本技术属于汽车座椅通风，具体涉及一种汽车座椅自吸风通风袋。
背景技术：
1、由于乘员身体与座椅的紧密接触，使得接触部分中的空气不易流通，进而导致汗液堆积，给人不舒服的感觉。
2、针对于传统中汽车座椅的通风系统，大多数是通过座椅内部的风扇将空气吸入座椅，然后通过座椅的通风孔排出，达到通风散热的效果，但是这种通风方式需要在座椅内布置复杂的通风结构，不仅占用座椅内部零部件的使用空间，而且较多零部件的使用也导致成本居高不下（例如通风管道、风扇固定支架或者管道连接器等），不利于广泛生产和应用。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的上述不足，本实用新型所要解决的技术问题在于：提出一种汽车座椅自吸风通风袋。
2、本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是，提出一种汽车座椅自吸风通风袋，包括：通风袋本体，配置有进风口与若干个通风孔；
3、导风支撑层，设置在所述通风袋本体内部，所述导风支撑层可供空气穿过，以使得空气均匀分散至所述通气袋本体内，并经所述通风孔将空气排出至座椅外；
4、吸风装置，可拆卸连接在所述通风袋本体的内部，所述吸风装置上设有吸风口与排风口，所述吸风口朝向所述进风口，所述排风口朝向所述导风支撑层；
5、当所述吸风装置开启时，外部的空气可凭借所述吸风装置进入所述通风袋本体内，并从所述通风孔将空气排出，实现座椅通风散热。
6、在上述的一种汽车座椅自吸风通风袋中，所述通风袋本体包括通风袋上层与通风袋下层，所述通风袋上层与所述通风袋下层之间形成有安装容腔，所述吸风装置与所述导风支撑层均位于所述安装容腔内，且若干个所述通风孔设置于所述通风袋上层，所述进风口设置于所述通风袋下层。
7、在上述的一种汽车座椅自吸风通风袋中，所述导风支撑层呈中空网格设置。
8、在上述的一种汽车座椅自吸风通风袋中，所述吸风装置包括：
9、外壳，其设置在所述安装容腔内，所述吸风口与所述排风口均位于所述外壳上，且所述吸风口与所述排风口的中心线垂直设置；
10、排风叶轮，转动设置在所述外壳内部，所述排风叶轮用以将空气经所述吸风口吸入所述外壳内，并由所述排风口流通至所述导风支撑层。
11、在上述的一种汽车座椅自吸风通风袋中，所述通风袋上层向外凸起形成限位部，所述外壳伸入所述限位部内，以限制吸风装置在所述安装容腔内产生位移。
12、在上述的一种汽车座椅自吸风通风袋中，所述通风袋上层与所述通风袋下层分别由双硬度复合pu膜的无纺布和单复合pu膜的无纺布制成。
13、与现有技术相比，本实用新型的优点在于通过集成式通风袋与吸风装置结构设计，配合导风支撑层实现座椅达到稳定通风散热的效果，避免了通风管道、风扇固定结构以及管道连接器的使用，使得通风系统达到简易化设计，极大程度的减少了零部件的使用，节省空间使用的同时，也降低了通风系统的制造成本。
1.一种汽车座椅自吸风通风袋，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅自吸风通风袋，其特征在于，所述通风袋本体包括通风袋上层与通风袋下层，所述通风袋上层与所述通风袋下层之间形成有安装容腔，所述吸风装置与所述导风支撑层均位于所述安装容腔内，且若干个所述通风孔设置于所述通风袋上层，所述进风口设置于所述通风袋下层。
3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅自吸风通风袋，其特征在于，所述导风支撑层呈中空网格设置。
4.根据权利要求2所述的一种汽车座椅自吸风通风袋，其特征在于，所述吸风装置包括：
5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅自吸风通风袋，其特征在于，所述通风袋上层向外凸起形成限位部，所述外壳伸入所述限位部内，以限制吸风装置在所述安装容腔内产生位移。
6.根据权利要求2所述的一种汽车座椅自吸风通风袋，其特征在于，所述通风袋上层与所述通风袋下层分别由双硬度复合pu膜的无纺布和单复合pu膜的无纺布制成。
