本技术涉及刹车盘的，具体是一种新能源汽车高性能刹车盘。
背景技术：
1、刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的。制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护。
2、刹车盘受到制动卡钳或其他制动零部件影响产生制动力驱使车轮减速或停车的过程中，刹车盘会受到摩擦而产生大量热量，热量无法快速冷却，会影响刹车盘的使用寿命并且热量会波及其他零部件的使用情况，同时当刹车盘需要更换时车主不能通过观察得知，不能及时对刹车盘进行更换，驾驶员的安全得不到保证。
技术实现思路
1、为解决上述问题，即解决上述背景技术提出的问题，本实用新型提出了一种新能源汽车高性能刹车盘，包括；
2、环形固定板，数量为二，且相互靠近的端面通过连接杆相互连接；
3、通孔，形成于所述环形固定板内，用于汽车转轴穿过；
4、安装孔，形成于所述环形固定板内，用于供固定螺栓穿过并将所述环形固定板固定在轮胎上；
5、环形耐磨刹车盘，固定安装于一对所述环形固定板相互远离的端面上；
6、进风口，形成于所述环形固定板的侧壁内；
7、通槽，形成于所述环形固定板内，且与所述进风口连通；
8、第一散热孔，形成于所述通槽的侧壁内；
9、环形槽，数量为二，分别形成于一对所述环形固定板相互远离的端面上；
10、标记环，固定安装于所述环形槽内；
11、第四散热孔，形成于所述环形耐磨刹车盘内，且与所述第一散热孔连通。
12、优选的，所述进风口的侧壁分别形成有第二散热孔和第三散热孔。
13、优选的，所述环形耐磨刹车盘内形成有与所述第二散热孔连通的第五散热孔；
14、所述环形耐磨刹车盘内形成有与所述第三散热孔连通的第六散热孔。
15、优选的，所述进风口内设有加强杆，所述加强杆的两端分别与所述进风口的两侧壁固定连接。
16、优选的，所述环形耐磨刹车盘采用碳纤维复合材料制成。
17、本实用新型的有益技术效果为：通过进风口使外界的风进入到通槽内，在在由第一散热孔和第四散热孔排出通槽内，可以对环形耐磨刹车盘起到风冷降温的作用，使其快速的降温，提高制动效果，同时可以延长环形耐磨刹车盘的使用寿命；
18、同时在第二散热孔、第三散热孔、第五散热孔和第六散热孔的作用下，提高对环形耐磨刹车盘的散热效率，使其快速冷却；
19、在环形槽和标记环的作用下，可以方便车主对环形耐磨刹车盘的磨损情况进行观察，以便及时进行更换，以免环形耐磨刹车盘磨损严重，造成刹车失灵，给人们带来方便。
1.一种新能源汽车高性能刹车盘，其特征在于，包括；
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车高性能刹车盘，其特征在于，所述进风口(5)的侧壁分别形成有第二散热孔(10)和第三散热孔(11)。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车高性能刹车盘，其特征在于，所述环形耐磨刹车盘(4)内形成有与所述第二散热孔(10)连通的第五散热孔(13)；
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车高性能刹车盘，其特征在于，所述进风口(5)内设有加强杆(15)，所述加强杆(15)的两端分别与所述进风口(5)的两侧壁固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车高性能刹车盘，其特征在于，所述环形耐磨刹车盘(4)采用碳纤维复合材料制成。
