本技术涉及机电柜安装设备，具体为一种高速公路机电工程控制柜安装设备。
背景技术：
1、高速公路是供车辆高速行驶的交通道路，是各个城市及相距偏远的地区之间的连通方式之一，是极为重要的交通系统，但高速行驶也伴随着更高的事故风险，因此高速公路的交通监控管制往往需要大量的监控监测设备，也就意为着会需要大量的供电控制柜设备，其重量导致了安装过程中仅靠人力是无法完成的，往往需要机械设备的辅助。
2、目前已有的高速公路机电控制柜的安装设备大多依靠中大型起吊装置来完成，其搬运放置过程不稳定，需要人力辅助引导，存在一定的安全隐患，且安装辅助功能不足。
3、为了解决上述问题，我们对此做出改进，提出一种高速公路机电工程控制柜安装设备。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
2、本实用新型提供一种高速公路机电工程控制柜安装设备，包括叉车，所述叉车的右侧固定设置有升降轨架，所述升降轨架的右侧活动设置有设备板，所述设备板的右侧中部和底部分别通过螺丝固定设置有开合轨，设备板中部的所述开合轨的右侧活动设置有固定夹，设备板底部的所述开合轨的右侧活动设置有搬运铲。
3、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述开合轨的内部中心固定设置有限位块，所述限位块的正面中心开设有通孔且贯穿至背面，开合轨的内部设置有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆穿过限位块的通孔，且前后端与开合轨内壁的正反面转动连接。
4、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述开合轨的背面固定焊设有减速电机箱，所述减速电机箱的左侧与设备板固定焊接，减速电机箱内部电机的转轴穿过开合轨的背面并且与双向螺纹杆固定连接；所述开合轨右侧的前后端分别活动设置有开合块，两个所述开合块以限位块为中心相对称，开合块的正面中部开设有螺纹孔且贯穿至背面，双向螺纹杆的前后端分别穿过两个开合块，并且通过螺纹孔与两个开合块螺纹连接。
5、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定夹共有两个均为凹字形且开口相对，两个固定夹的左侧中部分别与设备板中部的开合轨的两个开合块通过螺栓固定连接。
6、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述搬运铲共有两个，两个搬运铲顶面的左端固定垂直焊设有连接板，两个所述连接板的顶部分别与设备板底部的开合轨的两个开合块固定焊接。
7、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述升降轨架的内部活动设置有升降块，所述升降块的顶面中部开设有螺纹孔且贯穿至底面，升降块正面的前后端均开设有通孔且贯穿至底面，所述设备板的左侧中部与升降块通过螺栓固定连接；所述升降轨架内部的底部和顶部均固定焊设有限位板。
8、作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述限位板之间的前后端分别固定设置有限位导杆，两个所述限位导杆分别穿过升降块的两个通孔，两个限位板的中部之间转动设置有螺纹杆，所述螺纹杆穿过升降块的螺纹孔并与升降块螺纹连接；顶部的限位板的顶面通过螺栓固定设置有减速电机，所述减速电机的转轴穿过限位板，并且与螺纹杆固定连接。
9、本实用新型的有益效果是：该种高速公路机电工程控制柜安装设备,通过能够开合的搬运铲以及固定夹来对控制柜进行装载和固定，提高了现场搬运的安全性，防止脱落，安装时能够在将控制柜放至指定安装位置后，打开搬运铲使控制柜能够安全放置在安装位置，且安装过程中固定夹能够全程固定控制柜，防止控制柜在安装过程中歪斜或倾倒，完成安装后再张开，确保安装质量，为控制柜现场安装提供辅助便利。
1.一种高速公路机电工程控制柜安装设备，包括叉车(1)，其特征在于，所述叉车(1)的右侧固定设置有升降轨架(2)，所述升降轨架(2)的右侧活动设置有设备板(3)，所述设备板(3)的右侧中部和底部分别通过螺丝固定设置有开合轨(4)，设备板(3)中部的所述开合轨(4)的右侧活动设置有固定夹(5)，设备板(3)底部的所述开合轨(4)的右侧活动设置有搬运铲(6)。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路机电工程控制柜安装设备，其特征在于，所述开合轨(4)的内部中心固定设置有限位块(7)，所述限位块(7)的正面中心开设有通孔且贯穿至背面，开合轨(4)的内部设置有双向螺纹杆(8)，所述双向螺纹杆(8)穿过限位块(7)的通孔，且前后端与开合轨(4)内壁的正反面转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种高速公路机电工程控制柜安装设备，其特征在于，所述开合轨(4)的背面固定焊设有减速电机箱(9)，所述减速电机箱(9)的左侧与设备板(3)固定焊接，减速电机箱(9)内部电机的转轴穿过开合轨(4)的背面并且与双向螺纹杆(8)固定连接；所述开合轨(4)右侧的前后端分别活动设置有开合块(10)，两个所述开合块(10)以限位块(7)为中心相对称，开合块(10)的正面中部开设有螺纹孔且贯穿至背面，双向螺纹杆(8)的前后端分别穿过两个开合块(10)，并且通过螺纹孔与两个开合块(10)螺纹连接。
4.根据权利要求3所述的一种高速公路机电工程控制柜安装设备，其特征在于，所述固定夹(5)共有两个均为凹字形且开口相对，两个固定夹(5)的左侧中部分别与设备板(3)中部的开合轨(4)的两个开合块(10)通过螺栓固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种高速公路机电工程控制柜安装设备，其特征在于，所述搬运铲(6)共有两个，两个搬运铲(6)顶面的左端固定垂直焊设有连接板(601)，两个所述连接板(601)的顶部分别与设备板(3)底部的开合轨(4)的两个开合块(10)固定焊接。
6.根据权利要求1所述的一种高速公路机电工程控制柜安装设备，其特征在于，所述升降轨架(2)的内部活动设置有升降块(11)，所述升降块(11)的顶面中部开设有螺纹孔且贯穿至底面，升降块(11)正面的前后端均开设有通孔且贯穿至底面，所述设备板(3)的左侧中部与升降块(11)通过螺栓固定连接；所述升降轨架(2)内部的底部和顶部均固定焊设有限位板(12)。
7.根据权利要求6所述的一种高速公路机电工程控制柜安装设备，其特征在于，两个所述限位板(12)之间的前后端分别固定设置有限位导杆(13)，两个所述限位导杆(13)分别穿过升降块(11)的两个通孔，两个限位板(12)的中部之间转动设置有螺纹杆(14)，所述螺纹杆(14)穿过升降块(11)的螺纹孔并与升降块(11)螺纹连接；顶部的限位板(12)的顶面通过螺栓固定设置有减速电机(15)，所述减速电机(15)的转轴穿过限位板(12)，并且与螺纹杆(14)固定连接。
