驶阻力系数；控制优化单元，用于根据所述行驶稳定系数和所述行驶阻力系数，对所述运动速度信息、所述尾翼结构伸缩长度信息、所述尾翼结构方位角信息和所述尾翼结构俯仰角信息进行优化，生成伸缩式尾翼结构控制方案；数据交互单元，用于将所述缩式尾翼结构控制方案发送至所述控制端进行伸缩式尾翼结构控制，实现了实时优化控制伸缩式尾翼结构的技术目标，达到了提高车辆空气动力学性能和行驶稳定性的技术效果。
6、上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本申请的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本申请的范围。本申请的其他特征将通过以下的说明书而变得容易理解。
1.用于伸缩式尾翼结构的智能控制平台，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的平台，其特征在于，所述稳定性预测单元包括：
3.如权利要求2所述的平台，其特征在于，所述稳定性预测节点构建步骤包括：
4.如权利要求1所述的平台，其特征在于，所述阻力预测单元执行步骤包括：
5.如权利要求4所述的平台，其特征在于，根据所述类别检索条件、所述第一模糊检索条件和所述第二模糊检索条件进行大样本分析，预测所述行驶阻力系数，包括：
6.如权利要求5所述的平台，其特征在于，对所述可信行驶阻力记录数据集执行数据融合，生成所述行驶阻力系数，包括：数据融合为众数分析或集中趋势分析或箱型图分析。
7.如权利要求1所述的平台，其特征在于，所述控制优化单元执行步骤包括：
8.如权利要求7所述的平台，其特征在于，当所述行驶稳定系数大于第一收敛阈值，且所述行驶阻力系数小于第二收敛阈值时，输出所述伸缩式尾翼结构控制方案。
