本发明涉及一种电池包总成。
背景技术：
1、电动汽车以电代油，实现了零排放与低噪声，是解决能源和环境问题的重要手段，已开始在世界范围内逐渐推广应用。然而，由于电动汽车的电池续航里程有限，需要及时充电，而每次充电需要花费一个小时乃至数个小时的时间，严重制约电动汽车的推广普及。为解决上述问题，逐步出现了快换式电动汽车，这样，只需在电池亏电时，将电动汽车开往在专用的换电站，拆下亏电电池并安装一块满电电池即可继续行驶。
2、目前，在换电站内，电池包更换托盘机构在更换电动汽车上的电池包时，电池包更换托盘机构需要在电动汽车与电池仓之间取放并转运电池包。电池包更换托盘机构在更换电动汽车或者取放电池仓内的电池包时，电池包内需要设置磁力件，电池包更换托盘机构上具有磁力吸盘，通过磁力吸盘与电池包的磁力件吸附在一起，实现对电池包的锁定；当磁力吸盘的磁力消失时，则与电池包即可分离。由于磁力吸盘与电池包之间采用磁力作用吸附在一起，而电池包的重量高达几百公斤，这就需要在电池包上加装至少重达两公斤的磁力件，导致电池包更换托盘机构和电池包的整体重量都很重。另外，采用磁力吸附的方式导致连接稳定性较低，容易发生电池包脱离现象。
技术实现思路
1、本发明要解决的技术问题是为了克服现有采用磁力吸附的方式导致电池包的整体重量都很重，连接稳定性较低，容易发生电池包脱离现象，而且结构复杂的缺陷，提供一种电池包总成。
2、本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
3、一种电池包总成，其包括电池包和至少一个卡合部，每个所述卡合部分别沿预定方向间隔设置在所述电池包的侧壁上，所述卡合部用于与电池包推拉装置上的连接部相卡合连接，以实现对所述电池包总成的固定连接；
4、所述卡合部的数量为两个，每个所述卡合部包含设置为凹槽结构相对向的两个挂钩，两个所述卡合部设置在所述电池包的侧壁上靠近四个顶角的位置处。
5、在本方案中，采用上述结构形式，通过卡合部来实现电池包总成与电池包推拉装置相连接，有效加强了电池包总成与电池包推拉装置的连接强度，不易脱开，稳定性高。而且，本发明结构简单，能够兼容与多种不同规格的电池包固定连接，尤其适用于侧面换电方式，即从电动车侧面进行电池包取放；电池包和电池包推拉装置上都无需设置磁力件，有效降低了电池包总成和换电设备的整体重量。
6、另外，进一步有效避免了电池包总成在移动的过程中产生掉落现象，大大提高了稳定性。
7、较佳地，所述卡合部与所述连接部一一对应设置，所述连接部相对于对应的所述卡合部能够沿所述预定方向移动，以实现所述连接部与对应的所述卡合部相互卡合连接或脱离连接。
8、在本方案中，采用上述结构形式，第二驱动机构连接于连接部并用于驱动连接部相移动，使得连接部相对于对应的卡合部能够沿预定方向移动，连接部与对应的卡合部能够实现相互卡合连接或者脱离连接。整体结构简单，使用非常方便。
9、较佳地，所述卡合部包括支撑部和卡扣部，所述支撑部的一端连接于所述电池包，所述支撑部的另一端向外延伸并用于与所述卡扣部相连接，且所述支撑部与所述卡扣部之间形成有凹陷结构。
10、在本方案中，采用上述结构形式，卡合部通过支撑部与电池包相连接，通过卡扣部能够插入至或者脱离出连接部，从而实现卡合部与连接部相卡合或者相分离。结构简单，使用方便，且成本低。同时，通过凹陷结构将会与连接部实现相互卡合连接，连接稳定性更高。
11、较佳地，所述支撑部背向所述电池包的一端面具有抵推面，所述抵推面用于与所述电池包推拉装置上设置的凸块相抵接，从而实现对所述电池包的抵推。
12、在本方案中，采用上述结构形式，在推送过程中，通过卡合部的抵推面与电池包推拉装置上的凸块相抵接来均匀电池包推拉装置的抵推力，避免了卡合部的凹槽部分或凸起部分因完全承受电池包推拉装置的抵推力而导致损坏，保证推送稳定性。
13、较佳地，所述支撑部的延伸方向垂直于所述电池包与该所述支撑部相连接的侧壁面。
14、在本方案中，采用上述结构形式，进一步使得电池包总成稳定向前推送，有效避免了电池包总成在移动的过程中产生偏移脱落现象。
15、较佳地，所述卡扣部远离所述支撑部的一端具有限位部，所述限位部用于在所述卡合部与所述连接部相卡合连接后限制所述连接部的移动。
16、在本方案中，采用上述结构形式，通过限位部限制连接部的移动，进一步避免了卡合部与连接部产生分离现象，连接稳定性更高。
17、较佳地，所述限位部远离所述支撑部的一端具有导滑面，所述导滑面用于引导所述连接部插入至所述凹陷结构内。
18、在本方案中，采用上述结构形式，通过导滑面将利于连接部插入至凹陷结构内，连接更加方便。
19、在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本发明各较佳实例。
20、本发明的积极进步效果在于：
21、本发明的电池包总成，通过卡合部来实现电池包总成与电池包推拉装置相连接，有效加强了电池包总成的连接强度，不易脱开，稳定性高。而且，本发明结构简单，能够兼容与多种不同规格的电池包固定连接，尤其适用于侧面换电方式，即从电动车侧面进行电池包取放；有效降低了整体重量。
1.一种电池包总成，其特征在于，其包括电池包和至少一个卡合部，每个所述卡合部分别沿预定方向间隔设置在所述电池包的侧壁上，所述卡合部用于与电池包推拉装置上的连接部相卡合连接，以实现对所述电池包总成的固定连接；
2.如权利要求1所述的电池包总成，其特征在于，所述卡合部与所述连接部一一对应设置，所述连接部相对于对应的所述卡合部能够沿所述预定方向移动，以实现所述连接部与对应的所述卡合部相互卡合连接或脱离连接。
3.如权利要求1所述的电池包总成，其特征在于，所述卡合部包括支撑部和卡扣部，所述支撑部的一端连接于所述电池包，所述支撑部的另一端向外延伸并用于与所述卡扣部相连接，且所述支撑部与所述卡扣部之间形成有凹陷结构。
4.如权利要求3所述的电池包总成，其特征在于，所述支撑部背向所述电池包的一端面具有抵推面，所述抵推面用于与所述电池包推拉装置上设置的凸块相抵接，从而实现对所述电池包的抵推。
5.如权利要求4所述的电池包总成，其特征在于，所述支撑部的延伸方向垂直于所述电池包与该所述支撑部相连接的侧壁面。
6.如权利要求4所述的电池包总成，其特征在于，所述卡扣部远离所述支撑部的一端具有限位部，所述限位部用于在所述卡合部与所述连接部相卡合连接后限制所述连接部的移动。
7.如权利要求6所述的电池包总成，其特征在于，所述限位部远离所述支撑部的一端具有导滑面，所述导滑面用于引导所述连接部插入至所述凹陷结构内。
