本发明涉及一种用于车辆的门锁，其通过改进根据车辆零件朝向电气部件发展的趋势而可能导致诸如故障的安全问题的技术加强了安全结构，以通过在安全块处于锁定位置时阻止打开块的拉动来防止门打开。
背景技术：
1、门锁设置在车门内部，以执行门的锁定和解锁操作以及门的打开和关闭操作。
2、用于机械车辆的门锁设置在车门外侧。当用户将车辆钥匙插入到机械地连接于车门锁的锁芯中并旋转钥匙时，可以执行门锁的锁定和解锁操作。
3、用户可以在用于机械车辆的门锁的解锁状态下通过操作设置在车门上的外侧把手或内侧把手来打开车门。
4、相比之下，用于电动车辆的门锁可以通过操作车辆内部的门按钮或控制车辆系统来执行锁定和解锁操作，而不使用用于机械车辆的门锁所需的各种机械装置。
5、此外，在用于电动车辆的门锁的解锁状态下，用户可以通过按压设置在车辆外部或内部的电子按钮来打开车门。
6、在韩国专利第10-2363862号中公开了用于机械车辆的传统门锁。在韩国专利第10-2363862号中公开的“具有安全装置的车门锁系统”中，安全板始终仅连接于紧急缆索，因此即使在锁定状态下也可以拉动打开板。
7、【现有技术文献】
8、【专利文献】
9、(专利文献1)韩国专利第10-2363862号
技术实现思路
1、【技术问题】
2、本发明的一个目的是解决上述的和其他的问题。
3、本发明的另一个目的是提供一种用于车辆的门锁，其通过改进根据车辆零件朝向电气部件发展的趋势而可能导致诸如故障的安全问题的技术加强了在安全块的锁定状态下阻止打开块的拉动的安全结构。
4、本发明的另一个目的是提供一种用于车辆的门锁，其能够通过将相应的部件临时组装和模块化到主盖和插入盖上来改进组装能力。
5、本发明的另一个目的是提供一种用于车辆的门锁，其能够通过将门把手的拉索改变为杆结构来减少部件和成本。
6、【技术方案】
7、为了实现上述的和其他的目的，在本发明的一个方面中，可以提供一种用于车辆的门锁，其包括：锁部，其包括棘轮和棘爪；安全块；安全致动器，其被配置为使安全块滑动；打开块，其由连接于门的外侧把手的外侧门连接器拉动；打开杠杆，其被配置为通过拉动打开块而使棘爪枢转并且打开棘轮的闭合；以及打开块拉动阻止部，其被配置为基于安全块的位置来阻止打开块的拉动。
8、【有利效果】
9、下面描述根据本发明的用于车辆的门锁的效果。
10、根据本发明的至少一个实施方式，除了特殊紧急情况外，打开块在安全块处于锁定状态时不被拉动，从而防止门打开。
11、根据本发明的至少一个实施方式，通过模块化进行的组装可以是简单的，并且可以通过将相应的部件临时组装到插入盖上并将它们安装在主盖和后盖上来容易地确保空间。
12、根据本发明的至少一个实施方式，可以通过将拉索改变为杆结构经由直接连接把手和锁来减少部件和成本。
13、本发明的附加适用范围将从下面给出的详细说明中变得显而易见。然而，应当理解，详细说明和诸如本发明的实施方式的具体例子仅通过举例的方式给出，因为本发明的精神和范围内的各种修改和变型对于本领域技术人员来说将变得显而易见。
1.一种用于车辆的门锁，其包括：
2.根据权利要求1所述的用于车辆的门锁，其中，所述安全块和所述打开块平行设置，
3.根据权利要求2所述的用于车辆的门锁，其中，所述可动连杆部包括：
4.根据权利要求3所述的用于车辆的门锁，其中，所述升降连杆包括：
5.根据权利要求4所述的用于车辆的门锁，其还包括：
6.根据权利要求5所述的用于车辆的门锁，其中，所述安全致动器包括：
7.根据权利要求6所述的用于车辆的门锁，其还包括：
8.根据权利要求1所述的用于车辆的门锁，其中，所述外侧门连接器包括外侧打开杆，其被配置为连接所述外侧把手和所述打开块。
9.根据权利要求3所述的用于车辆的门锁，其还包括：
10.根据权利要求3所述的用于车辆的门锁，其还包括：
11.根据权利要求6所述的用于车辆的门锁，其中，当所述安全块处于锁定状态时，所述打开马达的电源开关切断所述打开马达的电力，并且
