本实用新型涉及汽车技术领域,具体为一种可调节的汽车水箱挡风条。
背景技术:
汽车水箱不仅起到为汽车发动机降温的作用,而且也能在汽车空调需要制热的时侯为汽车驾驶室提供热量,达到降低油耗的目的,但是冬季环境中,由于外界温度较低,且行驶过程中由于进气口进入的冷空气会使水箱内的水加快变冷,从而影响空调的制热效果增加油耗,为减少其水箱温度流失,需要在水箱上加装有着挡风作用的挡板。
技术实现要素:
本实用新型的目的在于提供一种可调节的汽车水箱挡风条,以解决上述背景技术中提出的冬季环境中进气口进入的冷空气使水箱内的水温度流失过快的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种可调节的汽车水箱挡风条,包括挡风条和水箱,所述挡风条的一端固定连接在水箱的顶部,所述挡风条靠近水箱顶部的一端设置有转动轴,所述转动轴在挡风条的一侧的外部固定连接有转动扭轮,所述挡风条的一侧和转动扭轮之间设置有固定扭轮,所述固定扭轮固定连接在挡风条的一侧的外部,所述固定扭轮和转动扭轮设置在挡风条的同一侧。
优选的,所述挡风条为弯曲的圆弧状,且圆弧的角度限制在20度和50度之间。
优选的,所述挡风条包括有挡风板、固定条和拉条,所述固定条有两个,且所述挡风板的中部活动连接在两条固定条之间,所述挡风板由两条拉条串联在一起,所述拉条的数目为两个,所述两个拉条分设在固定条的两侧且固定连接在挡风板的侧面。
优选的,所述固定扭轮远离挡风条一侧的内部设置有槽室、复位弹簧、钢珠和挡块,所述复位弹簧的一端固定连接在槽室靠近挡风条的底部,所述槽室靠近转动扭轮的一端的内部侧面焊接有挡块,所述挡块和复位弹簧之间设置有钢珠,所述挡块为圆环状,且挡块的内径小于钢珠的直径。
优选的,所述转动扭轮靠近挡风条的一侧设置有凹槽,所述凹槽与钢珠暴露在固定扭轮外侧的形状大小相匹配,且凹槽的数目不少于十个,且十个凹槽以转动扭轮的中心为圆心环绕分布在转动扭轮的内部,且所述转动扭轮与固定扭轮相匹配。
优选的,所述两个拉条沿着固定条靠近转动轴的一端固定连接在转动轴上。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1.本实用新型,通过将挡风条的形状设置为弯曲的圆弧状,能够在挡风条实行改变气流方向时,将挡风条变为流线型,可以降低挡风条受到的气流阻力,不会增加汽车油耗,也能够提升挡风条改变气流方向的效果,从而降低挡风条所产生的噪音。
2.由于在固定扭轮的内部设置有复位弹簧连接的钢珠,且转动扭轮设置有与钢珠相匹配的凹槽,能够使得转动扭轮在调节挡风板方向时能够找准某一角度,而且能够对转动扭轮起到固定作用。
3.由于将拉条固定连接在转动轴上,转动轴固定连接有转动扭轮,且拉条将所有挡风板都串联在一起,所以只需扭动转动扭轮就可以实现调节所有挡风的板角度,提升了调节挡风板角度的便利性,当不需要降低水箱内部水温度下降的速度时,只需扭动转动扭轮将挡风板调回水平状即可,这样气流将实行对水箱降温,转动扭轮的设置可以实现加快水箱内部水降温和降低水箱内部水降温的速度之间来回切换,十分方便。
附图说明
图1为本实用新型实施例结构示意图;
图2为本实用新型实施例转动扭轮和固定扭轮结构图;
图3为本实用新型实施例拉条与转动轴连接结构图。
图中:1、挡风条;11、挡风板;12、固定条;13、拉条;2、水箱;3、转动轴;4、转动扭轮;41、凹槽;5、固定扭轮;51、槽室;52、复位弹簧;53、钢珠;54、挡块。
具体实施方式
为了能后降低冬季环境中水箱内水温度下降的额速度,提升空调制热的效果,特提出一种可调节的汽车水箱挡风条。下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
请参阅图1-3,本实施例提供了一种可调节的汽车水箱挡风条,包括挡风条1和水箱2,所述挡风条1为弯曲的圆弧状,且圆弧的角度限制在20度和50度之间,通过将挡风条1的形状设置为弯曲的圆弧状且角度设置在20度和50度之间,能够在挡风条1实行改变气流方向时,将挡风条1变为流线型,可以降低挡风条1受到的气流阻力,不会增加汽车油耗,也能够提升挡风条1改变气流方向的效果,从而降低挡风条1所产生的噪音,所述挡风条1的一端固定连接在水箱2的顶部,所述挡风条1靠近水箱2顶部的一端设置有转动轴3,所述转动轴3在挡风条1的一侧的外部固定连接有转动扭轮4,所述挡风条1的一侧和转动扭轮4之间设置有固定扭轮5,所述固定扭轮5固定连接在挡风条1的一侧的外部,所述固定扭轮5和转动扭轮4设置在挡风条1的同一侧。
本实施例中,所述挡风条1包括有挡风板11、固定条12和拉条13,所述固定条12有两个,且所述挡风板11的中部活动连接在两条固定条12之间,所述挡风板11由两条拉条13串联在一起,所述拉条13的数目为两个,所述两个拉条13分设在固定条12的两侧且固定连接在挡风板11的侧面,所述拉条13从靠近水箱2底部的第一个挡风板11开始,沿着固定条12的方向固定连接在挡风板11靠近固定条12的侧面,所述固定扭轮5与固定条12为一体设置,或者固定扭轮5焊接在固定条12的一侧。
实施例2
请参阅图1-2,在实施例1的基础上做了进一步改进:所述固定扭轮5远离挡风条1一侧的内部设置有槽室51、复位弹簧52、钢珠53和挡块54,所述复位弹簧52的一端固定连接在槽室51靠近挡风条1的底部,所述槽室51靠近转动扭轮4的一端的内部侧面焊接有挡块54,所述挡块54和复位弹簧52之间设置有钢珠53,所述挡块54为圆环状,且挡块54的内径小于钢珠53的直径,在扭动转动扭轮4时,当凹槽41偏离钢珠53时,在阻力的作用下钢珠53会被挤压向槽室51内部运动进而挤压复位弹簧52,钢珠53在复位弹簧52的作用下拥有着向转动扭轮4靠近运动的趋势,在转动扭轮4转动过程中钢珠53会在复位弹簧52的作用下在槽室51内部往复运动,当转动扭轮4转动至某一角度时,达到调整挡风板11至合理的角度的目的时,钢珠53会在复位弹簧52的作用下贴合凹槽41,达到了阻止转动扭轮4非人为或受到外界因素自主运动的目的。
其中,参考图2-3,所述转动扭轮4靠近挡风条1的一侧设置有凹槽41,所述凹槽41与钢珠53暴露在固定扭轮5外侧的形状大小相匹配,且凹槽41的数目不少于十个,且十个凹槽41以转动扭轮4的中心为圆心环绕分布在转动扭轮4的内部,且所述转动扭轮4与固定扭轮5相匹配,由于在固定扭轮5的内部设置有复位弹簧52连接的钢珠53,且转动扭轮4设置有与钢珠53相匹配的凹槽41,能够使得转动扭轮4在调节挡风板11方向时能够找准某一角度,而且能够对转动扭轮4起到固定作用,所述两个拉条13沿着固定条12靠近转动轴3的一端固定连接在转动轴3上,由于转动轴3固定连接在转动扭轮4上,且拉条13将所有挡风板11都串联在一起,所以只需扭动转动扭轮4就可以实现调节所有挡风板11的角度,提升了调节挡风板11角度的便利性,当不需要降低水箱2内部水温度下降的速度时,只需扭动转动扭轮4将挡风板11调回水平状即可,这样气流将实行对水箱2降温,转动扭轮4的设置可以实现加快水箱2内部水降温和降低水箱2内部水降温的速度之间来回切换,十分方便。
本实用的描述中,需要说明的是,术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系,仅是为了便于描述本实用和简化描述,而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位,以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用的限制。
本实用的描述中,还需要说明的是,除非另有明确的规定和限制,术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接,可以是机械连接,也可以是电连接,可以是直接连接,也可以是通过中间媒介相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种可调节的汽车水箱挡风条,包括挡风条(1)和水箱(2),其特征在于:所述挡风条(1)的一端固定连接在水箱(2)的顶部,所述挡风条(1)靠近水箱(2)顶部的一端设置有转动轴(3),所述转动轴(3)在挡风条(1)的一侧的外部固定连接有转动扭轮(4),所述挡风条(1)的一侧和转动扭轮(4)之间设置有固定扭轮(5),所述固定扭轮(5)固定连接在挡风条(1)的一侧的外部,所述固定扭轮(5)和转动扭轮(4)设置在挡风条(1)的同一侧。
2.根据权利要求1所述的一种可调节的汽车水箱挡风条,其特征在于:所述挡风条(1)为弯曲的圆弧状,且圆弧的角度限制在20度和50度之间。
3.根据权利要求1所述的一种可调节的汽车水箱挡风条,其特征在于:所述挡风条(1)包括有挡风板(11)、固定条(12)和拉条(13),所述固定条(12)有两个,且所述挡风板(11)的中部活动连接在两条固定条(12)之间,所述挡风板(11)由两条拉条(13)串联在一起,所述拉条(13)的数目为两个,所述两个拉条(13)分设在固定条(12)的两侧且固定连接在挡风板(11)的侧面。
4.根据权利要求1所述的一种可调节的汽车水箱挡风条,其特征在于:所述固定扭轮(5)远离挡风条(1)一侧的内部设置有槽室(51)、复位弹簧(52)、钢珠(53)和挡块(54),所述复位弹簧(52)的一端固定连接在槽室(51)靠近挡风条(1)的底部,所述槽室(51)靠近转动扭轮(4)的一端的内部侧面焊接有挡块(54),所述挡块(54)和复位弹簧(52)之间设置有钢珠(53),所述挡块(54)为圆环状,且挡块(54)的内径小于钢珠(53)的直径。
5.根据权利要求1所述的一种可调节的汽车水箱挡风条,其特征在于:所述转动扭轮(4)靠近挡风条(1)的一侧设置有凹槽(41),所述凹槽(41)与钢珠(53)暴露在固定扭轮(5)外侧的形状大小相匹配,且凹槽(41)的数目不少于十个,且十个凹槽(41)以转动扭轮(4)的中心为圆心环绕分布在转动扭轮(4)的内部,且所述转动扭轮(4)与固定扭轮(5)相匹配。
6.根据权利要求3所述的一种可调节的汽车水箱挡风条,其特征在于:所述两个拉条(13)沿着固定条(12)靠近转动轴(3)的一端固定连接在转动轴(3)上。
技术总结