本实用新型涉及新能源汽车技术领域，更具体地说，涉及一种sofc水管理系统及新能源汽车。
背景技术：
sofc(solidoxidefuelcell，中文名称固态氧化物燃料电池)，是用固体氧化物为电解质且在高温下工作的燃料电池。
当sofc使用氢气外其他的燃气时，进入电堆前需要对燃气进行重整。燃气重整反应需要水的参与。为保证重整反应的进行，且保证碳氢比在要求范围内，需要控制水的供给流量，现有技术中多使用外部水源供水，并控制水定时定量到达反应场所，一方面需要独立的储水结构，且需要及时补水，增加供水负担。
因此，如何提高sofc供水便利性，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现要素：
有鉴于此，本实用新型提供了一种sofc水管理系统，以提高sofc供水便利性；本实用新型还提供了一种新能源汽车。
为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种sofc水管理系统，包括与sofc排出尾气冷却配合的冷凝储水装置，所述冷凝储水装置内设置有回收所述排出尾气的冷凝水的储水箱；
所述储水箱上伸出有连通至所述sofc的重整反应单元的供水管路，所述供水管路上设置有对其供水流量进行控制的水泵和水量控制阀。
优选地，在上述sofc水管理系统中，所述储水箱上设置有对其液位高度进行检测的液位传感器，和当所述储水箱内液位超过预定值进行排水的排水通道，所述排水通道上设置有由所述液位传感器电联控制的电磁阀。
优选地，在上述sofc水管理系统中，所述供水管路上还设置有对所述水泵的供水压力进行控制的恒压阀。
优选地，在上述sofc水管理系统中，所述水量控制阀为设置于所述供水管路的出水口的流量开关。
优选地，在上述sofc水管理系统中，所述水泵和所述恒压阀之间还设置有对所述供水管路内的水流脉动进行控制的脉动阻尼器。
优选地，在上述sofc水管理系统中，所述供水管路上还设置除去对所述供水管路内水流中颗粒物和离子的过滤器和去离子器。
一种新能源汽车，其上设置有sofc系统，和对所述sofc供水的水管理系统，其特征在于，所述水管理系统为如上任意一项所述的sofc水管理系统。
本实用新型提供的sofc水管理系统，包括对sofc排出尾气冷却配合的冷凝储水装置，冷凝储水装置内设置有回收排出尾气的冷凝水的储水箱；储水箱上伸出有连通至sofc的重整反应单元的供水管路，供水管路上设置有对其供水流量进行控制的水泵和水量控制阀。将sofc系统中，由电堆排出的尾气通过冷凝储水装置进行换热，其内泠凝器与外部空气或燃气换热，将电堆排出尾气降温，其内冷凝水析出，由其上储水箱回收冷凝水并储存，通过冷凝储水装置同时实现冷凝和储水功能，由水泵和水量控制阀直接将储水箱内水引出，无需外部供水即可获得水源。即可通过供水管路将储水箱提供重整反应单元用水，供水便利，水量控制精确稳定。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型提供的sofc水管理系统的结构框图。
具体实施方式
本实用新型公开了一种sofc水管理系统，提高了sofc供水便利性；本实用新型还提供了一种新能源汽车。
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，图1为本实用新型提供的sofc水管理系统的结构框图。
本实用新型提供了一种sofc水管理系统，包括对sofc排出尾气101冷却配合的冷凝储水装置1，冷凝储水装置1内设置有回收排出尾气101的冷凝水的储水箱；储水箱上伸出有连通至sofc的重整反应单元的供水管路102，供水管路102上设置有对其供水流量进行控制的水泵2和水量控制阀7。将sofc系统中，由电堆排出的尾气101通过冷凝储水装置1进行换热，其内泠凝器与外部空气或燃气换热，将电堆排出尾气降温，其内冷凝水析出，冷凝后的尾气103进入后续通道，由其上储水箱回收冷凝水并储存，通过冷凝储水装置1同时实现冷凝和储水功能，由水泵2和水量控制阀7直接将储水箱内水引出，无需外部供水即可获得水源。即可通过供水管路102将储水箱提供重整反应单元用水，供水便利，水量控制精确稳定。
在本案一具体实施例中，储水箱上设置有对其液位高度进行检测的液位传感器11，和当储水箱内液位超过预定值进行排水的排水通道13，排水通道13上设置有由液位传感器11电联控制的电磁阀12。由于sofc系统中冷凝回收的水多于参加重整反应使用的水，所以在储水箱上设置液位传感器11与电磁阀12，sofc系统控制器根据液位传感器信号，控制电磁阀12开闭状态，进行适时排水，保证水箱内的液位在规定要求范围内。
在本案一具体实施例中，供水管路102上还设置有对水泵2的供水压力进行控制的恒压阀4。优选地，水量控制阀7为设置于供水管路102的出水口的流量开关。水泵2从储水箱吸出定量的水，加压后输送到进行重整反应的容器。系统需要控制水流量以达到合适的碳氢比。
采用水泵2、恒压阀4与流量开关联合控制流量的控制，系统水流量的范围较宽，且需要在低流量也能准确控制，由于流量开关存在零点漂移问题，不能满足流量在需求的范围内都准确反馈流量，可采用将测试水泵流量特性并写入控制器的控制方案，开环控制流量。
具体地，水泵2流量会受水泵出口端压力影响，所以采用一个恒压阀4固定水泵出口端的压力，进而水泵2流量与控制信号为一一对应关系。为了提高系统的安全性，故障的探测度，采用一个流量开关，探测是否有水流量，如果实际与需求不相符，发送信号，控制器根据情况做出sofc系统停机等判断。
在本案一具体实施例中，水泵2和恒压阀4之间还设置有对供水管路内的水流脉动进行控制的脉动阻尼器3。水泵2出口流量会有脉动，采用一个脉动阻尼器3减少流量的脉动，使流量的供给更稳定
在本案一具体实施例中，供水管路102上还设置除去对供水管路102内水流中颗粒物和离子的过滤器5和去离子器6。通过过滤器5和去离子器6去除水中颗粒物与离子，避免颗粒物与离子进入电堆，对电堆寿命造成影响
基于上述实施例中提供的sofc水管理系统，本实用新型还提供了一种新能源汽车，其上设置有sofc系统，和对sofc供水的水管理系统，该新能源汽车上设有的水管理系统为上述实施例中提供的sofc水管理系统。
由于该新能源汽车采用了上述实施例的sofc水管理系统，所以该新能源汽车由sofc水管理系统带来的有益效果请参考上述实施例。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
1.一种sofc水管理系统，其特征在于，包括与sofc排出尾气冷却配合的冷凝储水装置，所述冷凝储水装置内设置有回收所述排出尾气的冷凝水的储水箱；
所述储水箱上伸出有连通至所述sofc的重整反应单元的供水管路，所述供水管路上设置有对其供水流量进行控制的水泵和水量控制阀。
2.根据权利要求1所述的sofc水管理系统，其特征在于，所述储水箱上设置有对其液位高度进行检测的液位传感器，和当所述储水箱内液位超过预定值进行排水的排水通道，所述排水通道上设置有由所述液位传感器电联控制的电磁阀。
3.根据权利要求2所述的sofc水管理系统，其特征在于，所述供水管路上还设置有对所述水泵的供水压力进行控制的恒压阀。
4.根据权利要求3所述的sofc水管理系统，其特征在于，所述水量控制阀为设置于所述供水管路的出水口的流量开关。
5.根据权利要求3所述的sofc水管理系统，其特征在于，所述水泵和所述恒压阀之间还设置有对所述供水管路内的水流脉动进行控制的脉动阻尼器。
6.根据权利要求3所述的sofc水管理系统，其特征在于，所述供水管路上还设置除去对所述供水管路内水流中颗粒物和离子的过滤器和去离子器。
7.一种新能源汽车，其上设置有sofc系统，和对所述sofc供水的水管理系统，其特征在于，所述水管理系统为如权利要求1-6中任意一项所述的sofc水管理系统。
技术总结