本技术涉及一种地铁高架区间桥梁伸缩缝密封止水装置，主要用于地铁高架区间桥梁伸缩缝位置的防水处理。
背景技术：
1、在我国轨道交通建设中，郊区位置的地铁线路多采用地面高架形式。这种形式的选择主要考虑到造价和经济性。简支梁结构的桥梁伸缩缝密封止水装置是简支梁梁端的重要连接构件，其性能直接影响到桥梁的伸缩和防水效果。众多工程案例表明，常规的地铁区间桥梁伸缩缝密封止水装置存在一些问题，如工序复杂、安装不便、与桥梁梁体连接不牢固等。这些问题不仅增加了维修保养的难度，还给运营安全带来了极大的风险。
2、一种基于自流平止水带的桥梁伸缩缝结构(公告号：cn219604144u)的专利公开了伸缩缝止水结构，通过自流平止水带与两侧型钢的粘接，形成密闭环境，有效防止水渗透，显著提升桥梁的使用寿命。其独特之处在于自流平止水带的延伸部覆盖到型钢的上表面，这不仅便于观察两侧型钢是否脱胶，还有助于后期的养护工作。这种止水结构主要依靠胶水粘接，一旦脱胶就会影响止水效果。
3、为了解决这些问题，有必要对现有的桥梁伸缩缝密封止水装置进行改进。首先，需要简化施工工序，提高安装便利性，确保与桥梁梁体的牢固连接。这需要研发新型结构，以提高密封止水装置的耐久性和可靠性，从而降低后期维护成本和风险，确保每一项改进措施都能在实际应用中得到有效实施。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种地铁高架区间桥梁伸缩缝密封止水装置，通过设计合理的密封止水结构，解决伸缩缝密封止水的问题。
2、本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：
3、一种地铁高架区间桥梁伸缩缝密封止水装置，包括预埋u型钢筋、梁端挡水墙和密封止水结构；预埋u型钢筋设置两根且两根预埋u型钢筋分别伸入相邻的两个梁体中；
4、密封止水结构包括两异型钢条和两异型钢条之间设置的橡胶密封带；异型钢条的背部设置锚固钢筋；锚固钢筋和预埋u型钢筋的上部设置在梁端挡水墙中；
5、异型钢条上设置有一个缺口，橡胶密封带的左右两侧分别设置有一个凸部，缺口与凸部挤压装配在一起；异型钢条的缺口处设置有倒勾挡板和竖挡板，橡胶密封带的凸部上设置有橡胶倒勾和凸起，橡胶倒勾与倒勾挡板配合，凸起和竖挡板配合。由于缺口与凸部的挤压配合，使得异型钢条和橡胶密封带能够稳定地装配在一起，不易出现松动或脱落的情况，即使没有打胶也能够实现密封止水的功能。
6、作为优选方式，预埋u型钢筋和梁体主筋一起绑扎固定，随梁体一起浇筑，预埋u型钢筋的端部伸入梁体中，这种设置增强了预埋u型钢筋与梁体的连接强度，最终使得梁端挡水墙与梁体的连接非常牢固。
7、作为优选方式，锚固钢筋与异型钢条的背部焊接，连接强度高。
8、作为优选方式，锚固钢筋为l型钢筋，l型钢筋一端与异型钢条的背部焊接，另一端朝向梁体，增强了异型钢条与梁端挡水墙的连接强度。
9、作为优选方式，预埋u型钢筋下设置有横向联系钢筋，横向联系钢筋和锚固钢筋以及预埋u型钢筋绑扎固定，横向联系钢筋将预埋u型钢筋与周围结构连接起来，形成一个整体，从而提高结构的刚度和稳定性。
10、作为优选方式，橡胶密封带的橡胶主体上设置有通孔，通孔可以增加橡胶密封带的压缩性，使其在受到压力时更容易变形，不易受到损坏。通孔的设置可以使橡胶密封带在受到热量时更容易散热，有助于降低密封带温度，防止过热引起的橡胶老化。
11、作为优选方式，橡胶密封带在两侧凸部的上方设置有密封条，密封条与凸部之间存在一个间隙空间，倒勾挡板插入该间隙空间中。倒勾挡板的插入使得间隙空间得以固定和稳定。这可以防止橡胶密封带在使用过程中发生移动或扭曲，进一步提高了密封的可靠性和稳定性。
12、作为优选方式，橡胶密封带的左右两侧呈对称设置，且橡胶密封带两侧密封条之间的距离大于橡胶密封带两侧凸部之间的距离。
13、作为优选方式，密封条与异型钢条的接缝处设置封口密封胶。
14、作为优选方式，封口密封胶的打胶高度不高于密封条的厚度。
15、本实用新型至少具有以下有益效果：本实用新型设计一定结构的异型钢条和橡胶密封带，通过异型钢条和橡胶密封带的有效配合，可以有效地提高伸缩缝的密封止水效果，防止水的渗漏。通过在异型钢条背部设置锚固钢筋，可以增加对异型钢条的锚固稳定性。该装置结构设计简单合理，安装方便，同时也方便后续的维护和更换密封元件。此外，本实用新型还设置了梁端挡水墙，其内预埋u型钢筋和锚固钢筋，整个结构非常牢固。
1.一种地铁高架区间桥梁伸缩缝密封止水装置，其特征在于：包括预埋u型钢筋、梁端挡水墙和密封止水结构；预埋u型钢筋设置两根且两根预埋u型钢筋分别伸入相邻的两个梁体中；
2.根据权利要求1所述的一种地铁高架区间桥梁伸缩缝密封止水装置，其特征在于：预埋u型钢筋和梁体主筋一起绑扎固定，随梁体一起浇筑，预埋u型钢筋的端部伸入梁体中。
3.根据权利要求1所述的一种地铁高架区间桥梁伸缩缝密封止水装置，其特征在于：锚固钢筋与异型钢条的背部焊接。
4.根据权利要求1或3所述的一种地铁高架区间桥梁伸缩缝密封止水装置，其特征在于：锚固钢筋为l型钢筋，l型钢筋一端与异型钢条的背部焊接，另一端朝向梁体。
5.根据权利要求1-3任一所述的一种地铁高架区间桥梁伸缩缝密封止水装置，其特征在于：预埋u型钢筋下设置有横向联系钢筋，横向联系钢筋和锚固钢筋以及预埋u型钢筋绑扎固定。
6.根据权利要求1所述的一种地铁高架区间桥梁伸缩缝密封止水装置，其特征在于：橡胶密封带的橡胶主体上设置有通孔。
7.根据权利要求1或6所述的一种地铁高架区间桥梁伸缩缝密封止水装置，其特征在于：橡胶密封带在两侧凸部的上方设置有密封条，密封条与凸部之间存在一个间隙空间，倒勾挡板插入该间隙空间中。
8.根据权利要求7所述的一种地铁高架区间桥梁伸缩缝密封止水装置，其特征在于：橡胶密封带的左右两侧呈对称设置，且橡胶密封带两侧密封条之间的距离大于橡胶密封带两侧凸部之间的距离。
9.根据权利要求7所述的一种地铁高架区间桥梁伸缩缝密封止水装置，其特征在于：密封条与异型钢条的接缝处设置封口密封胶。
10.根据权利要求9所述的一种地铁高架区间桥梁伸缩缝密封止水装置，其特征在于：封口密封胶的打胶高度不高于密封条的厚度。
