本发明涉及车辆性能评价，具体而言，涉及一种车辆动力性评价方法、装置、计算机程序产品、存储介质。
背景技术：
1、当前针对纯电动车辆和插电式混合动力车辆，可以采用最大车速、加速能力和爬坡能力三大类指标进行评价整车动力性的好坏，但并未针对不同车型明确具体评价细则、并未就根据三大类指标如何具体打分进行充分说明，并且也并未提到低温下的整车动力性评价方法，也就是说，现有技术针对所有车型采用固定的整车动力性评价方法(包含固定的评价指标和固定的评价权重)，导致整车动力性评价方法无法适应不同车型、无法准确表征不同车型的整车动力性能。
2、由上分析可知，针对上述现有技术针对所有车型采用固定的整车动力性评价方法导致整车动力性评价方法的适应性差的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
1、本发明实施例提供了一种车辆动力性评价方法、装置、计算机程序产品、存储介质，以至少解决现有技术针对所有车型采用固定的整车动力性评价方法导致整车动力性评价方法的适应性差的技术问题。
2、根据本发明实施例的一个方面，提供了一种车辆动力性评价方法，包括：
3、获取目标车辆的车型和运行数据；根据车型确定对应的动力性评分规则；根据动力性评分规则和运行数据，确定动力性评价指标的评分；根据评分对目标车辆进行动力性评价，得到评价结果，其中，评价结果用于确定目标车辆的动力级别。
4、可选地，车型为以下之一：插电式混合动力车辆、纯电动车辆，不同车型对应的动力性评分规则不同。
5、可选地，动力性评价指标包括多个一级评价指标以及任意一个一级评价指标对应的多个二级评价指标，动力性评分规则包括：任意一个一级评价指标的权重、任意一个二级评价指标的权重和评分表。
6、可选地，不同车型对应的同一个一级评价指标下的二级评价指标不同，任意一种车型对应的不同一级评价指标下的二级评价指标不同。
7、可选地，运行数据包括：环境温度、车速、荷电状态、加速时间、档位、坡度，评分包括第一评分集、第二评分集和第三评分集，响应于车型为纯电动车辆，根据动力性评分规则和运行数据，确定动力性评价指标的评分包括：按照第一组评分表，对目标车辆在不同环境温度下行驶预设行驶里程或者预设行驶时间过程中的最大车速进行评分，得到第一评分集，其中，第一评分集包括第一个一级评价指标对应的多个二级评价指标的评分，第一个一级评价指标用于评价目标车辆的最大车速；按照第二组评分表，对目标车辆在不同环境温度、不同荷电状态下的加速时间进行评分，得到第二评分集，其中，第二评分集包括第二个一级评价指标对应的多个二级评价指标的评分，第二个一级评价指标用于评价目标车辆的加速能力；按照第三组评分表，对目标车辆在不同环境温度、不同档位下的最大爬坡度进行评分，以及对目标车辆在不同环境温度、不同档位、不同坡度下的爬坡车速进行评分，得到第三评分集，其中，第三评分集包括第三个一级评价指标对应的多个二级评价指标的评分，第三个一级评价指标用于评价目标车辆的爬坡能力。
8、可选地，根据评分对目标车辆进行动力性评价，得到评价结果包括：对第一评分集中的多个评分进行加权求和计算，得到第一评分，其中，第一评分为第一个一级评价指标的综合评分；对第二评分集中的多个评分进行加权求和计算，得到第二评分，其中，第二评分为第二个一级评价指标的综合评分；对第三评分集中的多个评分进行加权求和计算，得到第三评分，其中，第三评分为第三个一级评价指标的综合评分；对第一评分、第二评分和第三评分进行加权求和计算，得到纯电动车辆的整车动力性评分；基于预设动力级别映射表确定整车动力性评分对应的动力级别，得到评价结果。
9、可选地，运行数据包括：动力模式、车速、环境温度、荷电状态、加速时间、档位、坡度，评分包括第四评分集、第五评分集和第六评分集，响应于车型为插电式混合动力车辆，根据动力性评分规则和运行数据，确定动力性评价指标的评分包括：按照第四组评分表，对目标车辆在不同动力模式下行驶预设行驶里程或者预设行驶时间过程中的最大车速进行评分，得到第四评分集，其中，第四评分集包括第一个一级评价指标对应的多个二级评价指标的评分，第一个一级评价指标用于评价目标车辆的最大车速；按照第五组评分表，对目标车辆在不同动力模式、不同环境温度、不同荷电状态下的加速时间进行评分，得到第五评分集，其中，第五评分集包括第二个一级评价指标对应的多个二级评价指标的评分，第二个一级评价指标用于评价目标车辆的加速能力；按照第六组评分表，对目标车辆在不同动力模式、不同档位下的最大爬坡度进行评分，以及对目标车辆在不同动力模式、不同档位、不同坡度下的爬坡车速进行评分，得到第六评分集，其中，第六评分集包括第三个一级评价指标对应的多个二级评价指标的评分，第三个一级评价指标用于评价目标车辆的爬坡能力。
10、可选地，根据评分对目标车辆进行动力性评价，得到评价结果包括：对第四评分集中的多个评分进行加权求和计算，得到第四评分，其中，第四评分为第一个一级评价指标的综合评分；对第五评分集中的多个评分进行加权求和计算，得到第五评分，其中，第五评分为第二个一级评价指标的综合评分；对第六评分集中的多个评分进行加权求和计算，得到第六评分，其中，第六评分为第三个一级评价指标的综合评分；对第四评分、第五评分和第六评分进行加权求和计算，得到插电式混合动力车辆的整车动力性评分；基于预设动力级别映射表确定整车动力性评分对应的动力级别，得到评价结果。
11、根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种车辆动力性评价装置，包括：
12、获取模块，用于获取目标车辆的车型和运行数据；确定模块，用于根据车型确定对应的动力性评分规则；评分模块，用于根据动力性评分规则和运行数据，确定动力性评价指标的评分；评价模块，用于根据评分对目标车辆进行动力性评价，得到评价结果，其中，评价结果用于确定目标车辆的动力级别。
13、可选地，上述获取模块还包括：车型为以下之一：插电式混合动力车辆、纯电动车辆，不同车型对应的动力性评分规则不同。
14、可选地，上述评分模块还包括：动力性评价指标包括多个一级评价指标以及任意一个一级评价指标对应的多个二级评价指标，动力性评分规则包括：任意一个一级评价指标的权重、任意一个二级评价指标的权重和评分表。
15、可选地，上述评分模块还包括：不同车型对应的同一个一级评价指标下的二级评价指标不同，任意一种车型对应的不同一级评价指标下的二级评价指标不同。
16、可选地，上述评分模块还包括：运行数据包括：环境温度、车速、荷电状态、加速时间、档位、坡度，评分包括第一评分集、第二评分集和第三评分集，响应于车型为纯电动车辆，根据动力性评分规则和运行数据，确定动力性评价指标的评分包括：按照第一组评分表，对目标车辆在不同环境温度下行驶预设行驶里程或者预设行驶时间过程中的最大车速进行评分，得到第一评分集，其中，第一评分集包括第一个一级评价指标对应的多个二级评价指标的评分，第一个一级评价指标用于评价目标车辆的最大车速；按照第二组评分表，对目标车辆在不同环境温度、不同荷电状态下的加速时间进行评分，得到第二评分集，其中，第二评分集包括第二个一级评价指标对应的多个二级评价指标的评分，第二个一级评价指标用于评价目标车辆的加速能力；按照第三组评分表，对目标车辆在不同环境温度、不同档位下的最大爬坡度进行评分，以及对目标车辆在不同环境温度、不同档位、不同坡度下的爬坡车速进行评分，得到第三评分集，其中，第三评分集包括第三个一级评价指标对应的多个二级评价指标的评分，第三个一级评价指标用于评价目标车辆的爬坡能力。
17、可选地，上述评价模块还包括：根据评分对目标车辆进行动力性评价，得到评价结果包括：对第一评分集中的多个评分进行加权求和计算，得到第一评分，其中，第一评分为第一个一级评价指标的综合评分；对第二评分集中的多个评分进行加权求和计算，得到第二评分，其中，第二评分为第二个一级评价指标的综合评分；对第三评分集中的多个评分进行加权求和计算，得到第三评分，其中，第三评分为第三个一级评价指标的综合评分；对第一评分、第二评分和第三评分进行加权求和计算，得到纯电动车辆的整车动力性评分；基于预设动力级别映射表确定整车动力性评分对应的动力级别，得到评价结果。
18、可选地，上述评分模块还包括：运行数据包括：动力模式、车速、环境温度、荷电状态、加速时间、档位、坡度，评分包括第四评分集、第五评分集和第六评分集，响应于车型为插电式混合动力车辆，根据动力性评分规则和运行数据，确定动力性评价指标的评分包括：按照第四组评分表，对目标车辆在不同动力模式下行驶预设行驶里程或者预设行驶时间过程中的最大车速进行评分，得到第四评分集，其中，第四评分集包括第一个一级评价指标对应的多个二级评价指标的评分，第一个一级评价指标用于评价目标车辆的最大车速；按照第五组评分表，对目标车辆在不同动力模式、不同环境温度、不同荷电状态下的加速时间进行评分，得到第五评分集，其中，第五评分集包括第二个一级评价指标对应的多个二级评价指标的评分，第二个一级评价指标用于评价目标车辆的加速能力；按照第六组评分表，对目标车辆在不同动力模式、不同档位下的最大爬坡度进行评分，以及对目标车辆在不同动力模式、不同档位、不同坡度下的爬坡车速进行评分，得到第六评分集，其中，第六评分集包括第三个一级评价指标对应的多个二级评价指标的评分，第三个一级评价指标用于评价目标车辆的爬坡能力。
19、可选地，上述评价模块还包括：根据评分对目标车辆进行动力性评价，得到评价结果包括：对第四评分集中的多个评分进行加权求和计算，得到第四评分，其中，第四评分为第一个一级评价指标的综合评分；对第五评分集中的多个评分进行加权求和计算，得到第五评分，其中，第五评分为第二个一级评价指标的综合评分；对第六评分集中的多个评分进行加权求和计算，得到第六评分，其中，第六评分为第三个一级评价指标的综合评分；对第四评分、第五评分和第六评分进行加权求和计算，得到插电式混合动力车辆的整车动力性评分；基于预设动力级别映射表确定整车动力性评分对应的动力级别，得到评价结果。
20、根据本发明实施例的又一方面，还提供了一种计算机程序产品，包括计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现前述中任意一项的车辆动力性评价方法。
21、根据本发明实施例的又一方面，还提供了一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质包括存储的可执行程序，其中，在可执行程序运行时控制计算机可读存储介质所在设备执行前述中任意一项车辆动力性评价方法。
22、根据本发明实施例的又一方面，还提供了一种车辆，包括车载存储器和车载处理器，车载存储器中存储有计算机程序，车载处理器被设置为运行计算机程序以执行前述任意一项的车辆动力性评价方法。
23、在本发明实施例中，首先获取目标车辆的车型和运行数据；根据车型确定对应的动力性评分规则；根据动力性评分规则和运行数据，确定动力性评价指标的评分；根据评分对目标车辆进行动力性评价，得到评价结果，其中，评价结果用于确定目标车辆的动力级别。通过结合不同车型特点对不同车型的动力性评价指标进行精细划分，并为不同评价指标分配相应的权重，达到了对不同车型的整车动力性进行针对性评价的目的，从而实现了提高整车动力性评价方法对于不同车型的适应性以提高整车动力性评价准确度的技术效果，进而解决了现有技术针对所有车型采用固定的整车动力性评价方法导致整车动力性评价方法的适应性差的技术问题。
1.一种车辆动力性评价方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆动力性评价方法，其特征在于，所述车型为以下之一：插电式混合动力车辆、纯电动车辆，不同车型对应的所述动力性评分规则不同。
3.根据权利要求2所述的车辆动力性评价方法，其特征在于，所述动力性评价指标包括多个一级评价指标以及任意一个一级评价指标对应的多个二级评价指标，所述动力性评分规则包括：任意一个一级评价指标的权重、任意一个二级评价指标的权重和评分表。
4.根据权利要求3所述的车辆动力性评价方法，其特征在于，不同车型对应的同一个一级评价指标下的二级评价指标不同，任意一种车型对应的不同一级评价指标下的二级评价指标不同。
5.根据权利要求4所述的车辆动力性评价方法，其特征在于，所述运行数据包括：环境温度、车速、荷电状态、加速时间、档位、坡度，所述评分包括第一评分集、第二评分集和第三评分集，响应于所述车型为纯电动车辆，根据所述动力性评分规则和所述运行数据，确定所述动力性评价指标的所述评分包括：
6.根据权利要求5所述的车辆动力性评价方法，其特征在于，根据所述评分对所述目标车辆进行动力性评价，得到所述评价结果包括：
7.根据权利要求4所述的车辆动力性评价方法，其特征在于，所述运行数据包括：动力模式、车速、环境温度、荷电状态、加速时间、档位、坡度，所述评分包括第四评分集、第五评分集和第六评分集，响应于所述车型为插电式混合动力车辆，根据所述动力性评分规则和所述运行数据，确定所述动力性评价指标的所述评分包括：
8.根据权利要求7所述的车辆动力性评价方法，其特征在于，根据所述评分对所述目标车辆进行动力性评价，得到所述评价结果包括：
9.一种车辆动力性评价装置，其特征在于，包括：
10.一种计算机程序产品，包括计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至8中任意一项的所述车辆动力性评价方法。
11.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质包括存储的可执行程序，其中，在所述可执行程序运行时控制所述计算机可读存储介质所在设备执行权利要求1至8中任意一项所述车辆动力性评价方法。
12.一种车辆，其特征在于，包括车载存储器和车载处理器，所述车载存储器中存储有计算机程序，所述车载处理器被设置为运行所述计算机程序以执行所述权利要求1至8中任意一项的所述车辆动力性评价方法。
