本实用新型涉及牵引装置技术领域，具体为一种公路机械牵引装置。
背景技术：
随着社会的发展，公路上的车辆逐渐增多，经常出现车辆损坏的事，车被牵引或牵引别的车是不可避免的事，很多情况下需要用到牵引装置来拉走故障车，常见的牵引装置是通过挂钩和钢丝绳进行牵引。
现有的牵引装置结构简单，对钢丝绳的收取和使用不便，对连接车辆的挂钩使用不便，挂接不稳定。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种公路机械牵引装置，以解决现有的牵引装置结构简单，对钢丝绳的收取和使用不便，对连接车辆的挂钩使用不便，挂接不稳定的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路机械牵引装置，包括收卷筒，收卷筒上转动安装有收卷轮，收卷轮的外侧固定连接有钢丝绳的中心位置，收卷筒的两侧均开设有通孔，钢丝绳的两端分别贯穿两个通孔并固定连接有连接件，连接件的一侧开设有弧形槽，两个连接件上均开设有腔体，腔体内滑动安装有移动块，移动块的一侧固定连接有推杆，推杆的一端延伸至弧形槽内并固定连接有受力件，推杆与对应的连接件滑动连接，弧形槽的顶部和底部均开设有滑动孔，滑动孔内滑动安装有阻挡板，移动块与对应的两个阻挡板相配合。
优选的，所述腔体的两侧内壁上均固定安装有矩形杆，移动块与对应的矩形杆滑动连接，移动块的顶部和底部均固定安装有滑动杆，滑动杆与对应的连接件滑动连接。
优选的，所述滑动杆的一端转动连接有倾斜杆的一端，倾斜杆的另一端与对应的阻挡板转动连接，移动块的一侧与对应的腔体的一侧内壁上固定安装有同一个压簧。
优选的，所述连接件上滑动安装有梯形块，梯形块的底部固定安装有底片，底片与对应的连接件之间固定连接有弹簧，弹簧套设在对应的梯形块的外侧，移动块的底部开设有梯形槽，梯形块与对应的梯形槽相配合。
优选的，所述收卷筒上转安装有连接轴，收卷轮固定套设在连接轴的外侧，连接轴的一端固定安装有圆盘，圆盘的一侧转动安装有手动杆。
优选的，所述收卷筒的外侧均匀开设有多个定位孔，圆盘上螺纹连接有螺栓，螺栓与定位孔相配合。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.本实用新型，拿动一个连接件，将弧形槽与对应的牵引车钢柱连接，并挤压连接件，由于设置了受力件、推杆和移动块，使得移动块拉动对应的两个滑动杆移动，由于设置了两个倾斜杆和两个阻挡板，利用杠杆原理，使得两个阻挡版相互靠近，将牵引车的钢柱固定，增加了连接的稳定性，同时由于设置了弹簧、梯形块和梯形槽，使得梯形块与对应的梯形槽卡接，使得连接件与牵引车的钢柱固定连接，同理，将另一个连接件与被牵引车钢柱连接，可以快速将连接件连接在牵引车或被牵引的车上，连接方便快捷。
2.扭动螺栓，使螺栓离开对应的定位孔，摇动手动杆，由于设置了收卷轮，可以对钢丝绳进行收放，方便调节钢丝绳的长度，方便对钢丝绳进行收放，使用方便。
3.使用完后，拉动对应的梯形块，使梯形块离开对应的梯形槽，由于设置了压簧、移动块、滑动杆、倾斜杆，使得两个阻挡板均离开对应的弧形槽，将连接件取下即可，同理取下另一个连接件，方便拆卸，通过收卷轮对钢丝绳进行收卷，通过螺栓与定位孔配合对钢丝绳进行固定；
本实用新型操作方便，可快速的对连接车辆进行安装使用，挂接稳定，方便对钢丝绳的收取。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型收卷筒、钢丝绳和圆盘等的俯视连接结构示意图；
图3为本实用新型图1中a部分的放大图。
图中：1、收卷筒；2、收卷轮；3、钢丝绳；4、连接件；5、腔体；6、移动块；7、推杆；8、受力件；9、矩形杆；10、梯形槽；11、弹簧；12、梯形块；13、滑动杆；14、倾斜杆；15、底片；16、手动杆；17、圆盘；18、定位孔；19、螺栓；20、阻挡板；21、压簧。
具体实施方式
为了解决现有的牵引装置结构简单，对钢丝绳的收取和使用不便，对连接车辆的挂钩使用不便，挂接不稳定的问题，本实用新型提供了一种公路机械牵引装置。下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
请参阅图1-3，本实施例提供了一种公路机械牵引装置，一种公路机械牵引装置，包括收卷筒1，收卷筒1上转动安装有收卷轮2，收卷轮2的外侧固定连接有钢丝绳3的中心位置，收卷筒1的两侧均开设有通孔，钢丝绳3的两端分别贯穿两个通孔并固定连接有连接件4，连接件4的一侧开设有弧形槽，两个连接件4上均开设有腔体5，腔体5内滑动安装有移动块6，移动块6的一侧固定连接有推杆7，推杆7的一端延伸至弧形槽内并固定连接有受力件8，推杆7与对应的连接件4滑动连接，弧形槽的顶部和底部均开设有滑动孔，滑动孔内滑动安装有阻挡板20，移动块6与对应的两个阻挡板20相配合。
其中，阻挡版20起到遮挡限位的作用，增加了连接的稳定性，收卷轮20用来对钢丝绳3进行收放，受力件8的一侧为弧形结构，连接件4的一侧为倾斜设置。
实施例2
请参阅图1-3，在实施例1的基础上做了进一步改进：腔体5的两侧内壁上均固定安装有矩形杆9，移动块6与对应的矩形杆9滑动连接，移动块6的顶部和底部均固定安装有滑动杆13，滑动杆13与对应的连接件4滑动连接，滑动杆13的一端转动连接有倾斜杆14的一端，倾斜杆14的另一端与对应的阻挡板20转动连接，移动块6的一侧与对应的腔体5的一侧内壁上固定安装有同一个压簧21，连接件4上滑动安装有梯形块12，梯形块12的底部固定安装有底片15，底片15与对应的连接件4之间固定连接有弹簧11，弹簧11套设在对应的梯形块12的外侧，移动块6的底部开设有梯形槽10，梯形块12与对应的梯形槽10相配合，收卷筒1上转安装有连接轴，收卷轮2固定套设在连接轴的外侧，连接轴的一端固定安装有圆盘17，圆盘17的一侧转动安装有手动杆16，收卷筒1的外侧均匀开设有多个定位孔18，圆盘17上螺纹连接有螺栓19，螺栓19与定位孔18相配合。
其中，压簧21对移动块6起到推力的作用，弹簧11为梯形块12提供弹力，使梯形块12与梯形槽10卡接，螺栓19与定位孔18配合对钢丝绳3进行固定，手动杆16用来摇动圆盘17。
本实用的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用的限制。此外，“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。
本实用的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种公路机械牵引装置，包括收卷筒（1），其特征在于，所述收卷筒（1）上转动安装有收卷轮（2），收卷轮（2）的外侧固定连接有钢丝绳（3）的中心位置，收卷筒（1）的两侧均开设有通孔，钢丝绳（3）的两端分别贯穿两个通孔并固定连接有连接件（4），连接件（4）的一侧开设有弧形槽，两个连接件（4）上均开设有腔体（5），腔体（5）内滑动安装有移动块（6），移动块（6）的一侧固定连接有推杆（7），推杆（7）的一端延伸至弧形槽内并固定连接有受力件（8），推杆（7）与对应的连接件（4）滑动连接，弧形槽的顶部和底部均开设有滑动孔，滑动孔内滑动安装有阻挡板（20），移动块（6）与对应的两个阻挡板（20）相配合。
2.根据权利要求1所述的一种公路机械牵引装置，其特征在于：所述腔体（5）的两侧内壁上均固定安装有矩形杆（9），移动块（6）与对应的矩形杆（9）滑动连接，移动块（6）的顶部和底部均固定安装有滑动杆（13），滑动杆（13）与对应的连接件（4）滑动连接。
3.根据权利要求2所述的一种公路机械牵引装置，其特征在于：所述滑动杆（13）的一端转动连接有倾斜杆（14）的一端，倾斜杆（14）的另一端与对应的阻挡板（20）转动连接，移动块（6）的一侧与对应的腔体（5）的一侧内壁上固定安装有同一个压簧（21）。
4.根据权利要求1所述的一种公路机械牵引装置，其特征在于：所述连接件（4）上滑动安装有梯形块（12），梯形块（12）的底部固定安装有底片（15），底片（15）与对应的连接件（4）之间固定连接有弹簧（11），弹簧（11）套设在对应的梯形块（12）的外侧，移动块（6）的底部开设有梯形槽（10），梯形块（12）与对应的梯形槽（10）相配合。
5.根据权利要求1所述的一种公路机械牵引装置，其特征在于：所述收卷筒（1）上转安装有连接轴，收卷轮（2）固定套设在连接轴的外侧，连接轴的一端固定安装有圆盘（17），圆盘（17）的一侧转动安装有手动杆（16）。
6.根据权利要求1所述的一种公路机械牵引装置，其特征在于：所述收卷筒（1）的外侧均匀开设有多个定位孔（18），圆盘（17）上螺纹连接有螺栓（19），螺栓（19）与定位孔（18）相配合。
技术总结