本技术涉及电池，具体涉及一种动力电池顶盖结构。
背景技术：
1、新能源汽车的动力电池普遍采用的是方形硬壳结构，动力电池外壳包括壳体和顶盖组件，动力电池外壳提供一个密闭的空间容纳电极组件及电解液，电极组件的电能通过顶盖组件的极柱从密闭空间内引出到密闭空间外。
2、由于电池的电极柱需要与外部电源线进行连接，现在常规的连接方式，一般是通过螺纹固定的方式将电源线固定在其上，但在固定过程中，电极柱需要受到旋转力，而将电极柱固定在电池基板上时，一般是将塑胶通过包胶注塑的方式将电极柱进行固定，而电极柱一般为圆形这就使得在其受力后，容易与塑胶件松动，甚至脱落。
3、为此，本实用新型提出一种动力电池顶盖结构来解决上述技术问题。
技术实现思路
1、本实用新型为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。
2、一种动力电池顶盖结构，其包括基板，基板上设有两个间隔设置的电极柱，基板上设有将电极柱固定在其上的塑胶件，电极柱的底部穿过基板后连接有连接片，连接片与基板之间设有绝缘垫，电极柱的侧边环绕成型有若干凹槽，塑胶件通过包胶注塑的方式将电极柱包覆固定在基板上。
3、优选地，电极柱外侧的基板上环绕设有若干限位槽，塑胶件包胶后，其底部嵌入限位槽中。
4、优选地，凹槽沿电极柱的侧面竖直设置。
5、优选地，电极柱的侧面设有环形槽，凹槽设于环形槽处。
6、优选地，限位槽至上而下逐渐减小。
7、优选地，绝缘垫与基板间还设有密封圈。
8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种动力电池顶盖结构，通过在电极柱的外侧设置若干凹槽后，在塑胶件包胶成型后，塑胶件的内部会嵌入到凹槽中，这样则会更加的稳固，防止外部电源线与电极柱连接时，造成电极柱松动，另外，还在基板设置了限位槽，限位槽可以分摊部分旋转力，使塑胶件与基板连接更稳固、防止脱落。
9、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
1.一种动力电池顶盖结构，其包括基板，基板上设有两个间隔设置的电极柱，基板上设有将电极柱固定在其上的塑胶件，电极柱的底部穿过基板后连接有连接片，连接片与基板之间设有绝缘垫，其特征在于，电极柱的侧边环绕成型有若干凹槽，塑胶件通过包胶注塑的方式将电极柱包覆固定在基板上。
2.根据权利要求1所述的一种动力电池顶盖结构，其特征在于，电极柱外侧的基板上环绕设有若干限位槽，塑胶件包胶后，其底部嵌入限位槽中。
3.根据权利要求1所述的一种动力电池顶盖结构，其特征在于，凹槽沿电极柱的侧面竖直设置。
4.根据权利要求1至3任意一项所述的一种动力电池顶盖结构，其特征在于，电极柱的侧面设有环形槽，凹槽设于环形槽处。
5.根据权利要求2所述的一种动力电池顶盖结构，其特征在于，限位槽至上而下逐渐减小。
6.根据权利要求1所述的一种动力电池顶盖结构，其特征在于，绝缘垫与基板间还设有密封圈。
