本实用新型涉及一种新型多功能车衣收纳装置。
背景技术：
随着人们生活水平的不断提高，我国汽车的日益普及，汽车保有量的不断增长，困扰广大车主的烦恼接连出现，其中一个就是车衣收纳问题。现有车衣在不用时需要卷起收到后备箱或后座上，使用时再拿出来铺上。当车后备箱或后座上的东西一多，就会显得很杂乱，很不方便。现如今车库的数量跟不上汽车保有量的增长，以及车库的价钱居高不下，许多车主只能将汽车停在马路边或者停在居民楼边，马路边的树上或楼上难免会掉下一些东西。对于质量较大的坠落物，普通车衣不能很好地保护前后挡风玻璃。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种固定在车顶上且具有优良防护效果的新型多功能车衣收纳装置。
为实现上述目的，本实用新型的一种新型多功能车衣收纳装置采用的技术方案为：
一种新型多功能车衣收纳装置，包括底座，底座上设置有用于固定在车顶上的车顶固定结构，底座长度方向的一端转动连接有上盖、底座长度方向的另一端转动连接有下盖，底座上还设置有用于容纳车衣的容纳腔，上盖的转动轴线高于下盖的转动轴线设置，上盖与下盖可绕各自的转动轴线转至重叠位于底座上方的收纳状态和向底座长度方向的两端展开以增大遮挡面积的展开状态；上盖的悬伸端与底座相应端部之间还设置有用于固定两者相对位置的装置锁，上盖包括上盖支撑件，下盖包括下盖支撑件，上盖支撑件用于支撑展开状态下上盖的悬伸端，下盖支撑件用于支撑展开状态下盖的悬伸端。
所述底座整体呈开口向上的槽形结构，包括底板、前支腿和后支腿，前支腿高出后支腿设置，上盖转动安装在前支腿上，下盖转动安装在后支腿上，所述容纳腔开设在底板上。
所述装置锁包括安装在上盖悬伸端的上部分与安装在底座相应端的下部分，上部分与下部分通过相适配的卡凸与凹槽卡合连接在一起。
上盖支撑件包括上盖支架与上盖支架吸盘，上盖包括上盖体，上盖体的一端通过上盖转轴安装在所述底座上，上盖体的另一端通过上盖支架转轴转动安装有上盖支架，上盖支架的悬伸端固定有用于将其固定在汽车引擎盖上的上盖支架吸盘。
所述上盖体为下端具有凹槽的结构，上盖支架可转至完全收纳在上盖体的凹槽中。
下盖支撑件包括下盖支架和下盖支架吸盘，下盖包括下盖体，下盖体的一端通过下盖转轴安装在所述底座上，下盖体的另一端通过下盖支架转轴转动安装有下盖支架，下盖支架的悬伸端固定有用于将其固定在汽车后备箱盖上的下盖支架吸盘。
所述下盖体为下端具有凹槽的结构，下盖支架可转至完全收纳在下盖体的凹槽中。
所述车顶固定结构包括沿底板的长度方向间隔设置在其上的多个卡扣，卡扣的两端设置有用于钩挂固定在车顶肋梁上的弯钩。
本实用新型的有益效果：本实用新型在使用时，打开装置锁，然后掀起上盖并将上盖支撑件支撑在其悬伸端与汽车引擎盖之间，之后掀起下盖并将下盖支撑件支撑在其悬伸端与汽车后备箱盖之间，最后取出存放在底座上容纳车衣的空间中的车衣并铺上即可。需要收起车衣时动作与之相反。由此可知，本实用新型中刚性的上盖与下盖在收纳时均向底座转动，不仅减小占地面积，还能防护车衣。对于质量较大的坠落物，刚度及强度均优于车衣的上盖与下盖也能起到极好的防护作用。当车上人员需要临时停车休息时，不可以只展开上盖与下盖，这样即可挡住由前后挡风玻璃处直射进车内的阳光，又不会影响散射光进入车内。
附图说明
图1为本实用新型的一种新型多功能车衣收纳装置的一个实施例安装在车身上的结构示意图；
图2是图1中的一种新型多功能车衣收纳装置的结构示意图；
图3是图1中的一种新型多功能车衣收纳装置展开状态下的结构示意图；
图4是图1中上盖的仰视图；
图5是图1中下盖的俯视图；
图6是图1中上盖支架与汽车引擎盖的连接方式图；
图7是图1中的下盖支架与汽车后备箱盖的连接方式图；
图8是图1中卡扣的结构示意图；
图9是图1中装置锁的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
本实用新型的一种新型多功能车衣收纳装置用于安装在汽车12的车顶上，其具体结构如图1至图9所示，包括沿汽车12的长度方向延伸的底座1，底座1前端通过上盖转轴2转动连接有上盖6、后端通过下盖转轴9转动连接有下盖4。上盖转轴2与下盖转轴9均沿汽车12的宽度方向延伸，同时上盖转轴2高于下盖转轴9设置，所以上盖6与下盖4可相重叠地转至集中于底座1上方的收纳状态，也可向底座1长度方向的两端展开以增大可防护汽车12的遮挡面积而处于展开状态。
底座1整体呈开口向上的槽形结构，包括底板101、前支腿102和后支腿103，前支腿102高出后支腿103设置，上盖转轴2安装在前支腿102上，下盖转轴3安装在后支腿103上。底板101上还开设有用于容纳车衣的容纳腔5。
底座1与汽车12之间有多种固定方式，比如螺栓连接、焊接连接等。本实施例中，考虑一些车型出厂时车顶上即凸出设置有肋梁，或是为加设后备箱而增设有肋梁，在底板101上沿其长度方向间隔设置有两处如图8所示的卡扣11，卡扣11的两端设置有用于固定在相应肋梁上的弯钩，以弯钩与肋梁相配合实现底座1在汽车12上的固定，卡扣11形成用于固定在车顶上的车顶固定结构。
上盖6的具体结构如图4所示，包括上盖体，上盖转轴2安装在上盖体的一端，上盖体的另一端通过上盖支架转轴7转动安装有上盖支架13，上盖支架13的下端固定有用于将其固定在汽车12引擎盖上的上盖支架吸盘15。
下盖4的具体结构如图5所示，包括下盖体，下盖转轴9安装在下盖体的一端，下盖体的另一端通过下盖支架转轴3转动安装有下盖支架14，下盖支架14的下端固定有用于将其固定在汽车12后备箱盖上的下盖支架吸盘16。
上盖支架吸盘15与上盖支架13一起组成了用于支撑展开状态下上盖悬伸端的上盖支撑件。下盖支架吸盘16与下盖支架14一起组成了用于支撑展开状态下盖悬伸端的下盖支撑件。这种结构的支撑件，具有一定弹性，在受到较大冲击时也不易损坏。在其他实施例中，上盖支撑件与下盖支撑件还可以是其他的结构，比如是与相应盖体分体设置的顶杆，在将上盖或下盖展开后，后动顶在其悬伸端与车顶之间。
在更优选的实施例中，上盖体与下盖体均为下端具有凹槽的结构，所以上盖支架13与下盖支架14均可转至完全收纳在相应盖体的凹槽中。上盖支架转轴7与下盖支架转轴3上均可设置阻尼铰链以保证上盖支架13与下盖支架14在转至任意角度后均可固定在相应位置处。
上盖6与底座1之间设置有装置锁，装置锁包括安装在上盖6悬伸端的上部分8与安装在底座1后端的下部分10。本实施例中，下部分10与上部分8通过相适配的卡凸与凹槽卡合连接在一起。具体说是，下部分10包括上端的楔形缝，上部分8包括上端的角形凸出，楔形缝的开口端向下倾斜，角形凸出的形状与之吻合。上部分8与下部分10中的任意一部分可以由可发生较小弹性变形的塑料材质或其他材质制成，以保证上部分8能与下部分10卡合。在其他实施例中，装置锁的结构还可以是普通的门锁结构或其他可实现两部分锁定的结构。
需要使用车衣时，先打开装置锁，让装置锁上部分8与装置锁下部分10分离，然后掀起上盖6并展开上盖支架13，让上盖支架吸盘15吸附到汽车引擎盖上合适的位置，然后掀起下盖4并展开下盖支架14，让下盖支架吸盘16吸附到汽车后备箱盖上合适的位置。最后取出存放在底座上容纳车衣的空间5中的车衣并铺上即可。需要收起车衣时动作与之相反。
最后说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
1.一种新型多功能车衣收纳装置，其特征在于：包括底座，底座上设置有用于固定在车顶上的车顶固定结构，底座长度方向的一端转动连接有上盖、底座长度方向的另一端转动连接有下盖，底座上还设置有用于容纳车衣的容纳腔，上盖的转动轴线高于下盖的转动轴线设置，上盖与下盖可绕各自的转动轴线转至重叠位于底座上方的收纳状态和向底座长度方向的两端展开以增大遮挡面积的展开状态；上盖的悬伸端与底座相应端部之间还设置有用于固定两者相对位置的装置锁，上盖包括上盖支撑件，下盖包括下盖支撑件，上盖支撑件用于支撑展开状态下上盖的悬伸端，下盖支撑件用于支撑展开状态下盖的悬伸端。
2.根据权利要求1所述的一种新型多功能车衣收纳装置，其特征在于：所述底座整体呈开口向上的槽形结构，包括底板、前支腿和后支腿，前支腿高出后支腿设置，上盖转动安装在前支腿上，下盖转动安装在后支腿上，所述容纳腔开设在底板上。
3.根据权利要求1所述的一种新型多功能车衣收纳装置，其特征在于：所述装置锁包括安装在上盖悬伸端的上部分与安装在底座相应端的下部分，上部分与下部分通过相适配的卡凸与凹槽卡合连接在一起。
4.根据权利要求1所述的一种新型多功能车衣收纳装置，其特征在于：上盖支撑件包括上盖支架与上盖支架吸盘，上盖包括上盖体，上盖体的一端通过上盖转轴安装在所述底座上，上盖体的另一端通过上盖支架转轴转动安装有上盖支架，上盖支架的悬伸端固定有用于将其固定在汽车引擎盖上的上盖支架吸盘。
5.根据权利要求4所述的一种新型多功能车衣收纳装置，其特征在于：所述上盖体为下端具有凹槽的结构，上盖支架可转至完全收纳在上盖体的凹槽中。
6.根据权利要求1所述的一种新型多功能车衣收纳装置，其特征在于：下盖支撑件包括下盖支架和下盖支架吸盘，下盖包括下盖体，下盖体的一端通过下盖转轴安装在所述底座上，下盖体的另一端通过下盖支架转轴转动安装有下盖支架，下盖支架的悬伸端固定有用于将其固定在汽车后备箱盖上的下盖支架吸盘。
7.根据权利要求6所述的一种新型多功能车衣收纳装置，其特征在于：所述下盖体为下端具有凹槽的结构，下盖支架可转至完全收纳在下盖体的凹槽中。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的一种新型多功能车衣收纳装置，其特征在于：所述车顶固定结构包括沿底板的长度方向间隔设置在其上的多个卡扣，卡扣的两端设置有用于钩挂固定在车顶肋梁上的弯钩。
技术总结