本发明属于制动盘散热，具体涉及一种车辆制动盘降温装置及降温方法。
背景技术：
1、汽车制动器是汽车的制动装置，汽车所用的制动器几乎都是摩擦式的，分为鼓式和盘式两大类。较鼓式制动，盘式制动的反应快速，可以做高频率的刹车动作，且构造简单、容易维修，因此，深受各大汽车厂家青睐。
2、盘式制动器摩擦副中的旋转元件是以端面工作的制动盘，分为钳盘式和全盘式两类。钳盘式制动器包括制动盘和制动钳，制动钳是固定不动的，当刹车时，制动钳夹住制动盘完成制动。制动盘在工作时不仅受到很大法向力和切向力，而且还承受比制动鼓大得多的热负荷，在高温作用下可能翘曲，从而导致产生摩擦噪声和刮伤，存在安全风险。现有技术一般采用加装制动盘喷水降温装置的方式以实现制动盘降温的目的，当汽车行驶一段时间，制动盘温度异常升高时，通过该喷水降温装置对制动盘进行喷水降温，但是高温时用水冲洗会造成制动盘刚性不足、退火，损坏制动盘从而影响其使用寿命。因此，针对以上问题和技术需求，有必要对现有的制动盘降温装置进行改进。
技术实现思路
1、针对上述问题，本发明的目的在于提供一种车辆制动盘降温装置及降温方法，在不改变原有汽车结构以及不影响制动盘性能的基础上，可以实现制动盘的快速散热、降温。
2、本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
3、一种车辆制动盘降温装置，包括制动钳、导风管、风机控制模块、风机、温度传感器；所述导风管、风机控制模块设于车辆底盘上；所述导风管的一端设于车辆前端，另一端设于制动盘的进风口处；所述风机控制模块与风机连接；所述风机的出风方向正对制动盘的进风口。
4、本发明中，车辆行驶时，流经车辆底盘与行驶方向相反的气流通过导风管导向制动盘处，根据文氏管原理（气流由粗变细，可以加快流速），气流进入相对直径较小的导风管，流速变快，能够对制动盘进行高效散热、降温。
5、本发明中，温度传感器为现有产品，设置在能够检测到制动盘温度的区域即可，本发明不做具体限定，可以设置在制动钳上，制动钳与制动盘是组成盘式制动器的常规部件，本发明通过制动钳的温度反映制动盘的温度。风机控制模块为常规风机控制器，具体使用方法为常规方法。温度传感器实时检测制动钳的温度，即制动盘的温度，并传输给风机控制模块，当温度大于等于50℃时，风机控制模块控制风机启动，并根据温度实时调节风机转速，进一步加快制动盘的降温。优选地，所述风机设于管道内，避免车辆前端吹来的气流扰乱风机产生的气流，影响降温效果。
6、作为优选，所述导风管为1~4根。进一步优选地，所述导风管为2~4根。
7、作为优选，所述导风管的一端设有导流聚风罩；所述导流聚风罩设于位于车辆前端的导风管处。进一步优选地，所述导流聚风罩为喇叭形。更为优选地，所述导流聚风罩上设有过滤网。导流聚风罩为喇叭形，可以增加进风量，过滤网用于防止杂质进入导风管，导致导风管堵塞。
8、作为优选，所述导风管内设有特斯拉阀结构；所述特斯拉阀结构设于导风管内靠近制动盘的一端。位于制动盘处的导风管端存在一定的弧度，特斯拉阀结构用于减少此处气流流动的能量损耗，以加速气流流动。
9、一种车辆制动盘降温系统，包括所述车辆制动盘降温装置以及制动盘。
10、本发明公开了利用所述车辆制动盘降温装置进行制动盘降温的方法，包括如下步骤：
11、（1）车辆行驶，流经车辆底盘的气流经导流聚风罩进入导风管，导向制动盘处，对制动盘进行降温；
12、（2）温度传感器实时检测制动盘的温度并传输给风机控制模块，当温度大于等于50℃时，风机控制模块控制风机启动，并根据温度实时调节风机转速，加快制动盘的降温。
13、本发明公开了上述车辆制动盘降温装置在制动盘降温中的应用。
14、由于上述技术方案运用，本发明的有益效果在于：本发明在不改变原有汽车结构的基础上，利用自然风对制动盘进行散热降温，避免影响制动盘性能，保证了制动盘的制动效果以及使用寿命；通过设置导风管，加快了气流流动，提高了制动盘的散热降温效率；通过设置风机控制模块，制动盘温度过高时，可以启动风机，以加快制动盘的散热降温，避免出现意外事故；通过设置特斯拉阀结构，可以控制气流在导风管内的流动方向，并减少气流流动的能量损耗，进一步加快了气流流动，实现了制动盘的高效散热降温。
1.一种车辆制动盘降温装置，其特征在于：还包括导风管、风机控制模块、风机、温度传感器；所述导风管、风机控制模块设于车辆底盘上；所述导风管的一端设于车辆前端，另一端设于制动盘的进风口处；所述风机控制模块与风机连接；所述风机的出风方向正对制动盘的进风口。
2.根据权利要求1所述车辆制动盘降温装置，其特征在于：所述导风管为1~4根。
3.根据权利要求1所述车辆制动盘降温装置，其特征在于：所述导风管的一端设有导流聚风罩；所述导流聚风罩设于位于车辆前端的导风管处。
4.根据权利要求3所述车辆制动盘降温装置，其特征在于：所述导流聚风罩为喇叭形。
5.根据权利要求3所述车辆制动盘降温装置，其特征在于：所述导流聚风罩上设有过滤网。
6.根据权利要求1所述车辆制动盘降温装置，其特征在于：所述导风管内设有特斯拉阀结构。
7.根据权利要求6所述车辆制动盘降温装置，其特征在于：所述特斯拉阀结构设于导风管内靠近制动盘的一端。
8.一种车辆制动盘降温系统，其特征在于：包括权利要求1所述车辆制动盘降温装置以及制动盘。
9.利用权利要求1所述车辆制动盘降温装置进行制动盘降温的方法，其特征在于，包括如下步骤：
10.权利要求1所述车辆制动盘降温装置在制动盘降温中的应用。
