本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种车用紧固件。
背景技术：
螺栓属于机械零件，是一种配用螺母的圆柱形带螺纹的紧固件。螺栓是由螺帽和螺杆两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件，这种连接形式称螺栓连接，螺栓经常用于日常生活当中和工业生产制造当中，运用广泛。而汽车中的螺栓在使用中，其往往面临着恶劣的工作环境，如腐蚀等，而新有技术中的紧固件产品，在使用一段时间后就会因耐腐蚀性能不足而需要更换，往往还存在严重的安全隐患，为此，我们提出一种车用紧固件来解决上述问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车用紧固件。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
设计一种车用紧固件，包括紧固螺头，所述紧固螺头表面中心处固定设有螺杆，所述螺杆的长度方向相对于紧固螺头表面相垂直，所述螺杆外侧螺纹设有螺母，所述螺母远离紧固螺头表面的中部固定设有凸缘，所述凸缘外侧设有螺纹，所述凸缘外侧套设有顶封件，所述顶封件外侧套设有连接件，顶封件包括封盖以及凹槽，所述凸缘与所述封盖螺纹相连，所述封盖外侧开设有环形的凹槽，所述连接件包括扣接杆、固定连接销、连接板和盖圈，所述盖圈套设于封盖外侧，所述盖圈外侧螺纹贯穿设有螺栓，所述螺栓延伸至盖圈内部的端部位于凹槽内，所述盖圈外部一侧固定设有连接板，所述螺母远离紧固螺头表面的一侧固定设有固定连接销，所述固定连接销与连接板远离盖圈的端部通过扣接杆卡扣相连接，所述封盖插设于盖圈内部的端部外侧开设有环形的凹槽，所述盖圈外侧螺纹贯穿设有螺栓，所述螺栓延伸至盖圈内部的端部位于凹槽内。
优选的，所述螺杆包括光滑段以及螺纹段，所述光滑段和所述螺纹段固定相连并为一体结构，所述光滑段与紧固螺头固定连接为一体结构，所述螺纹段外侧与螺母螺纹连接。
优选的，所述凸缘的内径大于螺纹段的内径，所述凸缘的内径与螺母的内径相同，所述封盖的内径大于凸缘的外径。
优选的，所述盖圈靠近螺母的表面固定覆盖设有橡胶垫，所述橡胶垫与螺母表面性相贴合。
优选的，所述紧固螺头远离螺杆的表面固定覆盖设有耐锈防腐层，所述耐锈防腐层由半光镍层构成。
本实用新型提出的一种车用紧固件，有益效果在于：该车用紧固件在使用安装过程中，直接将螺母螺纹套合在螺杆上，通过盖圈与凸缘螺纹紧密相连，而盖圈通过橡胶垫与螺母之间紧密贴合，能够防止水或者其他杂质进入到螺母与螺杆之间，避免杂质影响螺母与螺杆之间连接的效果；而且连接件与顶封件能够提高螺母与螺杆之间连接的稳定性，进而能够提高该紧固件连接的效果；耐锈防腐层由半光镍层构成，半光镍层具有较强的耐锈防腐的效果，能够提高紧固螺头耐锈的性能。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种车用紧固件的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种车用紧固件的剖视结构示意图；
图3为图2中a处的放大结构示意图。
图中：紧固螺头1、螺杆2、光滑段21、螺纹段22、螺母3、连接件4、扣接杆41、固定连接销42、连接板43、盖圈44、螺栓5、橡胶垫6、顶封件7、封盖71、凹槽72、耐锈防腐层8、凸缘9。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种车用紧固件，包括紧固螺头1，紧固螺头1表面中心处固定设有螺杆2，紧固螺头1远离螺杆2的表面固定覆盖设有耐锈防腐层8，耐锈防腐层8由半光镍层构成，半光镍层具有较强的耐锈防腐的效果，能够提高紧固螺头1耐锈的性能，螺杆2的长度方向相对于紧固螺头1表面相垂直，螺杆2外侧螺纹设有螺母3，螺杆2包括光滑段21以及螺纹段22，光滑段21和螺纹段22固定相连并为一体结构，光滑段21与紧固螺头1固定连接为一体结构，螺纹段22外侧与螺母3螺纹连接，螺母3远离紧固螺头1表面的中部固定设有凸缘9，凸缘9外侧设有螺纹，凸缘9外侧套设有顶封件7，顶封件7外侧套设有连接件4。
顶封件7包括封盖71以及凹槽72，凸缘9与封盖71螺纹相连，封盖71外侧开设有环形的凹槽72，连接件4包括扣接杆41、固定连接销42、连接板43和盖圈44，盖圈44套设于封盖71外侧，盖圈44外侧螺纹贯穿设有螺栓5，螺栓5延伸至盖圈44内部的端部位于凹槽72内，盖圈44外部一侧固定设有连接板43，螺母3远离紧固螺头1表面的一侧固定设有固定连接销42，固定连接销42与连接板43远离盖圈44的端部通过扣接杆41卡扣相连接，封盖71插设于盖圈44内部的端部外侧开设有环形的凹槽72，盖圈44外侧螺纹贯穿设有螺栓5，螺栓5延伸至盖圈44内部的端部位于凹槽72内，盖圈44靠近螺母3的表面固定覆盖设有橡胶垫6，橡胶垫6与螺母3表面性相贴合，具有一定的防水效果。
凸缘9的内径大于螺纹段22的内径，使得凸缘9能够套在螺纹段22外侧并与之刚好螺纹相接，凸缘9的内径与螺母3的内径相同，封盖71的内径大于凸缘9的外径，使得封盖71与凸缘9之间能够套合并且相互螺纹相接。
该紧固件在使用安装过程中，直接将螺母3螺纹套合在螺杆2上，通过盖圈71与凸缘9螺纹紧密相连，而盖圈44通过橡胶垫6与螺母3之间紧密贴合，能够防止水或者其他杂质进入到螺母3与螺杆2之间，避免杂质影响螺母3与螺杆2之间连接的效果，而且连接件4与顶封件7能够提高螺母3与螺杆2之间连接的稳定性，进而能够提高该紧固件连接的效果。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
1.一种车用紧固件，包括紧固螺头（1），其特征在于，所述紧固螺头（1）表面中心处固定设有螺杆（2），所述螺杆（2）的长度方向相对于紧固螺头（1）表面相垂直，所述螺杆（2）外侧螺纹设有螺母（3），所述螺母（3）远离紧固螺头（1）表面的中部固定设有凸缘（9），所述凸缘（9）外侧设有螺纹，所述凸缘（9）外侧套设有顶封件（7），所述顶封件（7）外侧套设有连接件（4），顶封件（7）包括封盖（71）以及凹槽（72），所述凸缘（9）与所述封盖（71）螺纹相连，所述封盖（71）外侧开设有环形的凹槽（72），所述连接件（4）包括扣接杆（41）、固定连接销（42）、连接板（43）和盖圈（44），所述盖圈（44）套设于封盖（71）外侧，所述盖圈（44）外侧螺纹贯穿设有螺栓（5），所述螺栓（5）延伸至盖圈（44）内部的端部位于凹槽（72）内，所述盖圈（44）外部一侧固定设有连接板（43），所述螺母（3）远离紧固螺头（1）表面的一侧固定设有固定连接销（42），所述固定连接销（42）与连接板（43）远离盖圈（44）的端部通过扣接杆（41）卡扣相连接，所述封盖（71）插设于盖圈（44）内部的端部外侧开设有环形的凹槽（72），所述盖圈（44）外侧螺纹贯穿设有螺栓（5），所述螺栓（5）延伸至盖圈（44）内部的端部位于凹槽（72）内。
2.根据权利要求1所述的一种车用紧固件，其特征在于，所述螺杆（2）包括光滑段（21）以及螺纹段（22），所述光滑段（21）和所述螺纹段（22）固定相连并为一体结构，所述光滑段（21）与紧固螺头（1）固定连接为一体结构，所述螺纹段（22）外侧与螺母（3）螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的一种车用紧固件，其特征在于，所述凸缘（9）的内径大于螺纹段（22）的内径，所述凸缘（9）的内径与螺母（3）的内径相同，所述封盖（71）的内径大于凸缘（9）的外径。
4.根据权利要求1所述的一种车用紧固件，其特征在于，所述盖圈（44）靠近螺母（3）的表面固定覆盖设有橡胶垫（6），所述橡胶垫（6）与螺母（3）表面性相贴合。
5.根据权利要求1所述的一种车用紧固件，其特征在于，所述紧固螺头（1）远离螺杆（2）的表面固定覆盖设有耐锈防腐层（8），所述耐锈防腐层（8）由半光镍层构成。
技术总结