本发明属于海洋工程，尤其涉及一种基于spmt的称重方法。
背景技术：
1、目前，大型海洋工程结构物建造完成后几乎都需要进行称重作业，常规的做法是通过使用多个大型千斤顶构成的系统来进行称重作业。一般需要摆放大型称重垫墩和大千斤顶，需要液压油路连接，对于称重地面承载力要求比较高，作业周期较长。
2、因此，亟需设计一种基于spmt的称重方法，解决以上提到的问题。
技术实现思路
1、本发明的目的在于提供一种基于spmt的称重方法，具备缩短称重作业工期，节省大量人力和项目成本的优点，解决了背景技术所提到的问题。
2、为实现上述目的，本发明的一种基于spmt的称重方法具体技术方案如下：
3、一种基于spmt的称重方法，包括以下步骤：
4、s1、将spmt与挂车进行拼接；
5、s2、将称重垫墩放置在spmt的车板上；
6、s3、将称重传感器放置在称重垫墩上；
7、s4、控制spmt移动到被称重结构物下方指定位置；
8、s5、在总装垫墩和被称重结构物上安装位移传感器；
9、s6、在称重传感器上放置称重硬木，抬升spmt使得称重硬木和被称重结构物接触；
10、s7、进行三次称重作业；
11、s8、对称重数据进行分析，分析三次称重结果是否超过允许偏差值。
12、进一步，将spmt根据称重方案轴线数要求与挂车进行拼接，将称重垫墩按称重方案的定位放置在spmt的车板上。
13、进一步，在将称重传感器放置在称重垫墩上之前，需检查称重传感器的外观是否正常，以确保称重传感器与称重垫墩之间的接触面平整，没有绣渣或焊点。
14、进一步，在位移传感器安装之后，对称重系统连接调试，将重量传感器、位移传感器与巡检仪用称重系统数据线连接起来，同时将巡检仪和控制中心用称重系统数据线连接起来，确认各设备连接关系正确。
15、进一步，在控制中心进行称重系统初始参数设定。
16、进一步，在称重硬木放置之前，需对spmt连接起来进行分组调试，保证spmt各分组之间能同步顶升和下降，将车板调整到同一水平面。
17、进一步，还包括预抬升检测。
18、预抬升检测包括以下步骤：
19、s61、控制spmt预顶升，使被称重结构物与总装垫墩稍微分离；
20、s62、观察称重系统各读数是否正常，观察spmt是否同步，所有接触点是否都分离，被称重结构物各点是否水平抬升，若不满足要求重新调试spmt；
21、s63、控制spmt下降，使被称重结构物与总装垫墩接触，使称重硬木离开被称重结构物；
22、s64、在控制中心中记录各传感器初始值，进行系统数值归零操作。
23、进一步，称重作业包括以下步骤：
24、s71、spmt同步抬升被称重结构物；
25、s72、确认被称重结构物与总装垫墩完全脱离，各位移传感器到达方案设定值；
26、s73、spmt维持平衡状态不少于一分钟，确保各称重传感器读数处于传感器能力的20%~80%范围，记录称重数据；
27、s74、spmt同步下降，使被称重结构物与总装垫墩接触，使称重硬木离开被称重结构物，一次称重作业结束。
28、进一步，若三次称重结果超过允许偏差值，则结合称重系统的工作状态判断是否需要进行第四次或者更多次称重；
29、若三次称重结果未超过允许偏差值，称重结果满足要求，则打印称重报告，移除spmt称重系统，称重工作结束。
30、本发明具有以下优点：本发明使用spmt作为被称重结构物的顶升装置，使用位移传感器的读数作为判断被称重结构物是否水平的依据，利用称重系统来处理称重传感器的数据，直观地看到被称重结构物在称重作业过程中任意时刻的重量大小和重心位置，且不需要摆放大型的称重垫墩和千斤顶，不需要液压油路连接和调试，极大地缩短称重作业工期，使称重效率提升约80%，节省大量人力和项目成本，另外新工艺对于地面承载能力和平整度要求较低，特别适用于非滑道建造的海洋工程结构物的称重作业。
1.一种基于spmt的称重方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的基于spmt的称重方法，其特征在于，在s1和s2中，将spmt根据称重方案轴线数要求与挂车进行拼接，将称重垫墩按称重方案的定位放置在spmt的车板上。
3.根据权利要求1所述的基于spmt的称重方法，其特征在于，在s3中，在将称重传感器放置在称重垫墩上之前，需检查称重传感器的外观是否正常，以确保称重传感器与称重垫墩之间的接触面平整，没有绣渣或焊点。
4.根据权利要求1所述的基于spmt的称重方法，其特征在于，在s5中，在位移传感器安装之后，对称重系统连接调试，将重量传感器、位移传感器与巡检仪用称重系统数据线连接起来，同时将巡检仪和控制中心用称重系统数据线连接起来，确认各设备连接关系正确。
5.根据权利要求4所述的基于spmt的称重方法，其特征在于，在控制中心进行称重系统初始参数设定。
6.根据权利要求1所述的基于spmt的称重方法，其特征在于，在s6中，在称重硬木放置之前，需对spmt连接起来进行分组调试，保证spmt各分组之间能同步顶升和下降，将车板调整到同一水平面。
7.根据权利要求1所述的基于spmt的称重方法，其特征在于，在s6和s7之间，还包括预抬升检测。
8.根据权利要求7所述的基于spmt的称重方法，其特征在于，预抬升检测包括以下步骤：
9.根据权利要求1所述的基于spmt的称重方法，其特征在于，称重作业包括以下步骤：
10.根据权利要求1所述的基于spmt的称重方法，其特征在于，在s8中，若三次称重结果超过允许偏差值，则结合称重系统的工作状态判断是否需要进行第四次或者更多次称重；
