本实用新型涉及半挂车连接技术领域，具体为一种挂接方便的半挂车连接装置。
背景技术：
半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类，是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具，半挂车是主要运输体积大,且不易拆分的大件货物,比如挖掘机等等,栅栏式比较适合拉鲜活类的货物,比如蔬菜,水果等等，厢式比较适合拉散货及防湿较贵重货物。
但是目前的半挂车与牵引车连接时，操作过程复杂繁琐，且费时费力，不仅增加了人工的劳动强度，而且还降低了连接半挂车和牵引车的效率，当半挂车在颠簸的路上行驶时，会产生过大的垂直载荷，具有一定的危险性。
技术实现要素：
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种挂接方便的半挂车连接装置，解决了目前的半挂车与牵引车连接时，操作过程复杂繁琐，且费时费力，不仅增加了人工的劳动强度，而且还降低了连接半挂车和牵引车的效率，当半挂车在颠簸的路上行驶时，会产生过大的垂直载荷，具有一定的危险性的问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种挂接方便的半挂车连接装置，包括第一安装板，所述第一安装板的后表面中间位置处水平转动连接有底板，所述底板的后侧上表面通过定位销水平转动连接有固定板，所述固定板的后表面套接滑动安装有限位板，所述限位板的前表面开设有与固定板相匹配的限位槽，且限位板的后表面垂直设置有第二安装板，所述固定板的后侧上下表面均设置有凹形框架，所述凹形框架的一侧嵌入转动安装有把手，所述把手的一端水平连接有丝杆，所述丝杆的另一端与凹形框架的内部一侧面转动连接，且丝杆的一端外表面套接设置有滑块，所述凹形框架的两侧内部上表面均垂直连接有伸缩杆，所述伸缩杆的下端水平连接有连接板，所述连接板的下表面对称设置有两个插块，所述第一安装板的下侧后表面对称设置有两个环形阻尼器，所述环形阻尼器的另一端与底板的下表面固定连接。
优选的，所述滑块的内部设置有与丝杆相匹配的内螺纹，且滑块的上表面对称设置有两个滑杆，所述滑杆的上端与凹形框架的内部上表面滑动连接。
优选的，所述滑块的下表面为斜面结构，所述连接板的上表面中间位置处垂直对称连接有两个固定杆，所述固定杆的上端嵌入滚动安装有滚轮，所述滚轮的上表面与滑块的下表面滑动接触。
优选的，所述限位板的上表面和下表面均开设有与插块相对应的插槽。
优选的，所述伸缩杆的外表面套接设置有支撑弹簧，所述支撑弹簧的上端与凹形框架的内部上表面固定连接，且支撑弹簧的下端与连接板的上表面固定连接。
优选的，所述环形阻尼器的外表面套接设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的两端分别与第一安装板的后表面和底板的下表面固定连接，所述环形阻尼器的圆心与底板转动的圆心相对应。
有益效果
本实用新型提供了一种挂接方便的半挂车连接装置，与现有技术相比具备以下有益效果：
（1）、该一种挂接方便的半挂车连接装置，通过固定板的后侧上下表面均设置有凹形框架，凹形框架的一侧嵌入转动安装有把手，把手的一端水平连接有丝杆，丝杆的另一端与凹形框架的内部一侧面转动连接，且丝杆的一端外表面套接设置有滑块，凹形框架的两侧内部上表面均垂直连接有伸缩杆，当需要将半挂车和牵引车连接在一起时，将限位板套在固定板上，然后直接转动把手，使滑块在丝杆上移动，从而可以使插块将限位板固定住，进而将半挂车与牵引车连接在一起，操作简单，不仅节省了时间，提高了效率，而且还降低了人工的劳动强度。
（2）、该一种挂接方便的半挂车连接装置，通过第一安装板的下侧后表面对称设置有两个环形阻尼器，环形阻尼器的另一端与底板的下表面固定连接，环形阻尼器的外表面套接设置有缓冲弹簧，当半挂车在颠簸的路上行驶时，在缓冲弹簧的弹性下，能够对底板起到一定的缓冲支撑作用，从而起到了一定的保护作用，进而提高了安全性。
附图说明
图1为本实用新型结构的侧视图；
图2为本实用新型凹形框架结构的内部示意图；
图3为本实用新型滑块结构的示意图。
图中：1第一安装板、2底板、3定位销、4固定板、5限位板、51插槽、6限位槽、7第二安装板、8凹形框架、9把手、10丝杆、11滑块、111内螺纹、112滑杆、12伸缩杆、121支撑弹簧、13连接板、131固定杆、132滚轮、14插块、15环形阻尼器、151缓冲弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种挂接方便的半挂车连接装置，包括第一安装板1，第一安装板1的后表面中间位置处水平转动连接有底板2，底板2的后侧上表面通过定位销3水平转动连接有固定板4，固定板4的后表面套接滑动安装有限位板5，限位板5的前表面开设有与固定板4相匹配的限位槽6，且限位板5的后表面垂直设置有第二安装板7，固定板4的后侧上下表面均设置有凹形框架8，凹形框架8的一侧嵌入转动安装有把手9，把手9的一端水平连接有丝杆10，丝杆10的另一端与凹形框架8的内部一侧面转动连接，且丝杆10的一端外表面套接设置有滑块11，滑块11的内部设置有与丝杆10相匹配的内螺纹111，且滑块11的上表面对称设置有两个滑杆112，滑杆112的上端与凹形框架8的内部上表面滑动连接，为了在丝杆10转动时，滑块11能在丝杆10上移动，凹形框架8的两侧内部上表面均垂直连接有伸缩杆12，伸缩杆12的下端水平连接有连接板13，连接板13的下表面对称设置有两个插块14，滑块11的下表面为斜面结构，连接板13的上表面中间位置处垂直对称连接有两个固定杆131，固定杆131的上端嵌入滚动安装有滚轮132，滚轮132的上表面与滑块11的下表面滑动接触，限位板5的上表面和下表面均开设有与插块14相对应的插槽51，在滑块11移动时，使滑块11的下表面可以对固定杆131上的滚轮132进行挤压，从而可以使连接板13上的插块14插到限位板5上的插槽51中，从而将半挂车和牵引车连接在一起，伸缩杆12的外表面套接设置有支撑弹簧121，支撑弹簧121的上端与凹形框架8的内部上表面固定连接，且支撑弹簧121的下端与连接板13的上表面固定连接，为了能对连接板13起到支撑稳固作用，使插块14牢牢的插在插槽51中，第一安装板1的下侧后表面对称设置有两个环形阻尼器15，环形阻尼器15的另一端与底板2的下表面固定连接，环形阻尼器15的外表面套接设置有缓冲弹簧151，缓冲弹簧151的两端分别与第一安装板1的后表面和底板2的下表面固定连接，环形阻尼器15的圆心与底板2转动的圆心相对应，当底板2受到垂直荷载时，在缓冲弹簧151的弹性下，能够对底板2起到缓冲支撑作用，提高安全性能。
使用时，首先将第一安装板1焊接到牵引车上，将第二安装板7焊接到半挂车上，需要将半挂车和牵引车连接在一起时，使限位板5上的限位槽6套在固定板4的后表面上，然后转动把手9，把手9带动丝杆10转动，由于滑块11内部设置有与丝杆10相匹配的内螺纹111，因而丝杆10转动时，滑块11会在丝杆10上移动，使滑块11往丝杆10另一端方向移动，而由于滑块11的下表面为斜面状态，当滑块11移动时，斜面会对固定杆131上的滚轮132进行挤压，滚轮132可以减少摩擦力，在伸缩杆12的伸缩下和支撑弹簧121的弹性下，对滚轮132挤压时，固定杆131会带动连接板13向下移动，使连接板13上的插块14插到限位板5上的插槽51中，从而将限位板5固定在了固定板4上，进而完成半挂车与牵引车的连接工作，当需要拆开半挂车和牵引车时，再次转动把手9，使滑块11恢复原位置，滑块11上的斜面会远离滚轮132，在支撑弹簧121的弹性下，支撑弹簧121使连接板13恢复原位置，从而使连接板13上的插块14脱离限位板5上的插槽51中，然后将限位板5从固定板4上滑出即可，当半挂车在颠簸的路上行驶时，底板2会受到垂直的荷载力，在缓冲弹簧151的弹性下和环形阻尼器15的配合下，缓冲弹簧151会对底板2起到一定的缓冲支撑作用，从而提高了安全性能。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种挂接方便的半挂车连接装置，包括第一安装板（1），其特征在于：所述第一安装板（1）的后表面中间位置处水平转动连接有底板（2），所述底板（2）的后侧上表面通过定位销（3）水平转动连接有固定板（4），所述固定板（4）的后表面套接滑动安装有限位板（5），所述限位板（5）的前表面开设有与固定板（4）相匹配的限位槽（6），且限位板（5）的后表面垂直设置有第二安装板（7），所述固定板（4）的后侧上下表面均设置有凹形框架（8），所述凹形框架（8）的一侧嵌入转动安装有把手（9），所述把手（9）的一端水平连接有丝杆（10），所述丝杆（10）的另一端与凹形框架（8）的内部一侧面转动连接，且丝杆（10）的一端外表面套接设置有滑块（11），所述凹形框架（8）的两侧内部上表面均垂直连接有伸缩杆（12），所述伸缩杆（12）的下端水平连接有连接板（13），所述连接板（13）的下表面对称设置有两个插块（14），所述第一安装板（1）的下侧后表面对称设置有两个环形阻尼器（15），所述环形阻尼器（15）的另一端与底板（2）的下表面固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种挂接方便的半挂车连接装置，其特征在于：所述滑块（11）的内部设置有与丝杆（10）相匹配的内螺纹（111），且滑块（11）的上表面对称设置有两个滑杆（112），所述滑杆（112）的上端与凹形框架（8）的内部上表面滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种挂接方便的半挂车连接装置，其特征在于：所述滑块（11）的下表面为斜面结构，所述连接板（13）的上表面中间位置处垂直对称连接有两个固定杆（131），所述固定杆（131）的上端嵌入滚动安装有滚轮（132），所述滚轮（132）的上表面与滑块（11）的下表面滑动接触。
4.根据权利要求1所述的一种挂接方便的半挂车连接装置，其特征在于：所述限位板（5）的上表面和下表面均开设有与插块（14）相对应的插槽（51）。
5.根据权利要求1所述的一种挂接方便的半挂车连接装置，其特征在于：所述伸缩杆（12）的外表面套接设置有支撑弹簧（121），所述支撑弹簧（121）的上端与凹形框架（8）的内部上表面固定连接，且支撑弹簧（121）的下端与连接板（13）的上表面固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种挂接方便的半挂车连接装置，其特征在于：所述环形阻尼器（15）的外表面套接设置有缓冲弹簧（151），所述缓冲弹簧（151）的两端分别与第一安装板（1）的后表面和底板（2）的下表面固定连接，所述环形阻尼器（15）的圆心与底板（2）转动的圆心相对应。
技术总结