本技术涉及车辆防凹陷，具体为一种车载凹陷脱离设备。
背景技术：
1、非公路休闲车行驶的路面为较为复杂，可在草坪、碎石、泥土等非正式铺装的路面的进行移动，这就导致了非公路休闲车的车轮可能会陷入到凹陷地面，会因为凹陷地面与车轮之间的摩擦力过小，使得车轮打滑而无法将移出的情况。
2、目前，在处理凹陷的车辆时一般通过人力推动或借助外界环境中碎石等硬物来进行脱离，但这些方式均要视情况而定，当缺乏人力和碎石硬物时显然难以进行脱困，同时，凹陷的车辆车轮还会被淤泥等物质包覆，进一步增大了车轮的打滑程度，难以进行脱离，基于此，本实用新型提出能够解决上述问题的一种车载凹陷脱离设备。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种车载凹陷脱离设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载凹陷脱离设备，包括基板和活动板，所述基板和所述活动板的上下两侧均设置有防滑凸起，所述基板一端铰接有第一边板和第二边板，所述第一边板和所述第二边板间隔分布并形成一插槽，所述第一边板上设置有滑筒；
3、所述活动板一端固接有滑杆，所述滑杆穿设在所述滑筒上，所述活动板靠近插槽的一侧设置有刮条，所述刮条用于接触车轮刮除包覆在其上的物质。
4、作为一种优选的技术方案，所述基板和所述活动板上分别配置有多个定位杆，多个所述定位杆可插接至地面内固定基板和活动板。
5、作为一种优选的技术方案，每个所述定位杆上均缠绕有弹簧，弹簧用于在基板和活动板上牵拉所述定位杆。
6、作为一种优选的技术方案，所述基板和所述活动板的两侧分别设置有竖向延伸的挡沿。
7、作为一种优选的技术方案，所述活动板在滑杆一侧固接有衬板，所述衬板上开设多个底孔，所述第二边板上开设有多个顶孔，所述顶孔可与所述底孔对齐并可通过销杆插接。
8、作为一种优选的技术方案，所述基板上设置有第一带体，所述活动板上设置有第二带体，所述第一带体可与所述第二带体粘接。
9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种车载凹陷脱离设备，将第一边板和第二边板形成的插槽插接在凹陷车轮处，通过调整滑杆在滑筒上的伸出长度，使得基板与车轮前侧接触，活动板上的刮条与车轮后侧接触，车轮转动时接触刮条，刮条刮除包覆在车轮上的物质后再与活动板接触转动，有效提高车轮的摩擦作用力，避免出现打滑的情况，实现在缺乏人力和碎石硬物时有效助力车辆脱离凹陷处，使用方便。
1.一种车载凹陷脱离设备，其特征在于，包括基板(10)和活动板(20)，所述基板(10)和所述活动板(20)的上下两侧均设置有防滑凸起(30)，所述基板(10)一端铰接有第一边板(11)和第二边板(12)，所述第一边板(11)和所述第二边板(12)间隔分布并形成一插槽，所述第一边板(11)上设置有滑筒(13)；
2.根据权利要求1所述的一种车载凹陷脱离设备，其特征在于，所述基板(10)和所述活动板(20)上分别配置有多个定位杆(40)，多个所述定位杆(40)可插接至地面内固定基板(10)和活动板(20)。
3.根据权利要求2所述的一种车载凹陷脱离设备，其特征在于，每个所述定位杆(40)上均缠绕有弹簧(41)，弹簧(41)用于在基板(10)和活动板(20)上牵拉所述定位杆(40)。
4.根据权利要求1所述的一种车载凹陷脱离设备，其特征在于，所述基板(10)和所述活动板(20)的两侧分别设置有竖向延伸的挡沿(50)。
5.根据权利要求1所述的一种车载凹陷脱离设备，其特征在于，所述活动板(20)在滑杆(22)一侧固接有衬板(23)，所述衬板(23)上开设多个底孔(231)，所述第二边板(12)上开设有多个顶孔(121)，所述顶孔(121)可与所述底孔(231)对齐并可通过销杆插接。
6.根据权利要求1所述的一种车载凹陷脱离设备，其特征在于，所述基板(10)上设置有第一带体(14)，所述活动板(20)上设置有第二带体(24)，所述第一带体(14)可与所述第二带体(24)粘接。
