一种自行车刹把的制作方法

    技术2025-03-23  49


    本发明涉及一种自行车刹把。


    背景技术:

    1、在自行车行业,特别是自行车公路车竞赛中,车手的效率至关重要,其中一项是在竞赛中,当自行车车胎出现故障,需要车手快速更换时,换胎的效率直接影响车手比赛的成绩。而换胎过程涉及到刹车系统,结构上来说,刹车系统由三部分构成,第一部分为:安装于车把上面的刹车手把,此为刹车操作系统,第二部分为刹车力传递系统,一般来说通过钢丝绳来进行传导;第三部分为刹车执行部分(即刹车夹器),不刹车的时候与轮胎有一定间隙,刹车时可以与轮胎接触,从而产生摩擦力达到减速停车的目的。此三个单元通过钢丝绳进行联接,钢丝的一端联接在手把上,另一端通过螺钉固定在刹车夹器上。当需要换胎时,通常需要将刹车夹器上的螺丝进行松开,使刹车夹器的角度进一步张开,方能取出轮胎。安装完轮胎后再重新将钢丝绳固定。在这个过程中,由于螺丝对钢丝绳的挤压,容易使得钢丝绳发生断裂,轻则影响钢丝绳的使用寿命,特别是在多次拆卸之后,由于钢丝绳被反复挤压断裂,很容易产生安全事故。


    技术实现思路

    1、针对上述问题中存在的不足之处,本发明提供一种自行车刹把。

    2、为实现上述目的,本发明提供一种自行车刹把,包括具有人机工程学外形的操作手柄、座架、扭簧,所述操作手柄靠近前端处开设旋转中心孔并通过销轴组件与所述座架转动连接,所述扭簧两端分别连接所述操作手柄和所述座架,所述扭簧中部套设在所述销轴组件上,所述操作手柄前端开设定位孔并安装刹车线容置零件,所述旋转中心孔和所述定位孔之间还设有快拆孔,所述快拆孔内安装拨杆,所述座架右侧上部下凹形成侧限位槽,所述拨杆伸入所述快拆孔并通过卡簧限位,所述拨杆前端和所述快拆孔之间设有压缩弹簧,所述拨杆后端伸出所述快拆孔后伸入所述侧限位槽。

    3、作为本发明的进一步改进,所述拨杆包括大圆柱段、小圆柱段,所述大圆柱段与所述小圆柱段连接处设有环形容置槽,所述卡簧设于所述环形容置槽内,所述快拆孔包括同轴设置的通孔、盲孔,所述大圆柱段容置于所述通孔内,所述卡簧抵靠在所述通孔内沿处,所述小圆柱段端部伸入所述盲孔,所述压缩弹簧套设于所述小圆柱段上,所述压缩弹簧一端抵靠在所述盲孔内端面,所述压缩弹簧另一端与所述卡簧抵接。

    4、作为本发明的进一步改进,所述通孔和所述盲孔之间形成透空槽,所述卡簧容置于所述透空槽内。

    5、作为本发明的进一步改进,所述座架右侧安装有定位杆,所述定位杆端部伸入所述座架内,所述扭簧一端连接所述定位杆,所述扭簧另一端与所述操作手柄内壁面固定连接。

    6、作为本发明的进一步改进,所述座架上部内侧与所述操作手柄前端相对处设有弧形限位部。

    7、本发明的有益效果为:

    8、本发明中操作手柄前端成型有一体式的快拆孔,快拆孔内弹性安装拨杆并通过卡簧限位,拨杆前端与快拆孔之间设有压缩弹簧,该压缩弹簧为拨杆提供弹力,使拨杆具有往复运动的功能,拨杆尾端伸出快拆孔并且与座架侧部的侧限位槽接触形成限位,更换轮胎时,将拨杆向快拆孔的盲孔一侧按压,压缩弹簧形成弹性压缩,扭簧作用于操作手柄尾端,操作手柄前端与刹车线连接处自动下沉,与刹车线另一端连接的刹车夹器松开,即可快速更换轮胎,更换完毕后,只需轻握操作手柄,拨杆在压缩弹簧的弹性回复力作用下,又可恢复到初始位置,整体结构简单,组件数量少,装配方便,实现快速换胎过程。



    技术特征:

    1.一种自行车刹把,其特征在于:包括具有人机工程学外形的操作手柄(1)、座架(7)、扭簧(9),所述操作手柄(1)靠近前端处开设旋转中心孔(11)并通过销轴组件(6)与所述座架(7)转动连接,所述扭簧(9)两端分别连接所述操作手柄(1)和所述座架(7),所述扭簧(9)中部套设在所述销轴组件(6)上,所述操作手柄(1)前端开设定位孔(13)并安装刹车线容置零件(5),所述旋转中心孔(11)和所述定位孔(13)之间还设有快拆孔(12),所述快拆孔(12)内安装拨杆(2),所述座架(7)右侧上部下凹形成侧限位槽(71),所述拨杆(2)伸入所述快拆孔(12)并通过卡簧(3)限位,所述拨杆(2)前端和所述快拆孔(12)之间设有压缩弹簧(4),所述拨杆(2)后端伸出所述快拆孔(12)后伸入所述侧限位槽(71)。

    2.根据权利要求1所述的一种自行车刹把,其特征在于:所述拨杆(2)包括大圆柱段(21)、小圆柱段(22),所述大圆柱段(21)与所述小圆柱段(22)连接处设有环形容置槽(23),所述卡簧(3)设于所述环形容置槽(23)内,所述快拆孔(12)包括同轴设置的通孔(121)、盲孔(123),所述大圆柱段(21)容置于所述通孔(121)内,所述卡簧(3)抵靠在所述通孔(121)内沿处,所述小圆柱段(22)端部伸入所述盲孔(123),所述压缩弹簧(4)套设于所述小圆柱段(22)上,所述压缩弹簧(4)一端抵靠在所述盲孔(123)内端面,所述压缩弹簧(4)另一端与所述卡簧(3)抵接。

    3.根据权利要求2所述的一种自行车刹把,其特征在于:所述通孔(121)和所述盲孔(123)之间形成透空槽(122),所述卡簧(3)容置于所述透空槽(122)内。

    4.根据权利要求1所述的一种自行车刹把,其特征在于:所述座架(7)右侧安装有定位杆(8),所述定位杆(8)端部伸入所述座架(7)内,所述扭簧(9)一端连接所述定位杆(8),所述扭簧(9)另一端与所述操作手柄(1)内壁面固定连接。

    5.根据权利要求1所述的一种自行车刹把,其特征在于:所述座架(7)上部内侧与所述操作手柄(1)前端相对处设有弧形限位部(72)。


    技术总结
    一种自行车刹把,包括具有人机工程学外形的操作手柄、座架、扭簧,操作手柄靠近前端处开设旋转中心孔并通过销轴组件与座架转动连接,扭簧两端分别连接操作手柄和座架,扭簧中部套设在销轴组件上,操作手柄前端开设定位孔并安装刹车线容置零件,旋转中心孔和定位孔之间还设有快拆孔,快拆孔内安装拨杆,座架右侧上部下凹形成侧限位槽,拨杆伸入快拆孔并通过卡簧限位,拨杆前端和快拆孔之间设有压缩弹簧,拨杆后端伸出快拆孔后伸入侧限位槽。该刹把结构通过拨杆来限制操作手柄和座架的相对位置,简单的按压操作即可实现刹把在正常状态与快拆状态之间的转换,组件少,结构简单,实用性好。

    技术研发人员:蒋宏伟
    受保护的技术使用者:宁波奥洋车业有限公司
    技术研发日:
    技术公布日:2024/10/24
    转载请注明原文地址:https://symbian.8miu.com/read-27975.html

    最新回复(0)