一种汽车电驱动故障数据动态存储方法与流程

    技术2025-02-10  52


    本发明属于数据处理,涉及一种汽车电驱动故障数据动态存储方法。


    背景技术:

    1、汽车在驾驶过程中,对汽车电机的电流数据进行采集分析,这对汽车电机功能的运行状态的分析和剩余使用寿命的预测分析等有着重要作用,例如,通过对采集的数据进行分析,可以对汽车在使用过程中可能存在的安全隐患或对潜在故障能够及时发现。但是随着汽车使用时间的增加,采集的数据量也越来越多,这样会导致采集的数据存储消耗巨大的内存空间;因此关于数据的压缩存储就显得十分重要。

    2、在常规的数据采集工作中,采集后的数据都会上传到存储单元中,以便进行后续的检测工作,导致数据存储工作量过大,降低了汽车电驱动故障数据动态存储空间的利用率;并且常规的数据采集工作中无法进行数据的筛分工作,检测人员在后续的工作中也需要较大的工作量进行数据筛选,整体工作效率较低,无法满足高效数据处理的工作需求。


    技术实现思路

    1、为了解决实施技术问题,本发明采用了以下技术方案:

    2、一种汽车电驱动故障数据动态存储方法,包括以下步骤:s0:预设汽车电机在不同工作环境下电流数据的参照标准值以及合理的范围;

    3、s1:采集若干个时段的汽车电机的当前工作环境下的电流数据组成电流时段数据集;

    4、s2:对待存储的电流时段数据集进行整体数据定义,通过各个电流时段数据集中的数据属性各个属性列定义出相对应的存储策略。

    5、作为本发明进一步的方案:在步骤s1中,实时采用汽车电机电流的电流纹波值,并根据电流纹波值确定预波峰值和预波谷值;

    6、获取预设纹波有效范围值,根据预波谷值、预设纹波有效范围值以及所述电流纹波值确定真实波谷值;

    7、根据预波峰值、预设纹波有效范围值以及所述电流纹波值确定真实波峰值。

    8、作为本发明进一步的方案:在步骤s2中,通过将所获取的汽车电机电流的真实波谷值以及真实波峰值与所预设的参照标准值进行数据对比。

    9、作为本发明进一步的方案:在步骤s201进行异常数据集标定与存储时,会在数据存储区中新建相应的标定数据分区进行异常数据集的存储工作。

    10、作为本发明进一步的方案:在步骤s201中加,在将异常数据集存储到标定数据分区时,将采集到电流时段数据集中,各个时段中的电流数据与所参照标准值的差值的平均值标入该电流时段数据集的元数据中;

    11、再根据异常数据集差值的平均值进行关注度排序,差值越高,关注度则相应的越高,而差值相同的情况下,则按照时间顺序进行排序。

    12、作为本发明进一步的方案:在步骤s201进行异常数据集标定与存储时,将异常数据集中存在异常时段下的电流数据以及该时段前后至少两个时段的电流数据一同节选出来,并生成标定链接,通过标定链接能够直接选择观察到所节选的电流数据。

    13、作为本发明进一步的方案:在电流数据节选时,若异常时段下的电流数据是该电流时段数据集的第一个或最后一个数据时段时,则将上一个或下一个电流时段数据集中与其相接的数据时段时提取出来,并入到该电流时段数据集中。

    14、作为本发明进一步的方案:在步骤s202中,会在数据存储区中新建相应的常规存储区,经过数据筛选后的普通数据集会以有损压缩的方式存储到常规存储区中。

    15、本发明的有益效果:本发明通过电流信息进行与标准值对比的方式实现数据的预处理方式,识别每个电流信息的重要程度,定义出每个电流数据的存储策略,既实现数据异常的重量标定工作,方便检测人员后续的数据观察工作,也增强了汽车电驱动故障数据动态存储空间的利用率。



    技术特征:

    1.一种汽车电驱动故障数据动态存储方法,其特征在于,包括以下步骤:

    2.根据权利要求1所述的一种汽车电驱动故障数据动态存储方法,其特征在于,在步骤s1中,实时采用汽车电机电流的电流纹波值,并根据电流纹波值确定预波峰值和预波谷值;

    3.根据权利要求2所述的一种汽车电驱动故障数据动态存储方法,其特征在于,在步骤s2中,通过将所获取的汽车电机电流的真实波谷值以及真实波峰值与所预设的参照标准值进行数据对比。

    4.根据权利要求1或2任一项所述的一种汽车电驱动故障数据动态存储方法,其特征在于,在步骤s201进行异常数据集标定与存储时,会在数据存储区中新建相应的标定数据分区进行异常数据集的存储工作;

    5.根据权利要求4所述的一种汽车电驱动故障数据动态存储方法,其特征在于,在步骤s201中加,在将异常数据集存储到标定数据分区时,将采集到电流时段数据集中,各个时段中的电流数据与所参照标准值的差值的平均值标入该电流时段数据集的元数据中;

    6.根据权利要求4任一项所述的一种汽车电驱动故障数据动态存储方法,其特征在于,在步骤s201进行异常数据集标定与存储时,将异常数据集中存在异常时段下的电流数据以及该时段前后至少两个时段的电流数据一同节选出来,并生成标定链接,通过标定链接能够直接选择观察到所节选的电流数据。

    7.根据权利要求6任一项所述的一种汽车电驱动故障数据动态存储方法,其特征在于,在电流数据节选时,若异常时段下的电流数据是该电流时段数据集的第一个或最后一个数据时段时,则将上一个或下一个电流时段数据集中与其相接的数据时段时提取出来,并入到该电流时段数据集中;

    8.根据权利要求1任一项所述的一种汽车电驱动故障数据动态存储方法,其特征在于,在步骤s202中,会在数据存储区中新建相应的常规存储区,经过数据筛选后的普通数据集会以有损压缩的方式存储到常规存储区中。

    9.根据权利要求1任一项所述的一种汽车电驱动故障数据动态存储方法,其特征在于,在步骤s202中,存储到常规存储区中的普通数据集,在数据筛选后,仅会保存该时段的电流平均值、电流最大值、电流最小值以及基础数据信息。


    技术总结
    本发明公开了一种汽车电驱动故障数据动态存储方法,包括以下步骤:S0:预设汽车电机在不同工作环境下电流数据的参照标准值以及合理的范围;S1:采集若干个时段的汽车电机的当前工作环境下的电流数据组成电流时段数据集;S2:对待存储的电流时段数据集进行整体数据定义,通过各个电流时段数据集中的数据属性各个属性列定义出相对应的存储策略;本发明通过电流信息进行与标准值对比的方式实现数据的预处理方式,识别每个电流信息的重要程度,定义出每个电流数据的存储策略,既实现数据异常的重量标定工作,方便检测人员后续的数据观察工作,也增强了汽车电驱动故障数据动态存储空间的利用率。

    技术研发人员:张舵,周敏,李雄
    受保护的技术使用者:内蒙古圆速蒙泰智能氢电商用车有限公司
    技术研发日:
    技术公布日:2024/10/24
    转载请注明原文地址:https://symbian.8miu.com/read-26233.html

    最新回复(0)