本实用新型涉及弹簧技术领域，具体为一种机械引导轮弹簧。
背景技术：
在限定的空间内满足功能参数的要求来设计弹簧，所以按照各国弹簧计算公式和相关标准对弹簧图样进行校核就出现了弹簧的旋绕比小于4，弹簧的高径比大于5.4，弹簧的最大工作应力和弹簧的压并应力超过设计选用材料的许用应力，弹簧的最大工作变形量超过了理论计算全变形量的85％,完全超出标准要求，把这种弹簧限定为有限寿命和目标寿命弹簧，要求弹簧专业化生产企业必须满足图样规定，所以生产难度极大，现在生产的工程机械涨紧机构弹簧定性为大截面、小旋绕比、高应力、大变形弹簧，因此，对一种机械引导轮弹簧的需求日益增长。
目前市场上存在的大部分机械引导轮弹簧均是单个固定式，因为外置车架以及外置设备的变形，从而使引导轮离外置车架的距离变远或者变近，从而影响引导轮的使用，引导轮使用效果较差，影响引导轮的性能，以及降低引导轮使用的稳定性，且机械引导轮弹簧对仅仅是横向的，没有减震作用，崎岖的路面加快装置的老化，因此，针对上述问题提出一种机械引导轮弹簧。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种机械引导轮弹簧，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种机械引导轮弹簧，包括安装座和外置车架，所述安装座左端面和右端面均固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆外侧滑动连接有垫片，所述螺纹杆外侧螺旋连接有螺母，所述外置车架设置在垫片和螺母之间，所述安装座顶端内侧固定连接有第一套管，所述第一套管内侧滑动连接有第一套杆，所述第一套杆顶端固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧顶端与所述第一套管顶端内侧壁固定连接，所述第一套杆底端固定连接有第二套管，所述第二套管内侧滑动连接有第二套杆，所述第二套杆一侧固定连接有第二弹簧，所述第二套杆一侧固定连接有第三弹簧，所述第二弹簧另一端滑动连接有顶块，所述顶块内侧与所述第二套杆转动连接，所述第二套杆外侧转动连接有引导轮。
优选的，所述螺纹杆数量为两个，所述螺纹杆呈对称设置在安装座的左右两端，所述安装座左右两端均与所述垫片相互贴合，所述螺纹杆一侧与所述外置车架相互贴合。
优选的，所述第二套管的数量为两个，所述第二套管呈对称设置在引导轮的左右两侧，所述第二套杆呈“十”字形设置，所述第二套管内侧壁呈“凸”字形设置，所述第二套杆外侧与所述第二套管内侧壁贴合。
优选的，所述安装座左端内侧和右端内侧均开设有滑槽，所述第二套管一侧与所述滑槽滑动连接，所述第二套管的运动轨迹为直线状。
优选的，所述引导轮设置在两个所述第二套杆之间，所述引导轮外侧与所述顶块滑动连接，所述第二弹簧和第三弹簧均设置在第二套杆的周向位置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中，通过设置的第二套管、第二套杆、第二弹簧和顶块，引导轮在使用时，通过第二弹簧和第三弹簧对引导轮位置进行偏移补偿，对外置车架的变形对引导轮位置起到弹性补偿的作用，使引导轮一直处在一个稳定的位置，提高装置使用的稳定性，提高设备使用性能，效果明显，使用方便，设计科学，成本较低。
2、本实用新型中，通过设置的螺母、垫片、第一套管和第一套杆，使引导轮使用时，第一弹簧经过第一套杆的连接对装置起到一个缓冲的作用，对装置起到一个减震的效果，避免路面崎岖对引导轮以及外置车架的冲击，延长装置的使用寿命，提高装置的使用效果，提高引导轮使用的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型图1的a处结构示意图。
图中：1-安装座、2-螺纹杆、3-垫片、4-螺母、5-外置车架、6-第一套管、7-第一套杆、8-第一弹簧、9-第二套管、10-第二套杆、11-第二弹簧、12-第三弹簧、13-顶块、14-引导轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：
一种机械引导轮弹簧，包括安装座1和外置车架5，所述安装座1左端面和右端面均固定连接有螺纹杆2，方便装置的固定安装，所述螺纹杆2外侧滑动连接有垫片3，对装置起到保护作用，所述螺纹杆2外侧螺旋连接有螺母4，所述外置车架5设置在垫片3和螺母4之间，所述安装座1顶端内侧固定连接有第一套管6，所述第一套管6内侧滑动连接有第一套杆7，所述第一套杆7顶端固定连接有第一弹簧8，对装置具有减震作用，所述第一弹簧8顶端与所述第一套管6顶端内侧壁固定连接，所述第一套杆7底端固定连接有第二套管9，所述第二套管9内侧滑动连接有第二套杆10，所述第二套杆10一侧固定连接有第二弹簧11，所述第二套杆10一侧固定连接有第三弹簧12，两个弹簧提高装置的使用效果，提高装置使用的稳定性，所述第二弹簧11另一端滑动连接有顶块13，方便对引导轮进行距离补偿，所述顶块13内侧与所述第二套杆10转动连接，所述第二套杆10外侧转动连接有引导轮14。
所述螺纹杆2数量为两个，所述螺纹杆2呈对称设置在安装座1的左右两端，所述安装座1左右两端均与所述垫片3相互贴合，所述螺纹杆2一侧与所述外置车架5相互贴合，这种设置有利于方便装置的固定安装，垫片3对装置起到保护作用，所述第二套管9的数量为两个，所述第二套管9呈对称设置在引导轮14的左右两侧，所述第二套杆10呈“十”字形设置，所述第二套管9内侧壁呈“凸”字形设置，所述第二套杆10外侧与所述第二套管9内侧壁贴合，这种设置有利于方便安装两个弹簧，提高装置使用的稳定性，所述安装座1左端内侧和右端内侧均开设有滑槽，所述第二套管9一侧与所述滑槽滑动连接，所述第二套管9的运动轨迹为直线状，这种设置有利于对引导轮14和外置车架5具有一定的减震作用，延长装置的使用寿命，所述引导轮14设置在两个所述第二套杆10之间，所述引导轮14外侧与所述顶块13滑动连接，所述第二弹簧11和第三弹簧12均设置在第二套杆10的周向位置，这种设置有利于方便装置的使用，提高装置使用的稳定性。
工作流程：该装置在使用时，首先安装垫片3然后将螺纹杆2穿过外置车架5，然后旋紧螺母4，使用时，当使用时，外置车架4与引导轮14的最佳距离为0.7cm左右，而传统的车架不变形时，外置车架4与引导轮14的距离均大于0.7cm，且外置车架4长时间时候后变形与引导轮14之间的距离会到2cm左右，影响了装置的性能，然后通过第二套管9中第二弹簧11推动第二套杆10和第三弹簧12推动顶块13，使顶块13将引导轮14固定在一个稳定的位置，且具有一定的距离弹性补偿作用，用于稳定引导轮14的位置，提高装置使用的稳定性，提高装置使用效果，且使用了第二弹簧11和顶块13两个弹簧，大大增大弹簧对引导轮14的压力，提高装置使用的稳定性，比传统的打孔调节更加方便快捷，而引导轮14在使用时遇到崎岖的路面，路面对引导轮以及外置车架的冲击，会加快装置的老化，第一套管6中的第一弹簧8推动第一套杆7对第二套管9起到一个减震的作用，且受到冲击时第二套管9在滑槽内滑动，延长装置的使用寿命，提高装置的使用效果，提高引导轮使用的稳定性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种机械引导轮弹簧，包括安装座(1)和外置车架(5)，其特征在于：所述安装座(1)左端面和右端面均固定连接有螺纹杆(2)，所述螺纹杆(2)外侧滑动连接有垫片(3)，所述螺纹杆(2)外侧螺旋连接有螺母(4)，所述外置车架(5)设置在垫片(3)和螺母(4)之间，所述安装座(1)顶端内侧固定连接有第一套管(6)，所述第一套管(6)内侧滑动连接有第一套杆(7)，所述第一套杆(7)顶端固定连接有第一弹簧(8)，所述第一弹簧(8)顶端与所述第一套管(6)顶端内侧壁固定连接，所述第一套杆(7)底端固定连接有第二套管(9)，所述第二套管(9)内侧滑动连接有第二套杆(10)，所述第二套杆(10)一侧固定连接有第二弹簧(11)，所述第二套杆(10)一侧固定连接有第三弹簧(12)，所述第二弹簧(11)另一端滑动连接有顶块(13)，所述顶块(13)内侧与所述第二套杆(10)转动连接，所述第二套杆(10)外侧转动连接有引导轮(14)。
2.根据权利要求1所述的一种机械引导轮弹簧，其特征在于：所述螺纹杆(2)数量为两个，所述螺纹杆(2)呈对称设置在安装座(1)的左右两端，所述安装座(1)左右两端均与所述垫片(3)相互贴合，所述螺纹杆(2)一侧与所述外置车架(5)相互贴合。
3.根据权利要求1所述的一种机械引导轮弹簧，其特征在于：所述第二套管(9)的数量为两个，所述第二套管(9)呈对称设置在引导轮(14)的左右两侧，所述第二套杆(10)呈“十”字形设置，所述第二套管(9)内侧壁呈“凸”字形设置，所述第二套杆(10)外侧与所述第二套管(9)内侧壁贴合。
4.根据权利要求1所述的一种机械引导轮弹簧，其特征在于：所述安装座(1)左端内侧和右端内侧均开设有滑槽，所述第二套管(9)一侧与所述滑槽滑动连接，所述第二套管(9)的运动轨迹为直线状。
5.根据权利要求1所述的一种机械引导轮弹簧，其特征在于：所述引导轮(14)设置在两个所述第二套杆(10)之间，所述引导轮(14)外侧与所述顶块(13)滑动连接，所述第二弹簧(11)和第三弹簧(12)均设置在第二套杆(10)的周向位置。
技术总结